GT3 <> Turbos, l'éternel débat

Aïe aïe aïe !!  Et il y a pire...

Je n'avais pas vu la conclusion...  alors là...  rien à ajouter  (j'en entends qui ricanent déjà!)

Bon, en lisant en détail, on sent que le rédacteur est un pisse-vinaigre, qui a un compte à règler avec Porsche.  Il n'est absolument pas objectif, ce qui détruit l'intérêt de son essai. Mais dans le concours  ""Turbo v. GT3"", il décrit bien les choses...

""Cette Porsche 911 Turbo S réalise ce qui fait plus ou moins le succès de la marque à savoir satisfaire celui qui la choisit tout en faisant naitre chez lui l'appétit d'une autre 911. En effet, avec cette Turbo S capable de faire voyager assez confortablement une petite famille en toute sérénité (on a même droit à un radar de recul tout comme une alerte de distance de sécurité !) en plus d'aller chasser le chrono sur piste (7'24'' sur le Ring ce n'est pas rien), il vient un moment où celui qui s'est laissé prendre au jeu des sorties circuit   (Hmmm, suivez mon regard...) va trouver qu'une GT3 sera quand même nettement plus adaptée pour cet exercice particulier.
Même en étant heureux et satisfait de son achat, elle donne envie de piocher encore une fois au sein du riche catalogue de la firme de Stuttgart, et ça, c'est fort. Et ça, c'est Porsche.""

Je n'avais pas vu ce topic,

Eh bien oui je confirme,et je me trouve tout à fait dans le cas cité!

Une turbo c'est extra,c'est plein à tous les régimes,c'est polyvalent(on peut rouler sous la pluie sans avoir peur) mais si on tâte la piste....il nous faut EN PLUS DE LA TURBO une gt3

Y'a pas a dire ils sont fort chez porsche ils nous donne envie d'avoir toute la gamme

Pour avoir essayé les deux j'ai un petit faible pour la turbo qui à mon goût est parfaite, mis à part le prix !!!

Ca c'est du vrai business !
Comme pour tout chez Porsche rien n'est laissé au hasard!

Exact...   et très peu d'entre nous ayant les moyens d'avoir les deux,  nous en revenons à nos spécificités, qui déterminent nos choix.

Moi , je veux rouler avec tout le temps parceque j'aime çà...  j'accepte donc une voiture polyvalente mais imparfaite en circuit. Je n'ai pas l'intention de faire plus d'une ou deux journées pistes par an, notamment parce que c'est toujours à 1000 bornes de chez moi.

Et les GT3-istes ont leurs raisons à eux...  habitant plus près des circuits, circulant par choix ou obligation professionnelle, au quotidien,  dans des autos moins "visibles", ils se font plaisir en ayant l'auto de piste.  

Un point attire mon attention, cependant.  Les chevaux, on en parle mais ce n'est pas çà qui nous donne des sensations...  
...ce qui nous donne des sensations, c'est le couple,  les fameux Newton-Mètres (auxquels je n'ai jamais rien compris, mais ça me suffit de les sentir dans mon dos!!)  

La 991 GT3  = 440NM,  la fameuse 997 GT3RS 4.0L  460NM.  Ma Blanchette , 620NM d'origine, et 720NM avec le stade 1 Techart  !!

Ca fait une sacrée différence, ça, sur chaque reprise...  Hmmm.

Et un diesel peut afficher 800 et plus...
C'est la différence entre un tractopelle et une vraie auto...

pep63 a écrit:

Et un diesel peut afficher 800 et plus...
C'est la différence entre un tractopelle et une vraie auto...

L'humour de bon matin, j'aime çà !!!  

Donc, voyons si je suis bien votre raisonnement, Docteur Pep...  

....moins c'est puissant, meilleure est l'auto.  

Quand je pense que les crétins, aux 24h du Mans, n'ont pas encore compris çà !!!

Et en F1 non plus, d'ailleurs.

pep63 a écrit:

Et un diesel peut afficher 800 et plus...
C'est la différence entre un tractopelle et une vraie auto...

Tout a fait et pour avoir les deux dans mon hangar je confirme!!!

Jl moi qui est tjs d'accord avec toi,la ce n'est pas tout à fait le cas:

Biensur on a des sensations avec les newtons mais on en a d'autres avec les kW ou cv.

Et pour avoir vu et entendu la gt3 de laseric ce matin ça me donne des idées ou disons que ça me donne de quoi réfléchir turbo ou gt3

Encore une chose me concernant,je ne peux me servir de ma porsche pour aller au boulot(vignes) donc je m'en sert que très peu ( 2000 km/an) d'où la question de la gt3

Voilà ite missae est ....
Même plus besoin de te répondre jl
J'aime les vignerons!!!

Nico.51 a écrit:

nico, traite, non seulement tu as mangé les pains au choco de @Geoleg996T mais en + tu fayotes avec le chef!!

@JL911 tu as pu te rendre compte: on ne peut pas faire confiance aux djeuns .

Nico.51 a écrit:

pep63 a écrit:

Et un diesel peut afficher 800 et plus...
C'est la différence entre un tractopelle et une vraie auto...

   

Tout a fait et pour avoir les deux dans mon hangar je confirme!!!

Jl moi qui est tjs d'accord avec toi,la ce n'est pas tout à fait le cas:

Biensur on a des sensations avec les newtons mais on en a d'autres avec les kW ou cv.

Et pour avoir vu et entendu la gt3 de laseric ce matin  ça me donne des idées ou disons que ça me donne de quoi réfléchir turbo ou gt3

Encore une chose me concernant,je ne peux me servir de ma porsche pour aller au boulot(vignes) donc je m'en sert que très peu ( 2000 km/an) d'où la question de la gt3

Bien sûr Nico ! Chaque situation est différente... à 2000km par an, le problème est complètement renversé!
Moi, c'est 12000km/an... 12000 glorieux kilomètres de bonheur (à part la bande son, bien sûr).

Et si je te disais à quel point je scrute la GT3 en ce moment... j'ai un long essai programmé ce printemps...

...et je vais aussi te confier que ma video YouTube favorite est un Hymne à ladite GT3... donc, tu vois, je ne suis pas 100%.

Mais pour mon utilisation à moi, je n'ai pas beaucoup d'arguments en faveur de la GT3...

Voici ma video de relaxation vespérale, qui a le don d'irriter mon entourage, car c'est fréquent...
Assieds toi confortablement, mets le son à donf, éloigne les intrus, ferme la porte....
...bienvenue au Paradis...
(comme quoi, tu vois que je ne suis "sectaire Turbo" que pour énerver Pep, qui adore çà car il est maso)

Aaaaah donc on est sur la même longueur d'ondes

Très très sympa cette vidéo

Mais arrêtez,bordel,ça y est j'hésite ...

Nico.51 a écrit:

Aaaaah donc on est sur la même longueur d'ondes

Très très sympa cette vidéo

Mais arrêtez,bordel,ça y est j'hésite ...

Ben, moi aussi, mon vieux   (non, mon jeune).
Et moi aussi, j'hésite...  Blanchette a 80.000km, cela fait 5 ans et 3 mois que nous sommes ensemble (un record
pour moi - je parle des autos)
Elle ne me lasse pas du tout, mais il faut bien envisager...
Alors, je te propose:  tu prends une 991 Turbo S,  moi une 991 GT3...  et on permute tous les 3 mois...
Ca parait correct, non ?  

Et tiens,  extrait de la video "moulins à vent", une photo tellement belle que je la mets au niveau "aussi
belle que Blanchette" !!  La "génération 964", avec les quatre oscars sur le capot...  j'en bave !!

et voilà :il suffisait d'attendre....
Nul ne peut nier l'evidence
Mes freres vous etes sur le chemin qui vous menera au paradis porsche:GT3
amen

Jl tu sais pas,eh bien j'y ai penser,mais bon,ce n'est pas envisageable,sauf dans le cas d'un respect et une confiance idéaliste,

Eh puis je suis amoureux de la 997, donc pour l'instant je ne suis pas sous le charme des 991 (d'où le fait d'avoir une porscherie composé d'une turbo et une gt3 pour un montant total de 120 000e oui c'est vrai c'est pas raisonnable.

Bon je viens de rejeter un œil sur les photos de ma belle,j'suis toujours amoureux,ça ne fait qu'un an que je l'ai,alors je vais encore patienter un peu avant ....que ça me reprenne

bon,treve de plaisanterie il faut les 2 dans son garage:
une 997 turbo voire S pour aller chercher le pain et une 997 gt3 pour rouler serieusement sur la piste

vue au musée Porsche ...

J'suis d'accord

Bon une 997 turbo phase 1 ou 2?(voir cab pour le fun)

Et la gt3 phase 1 ou 2? Rs? Oui la c'est pas le même tarif mais bon,on peut en parler(j'ouvrais un débat le jour ou...j'y songerai trop)

Perso je suis gaga des voitures(comme bcp ici je pense)mais vis à vis de l'entourage(voisin/famille) certains ne pourrait comprendre vouloir et posséder 2 porsche (déjà une y'a des fois je me demande)

Ceci dis,je reste persuadé qu'un jour j'en aurai plusieures

[quote="Nico.51"]J'suis d'accord

Bon une 997 turbo phase 1 ou 2?(voir cab pour le fun)

Et la gt3 phase 1 ou 2? Rs? Oui la c'est pas le même tarif mais bon,on peut en parler(j'ouvrais un débat le jour ou...j'y songerai trop)

Perso je suis gaga des voitures(comme bcp ici je pense)mais vis à vis de l'entourage(voisin/famille) certains ne pourrait comprendre vouloir et posséder 2 porsche (déjà une y'a des fois je me demande)

+111111
pour la route le confort et le bon coup de pied ..... le cab turbo S le cab me rappelle la moto
pour la piste la GT3 mais ......je n'ai pas de circuit près de chez moi

Nico.51 a écrit:

J'suis d'accord

Bon une 997 turbo phase 1 ou 2?(voir cab pour le fun)

Et la gt3 phase 1 ou 2? Rs? Oui la c'est pas le même tarif mais bon,on peut en parler(j'ouvrais un débat le jour ou...j'y songerai trop)

Perso je suis gaga des voitures(comme bcp ici je pense)mais vis à vis de l'entourage(voisin/famille) certains ne pourrait comprendre vouloir et posséder 2 porsche (déjà une y'a des fois je me demande)

Ceci dis,je reste persuadé qu'un jour j'en aurai plusieures

Je comprends...  mes revenus et mon style de vie excluent 2 Porsche.  Et puis ça me frustrerait car il y en aurait
toujours une que je ne conduirais pas...  (on dirait une blague, mais il y a du vrai là dedans).

Je suis un conducteur compulsif et obsessionnel. J'aime conduire pour conduire, rouler pour rouler... quand je suis
dans l'auto, j'ai la sensation d'être "complet".    Absurde pour quelqu'un qui ne comprend pas...  mais je
m'en fous.

Route déserte, des virages...  c'est l'extase !  Et la 997TT me donne ça, des tonnes de ce plaisir...  une GT3 me le
donnerait aussi...   mais ça pousse plusla turbo  (chut, ne le dis pas à Pep, il va encore me faire un caca nerveux)

JL911 a écrit:

Exact...   et très peu d'entre nous ayant les moyens d'avoir les deux,  nous en revenons à nos spécificités, qui déterminent nos choix.

Moi , je veux rouler avec tout le temps parceque j'aime çà...  j'accepte donc une voiture polyvalente mais imparfaite en circuit. Je n'ai pas l'intention de faire plus d'une ou deux journées pistes par an, notamment parce que c'est toujours à 1000 bornes de chez moi.

Et les GT3-istes ont leurs raisons à eux...  habitant plus près des circuits, circulant par choix ou obligation professionnelle, au quotidien,  dans des autos moins "visibles", ils se font plaisir en ayant l'auto de piste.  

Un point attire mon attention, cependant.  Les chevaux, on en parle mais ce n'est pas çà qui nous donne des sensations...  
...ce qui nous donne des sensations, c'est le couple,  les fameux Newton-Mètres (auxquels je n'ai jamais rien compris, mais ça me suffit de les sentir dans mon dos!!)  

La 991 GT3  = 440NM,  la fameuse 997 GT3RS 4.0L  460NM.  Ma Blanchette , 620NM d'origine, et 720NM avec le stade 1 Techart  !!

Ca fait une sacrée différence, ça, sur chaque reprise...  Hmmm.

C'est vrai que le couple est très important pour tirer ta caravane

popkey a écrit:

Sans avoir goûter à ce coup de pied au cul on ne peut pas voter objectivement....  
Pour info, le directeur de Porsche Genève est allé récemment sur circuit avec la nouvelle 991 Turbo S, et je vous assure qu'il a gentiment explosé toutes les GT3, GT3RS présentes...

Maintenant étant possesseur d'une 993 Turbo que je ne troquerai pour rien au monde   , je dois avouer que le Look sportif de la GT3 me laisse rêveur !!!

Pour moi se sont 2 voitures exceptionnelles, mais je préfère une turbo pour mon usage (route et 4 places)...

JE VOTE DONC POUR LA TURBO !

En même temps 560 CV ça aide un peu....

pep63 a écrit:

Et un diesel peut afficher 800 et plus...
C'est la différence entre un tractopelle et une vraie auto...

Tu veux acheter un CATERPILLAR ???

pep63 a écrit:

bon,treve de plaisanterie il faut les 2 dans son garage:
une 997 turbo voire S pour aller chercher le pain et une 997 gt3 pour rouler serieusement sur la piste

Plus de place dans mon garage !!! Je fais comment ????