GT3 <> Turbos, l'éternel débat

lolo911gt3 a écrit:

popkey a écrit:

Sans avoir goûter à ce coup de pied au cul on ne peut pas voter objectivement....  
Pour info, le directeur de Porsche Genève est allé récemment sur circuit avec la nouvelle 991 Turbo S, et je vous assure qu'il a gentiment explosé toutes les GT3, GT3RS présentes...

Maintenant étant possesseur d'une 993 Turbo que je ne troquerai pour rien au monde   , je dois avouer que le Look sportif de la GT3 me laisse rêveur !!!

Pour moi se sont 2 voitures exceptionnelles, mais je préfère une turbo pour mon usage (route et 4 places)...

JE VOTE DONC POUR LA TURBO !

En même temps 560 CV ça aide un peu....

Aaaah je croyais que tu hibernais, Lolo...

Merci de te joindre au débat... qui n'a pas avancé d'un pouce, d'ailleurs.

Les 560cv, oui... mais aussi et (je le maintiens) surtout les 720NM de couple (plus même, si çà se trouve)
Le coup dans les reins que tu prends en remettant le pied après une courbe, c'est incomparable

Tu as roulé sur circuit avec une Turbo?

Ce sont bien deux voitures d'exception... mais la phrase qui résume tout, c'est celle de Popkey... pour mon usage,
la Turbo est plus logique... ceci dit, la 991 Turbo S est à un tarif que seuls les suisses peuvent atteindre, avec leur
Franc Turbo !!

Donc, on reste comme çà....???? OK. Pour ce soir, au moins.

Pour te répondre lolo: je réfléchis à l'acquisition d'un Macan ...
"Normal " donc mazout pour le quotidien ...
Plein de nm ...à ...2500t/m

pep63 a écrit:

Pour te répondre lolo: je réfléchis à l'acquisition d'un Macan ...
"Normal " donc mazout pour le quotidien ...
Plein de nm ...à ...2500t/m

Un Macan à mazout... ici ?

Nonmésavapalatête ?

et... le couple... à 1750 t/mn (pas 2500) ! Ca, c'est un tracteur...

(à titre indicatif, la vraie voiture, tu sais, celle qui te fait baver... quand elle te dévore à chaque
accélération... le couple 720NM jusqu'à 5000 tours.)

Bon, là, ça devrait relancer l'ambiance...

pep63 a écrit:

Pour te répondre lolo: je réfléchis à l'acquisition d'un Macan ...
"Normal " donc mazout pour le quotidien ...
Plein de nm ...à ...2500t/m

  Moi je trouves que un Macan pour la semaine et GT3 pour le week end , Je signe de suite  

Le Macan , la remorque avec la GT3 , 

   voili voilou 

viti33 a écrit:

Le Macan , la remorque avec la GT3 , 

   voili voilou 

c'est pour un tatouage?

viti33 a écrit:

Le Macan , la remorque avec la GT3 , 

   voili voilou 

Ben tu vois, je comprends... mais ça me perturberait grave de partir le matin avec mon Macan
et de voir la 911 toute triste, toute seulette, dans le garage.

Je suis tombé dans un flat six quand j'étais tout petit... c'est dans mes gènes
(et la où il y a pas de gènes, il y a pas de plaisir...)

Tu as raison .........


   Maintenant je fais mes livraisons en TT , pour l ' instant aucuns soucis apparents 


Donc , pas besoin du Macan , mais la GT3 pour le circuit serai parfait  

On est d'accord

Bon ceci dis,je n'ai pas trop le temps de faire du circuit(un à deux/an)

Mais pour une utilisation rare(2000km/an) une gt3 pour l'exclusivité ou le confort de la turbo?

La Turbo    ça passe partout et utilisable sans contrainte 


La GT3 pose quelques soucis d ' utilisation au quotidien 

mon choix se porte sur la turbo , car même si je trouve très belle la GT3 et surement très performante , cela me ramène a mes motos ultras sportives mais sur routes ouvertes ......limite dangereuse car très très vite hors la loi car on veut toujours , c'est tellement bon appuyer sur l'accélérateur
vive le confort , le coup de pied au ...,

[quote="JL911Aaaah  je croyais que tu hibernais, Lolo...  

Merci de te joindre au débat...   qui n'a pas avancé d'un pouce, d'ailleurs.[/quote]

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça : je crois que chacun en est arrivé à la conclusion que ces deux 911 sont tellement différentes et complémentaires, que le seul moyen d'assouvir pleinement sa passion est de s'offrir les deux !

viti33 a écrit:

La Turbo    ça passe partout et utilisable sans contrainte 

La GT3 pose quelques soucis d ' utilisation au quotidien 

   

Encore un qui a tout compris !!!

J'aime les viticulteurs !!!! (comme dit un de mes amis )

Quelquefois , mes propos , " m ' atterre "   :D:D:D:D:D

[quote="Flat & moi"][quote="JL911Aaaah  je croyais que tu hibernais, Lolo...  

Merci de te joindre au débat...   qui n'a pas avancé d'un pouce, d'ailleurs.[/quote]

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça : je crois que chacun en est arrivé à la conclusion que ces deux 911 sont tellement différentes et complémentaires, que le seul moyen d'assouvir pleinement sa passion est de s'offrir les deux ! [/quote]


On peut le croire, sauf que celui qui aura les deux ne se servira que d'une seule ..... je vous laisse deviner laquelle ....

viti33 a écrit:

Quelquefois , mes propos "m'atterrent "   :D:D:D:D:D

C'est quoi, ce rétro-pédalage...  Tu aurais donc l'auto, mais pas encore complètement la passion?  
Permet moi de te montrer la passion...
Ca tombe bien : 14.05h aujourd'hui

Dans notre Série  "Turbo, je t'aime", épisode 21: comment gérer une partenaire jalouse...

"Je ne le crois pas! Tu es encore en train de nettoyer les phares?"
"Pas seulement, ma tendre, pas seulement...   tiens,....  regarde..."
 

Elle a hoché la tête, fait la photo et refermé la fenêtre... (j'ai dû plaider pour qu'elle me la BlueTooth-e)

ERIC ! Si tu as trop honte, dis le moi, je flouterai l'autocollant "Team Laseric" !!

fredfeli a écrit:

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça : je crois que chacun en est arrivé à la conclusion que ces deux 911 sont tellement différentes et complémentaires, que le seul moyen d'assouvir pleinement sa passion est de s'offrir les deux !

Ben, c'est pas vraiment une avancée, çà...   nous savions déjà çà en commençant...

Quoique, à la réflexion, tu as quand même raison...
J'ai lancé ce Sujet pour évacuer nos petites vannes inter-911istes qui polluaient les autres Sujets, et on a fait mususe ici.

Mais effectivement, d'autres membres s'y sont joints, et l'échange s'est élargi, ce qui est génial.  

Donc, ce que tu dis, Fred, c'est que de ces pages où nous nous sommes taquinés sans retenue, il ressort quand même
quelquechose d'utile...  Ce qui est bien.  

Sauf que la conclusion est académique, pas vraiment pratique, car la proportion parmi nous qui peut s'offrir une GT3  ET une Turbo est quand même très réduite, hélas.

Mais ce sont bien les deux 911 les plus abouties, destinées à plaire à un maximum de conducteurs, ou bien,
comme dirait PEP (mais lui, il est cynique... )  destinées "à ce que Porsche ramasse un max de pognon".

Et ils ont parfaitement réussi.

fredfeli a écrit:

Flat & moi a écrit:

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça : je crois que chacun en est arrivé à la conclusion que ces deux 911 sont tellement différentes et complémentaires, que le seul moyen d'assouvir pleinement sa passion est de s'offrir les deux !

On peut le croire, sauf que celui qui aura les deux ne se servira que d'une seule ..... je vous laisse deviner laquelle ....[/quote]

?laquelle

Bonjour à tous,

Ma petite contribution en tant qu'allergique aux turbos.

Ai eu la chance de conduire une 997 GT3 RS et c'est le sommet absolu de la précision, de la légèreté, de l'agilité, avec des montées en régime interminables et métallique. Bref, une Carrera +++, j'ai adoré !
Hier, Varg m'a emmené dans sa 996 Turbo S cabrio (avec hard top) et je dois dire que j'ai été surpris. Les accélérations coupent le souffle, littéralement. Les mises en vitesse sont ahurissantes.
Mais que faire d'un truc pareil ??? On est 50 au-dessus des limites en permanence, et ça ne respire pas l'agilité. Le poids, la transmission intégrale, le manque de son gomment beaucoup les sensations.
Mais je comprends maintenant qu'on puisse être addict à ces puissantes accélérations

Voici parfaitement résumé ce que je pense depuis longtemps. Merci Palmers.

C'est impressionnant, et passionnant, de voir la multitude de manières de présenter la même analyse.

Palmers,  c'est quand même un tout petit peu... Jésuite de professer craindre les dépassements de limite de vitesse avec une Turbo, en impliquant donc que la GT3 est une voiture "plus lente" qui....  protègerait nos permis???  !!

Donc, ton reproche principal de vrai porschiste à cette Turbo serait qu'elle serait "trop puissante"    

Non, là...  pardon... ne prend pas mal ce que j'écris... mais vu de là où je suis, ça me fait quand même sourire...

Et quant à ton étonnante question  "que faire d'un truc pareil?", elle me surprend, venant d'un forumiste qui, chaque fois que je t'ai lu, m'a frappé comme un bon, solide connaisseur de nos autos favorites. Bien plus compétent que moi, notamment sur le plan technique.

Mon anecdote à moi:  lorsque Jean-Christophe (fils du célèbre porschiste bordelais Jean Egreteaud) m'a, un jour que je lui amenais la 9974S en révision, lancé les clés d'une 997TT noire en me disant "va faire un tour..."  j'ai été abasourdi (moi qui ne connaissait rien aux turbos) par les accélérations, et j'ai ramené l'auto en disant (comme toi)  "c'est ridicule, ce truc, c'est fou, çà ne sert à rien....etc, etc"  enfin, tous les arguments anti-Turbo de ceux qui n'en ont pas une.

Et puis, un jour, l'occasion s'est présentée...  j'ai fait le saut, et je rigole souvent en pensant à mes anciens arguments, le jour de mon essai de la "noire".

Demande à Varg, demande à Viti...  on dit ce que tu dis jusqu'au jour où on en a une...  et là, on change complètement d'avis. JE N'AI PAS DIT  "roule avec une pendant deux heures, j'ai bien dit utilises en une au quotidien, pendant un mois...  elle ne te coupera plus le souffle

Avant hier, en allant chercher Miss à l'aéroport, je me suis trouvé derrière le truc habituel, une fourgonnette et 5 diesels derrière...  empilés et incapables de doubler. J'ai "oublié" tout çà en une seule accélération, sur un bout droit où aucune autre voiture (atmo notamment) n'aurait pu faire çà.
Et je te rassure, varg,  mon souffle n'a pas été du tout coupé...      (j'ajoute que j'ai 12 points sur mon permis, donc pas vraiment un maniaque de l'infraction).

Alors, quand tu penses que ce genre de paquet-cadeau  "un fourgon, 4 ou 5 diesels bloqués derrière", tu vas en rencontrer plusieurs demain matin en allant travailler....   permets moi de te dire que les 720NM de couple, c'est utile.  Mais c'est aussi et surtout incroyablement jouissif à l'utilisation..

Je respecte le fait que tu préfères les atmos...  après tout, j'ai eu six 911 atmo avant celle-ci, et j'ai pensé comme toi et Fred et d'autres...  jusqu'au jour où j'ai eu une Turbo dans le garage.  

Ou alors, je me suis fait piéger, tu as discuté avec PEP, et ton post était au second degré???  

Je l'espère, parce qu'au premier degré, ce que tu dis est... ahurissant pour un utilisateur de turbo.

viti33 a écrit:

Tu as raison .........

   Maintenant je fais mes livraisons en TT , pour l ' instant aucuns soucis apparents 
.....

Ca , ça me fait plaisir. Je vais te commander du vin, livrable en TT !!!

Non jl aucune entourloupette ....
J'ai une question qui me tarabuste ...
Tu sais que les échappements de ta techart sont carrés...
Alors anatomiquement comment fais tu...?
Je veux dire que si apres avoir embrassé Blanchette sur la bouche en hors d'œuvre tu passes au dessert?
Avec une gt3 et son gros double pot central tu n'aurais pas ce problème !
Tu savais en postant cette photo que j'allais sortir cette vanne mais je n'arrive pas à éviter tes pièges !!!

Salut JL,

Merci pour ta belle réponse et ton mp. Aucun soucis pour ma part, je pense qu'on est vraiment dans le subjectif, l'irrationnel.
Clairement, je vais te dire : je ne me sens pas capable de tenir une Turbo, ça va trop vite pour moi. Peut-être que je suis un poil trouillard (6 ans de Solex, ça rend humble), mais je sens qu'avec ce genre d'auto, j'aurais plus de peur que de plaisir. Un peu tétanisé, tu vois ?

Et puis, comme certains ici, j'étais aux 1ères loges (en fait juste derrière) quand j'ai vu une sublime 993 TT être victime de ces fameuses mises en vitesse diaboliques. Mme ma passagère a dit après : JAMAIS de turbo, et je suis bien d'accord avec ce choix.

Et puis, ce que j'aime avec les plus anciennes, ou les atmo, c'est que tu sens la vitesse arriver. Si tu es à 150, c'est que tu l'as demandé, et tu le ressens (moins sur 997, malheureusement). En 996 TT, tu es à 150... Ah bon, déjà ?