[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Si c'est aussi efficace que beau, ça promet !

Le premier compte à rebours de la saison est commencé !!!! On est à J - 5 semaines pile-poil de mon premier meeting de courses !!!

L'équipe de Race For Fun ( Hollande) qui a entretenu et fait évoluer la 968 avant que je l'achète vient, à nouveau ,de me donner un sacré coup de main. En effet, il y a quelques jours, les problèmes de gestion du moteur sont à nouveau réapparus!!! Alors que tout avait bien fonctionné depuis la fin de saison 2017. Le diagnostic ne faisait plus aucun doute, la centrale Haltech était bien en cause, avec des bugs aléatoires et variés. Décision a été prise de faire réparer l'ECU tout en sachant que ce modèle n'est plus fabriqué et remplacé et que son fabriquant est en Australie!!!! Délais..douane...et si la réparation n'est pas possible .... tout ça à 6 semaines du premier meeting !!! Et c'est là que la famille Patrick Verkerk Harry Verkerk intervient ....Ils ont une Centrale neuve en stock !!! Postée mercredi...livrée samedi matin ......ça, c'est du Service Après Vente !!! Un grand merci.



Et puis, comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, le PC portable ( occasion reconditionné ) que je veux dédier à l'auto est arrivé également !! Cela va me permettre de mieux diagnostiquer et contrôler le fonctionnement de l'auto sur les circuits.

ouf !

Et bien. Elle est top cette famille. De vrais passionnés t as eu de la chance quznd meme de tomber sur eux

ptitfred83 a écrit:

Et bien.  Elle est top cette famille.  De vrais passionnés t as eu de la chance quznd meme de tomber sur eux

C'est un des  facteur important qui m' a décidé d'acheté l'auto chez eux; des passionnés et des amoureux des PMA, le tout enrobé de gentillesse.
Un souvenir de leur garage !!!!

Tu as eu de la chance dans ton malheur !

Flat & moi a écrit:

Tu as eu de la chance dans ton malheur !

Il en reste aux US mais les délais étaient un peu trop longs et les prix un peu plus hauts !! Douane, port, TVA .....

C'est top

Dans 10 jours, la 968 ira chez MF PowerCompétition sur Aix en Provence pour y recevoir sa nouvelle centrale de gestion Haltech. Mais aujourd'hui, en cette fin de semaine, petite balade au garage CCM pour y amener le nouveau TPS que les Hollandais viennent de m'envoyer gratuitement !! Au cas ou celui en en place aurait un défaut ....




Bien m'en a pris, car c'était l'effervescence dans l'atelier et le show room . En effet, un club "GT" vient samedi faire une visite matinale et tout le monde mettait la main à la patte pour rendre agréable cette rencontre. J'en ai profité pour mettre un coup de "nenette" à la 968 .



Mais quel spectacle c'était...moteur de 993 GT2 bi-turbo démonté;


Même le plombage FIA du turbo de l'époque est encore en place !!!


993 RS fin prête; 997 GT2 impécable; Cayenne Magnum etc....!!!



Une vraie 993 GT2 qui va démarrer sa restauration


Une 993 qui va devenir une replica de RS et qui retrouvera la piste en "Classic"


Difficile de refermer la porte de ce Paradis ......... !!!!

ça fait rêver...

Gilbert pour ce petit reportage bien sympathique !

L'attente commence à se faire longue !! Alors un peu de cosmétique sur le fond plat du compartiment moteur de la 968. Lavage, ponçage léger et peinture noire satinée recto verso !!!! Personne ne le voit mais moi, je le saurai !!

Merci Gilbert pour le reportage photo et je te souhaite la GRINTA pour cette saison.
Je serais à Ledenon en Avril pour vous supporter et me régaler des yeux et des oreilles.
Bises

docpilou a écrit:

Merci Gilbert pour le reportage photo et je te souhaite la GRINTA pour cette saison.
Je serais à Ledenon en Avril pour vous supporter et me régaler des yeux et des oreilles.
Bises

Merci Doc; ce sera un plaisir de papoter un peu ....................sur tes projets aussi !!!

Une après-midi comme je les aime !!! On se remet en mémoire les manœuvres pour atteler la remorque et c'est parti pour une petite balade du côté du Paul Ricard, ou plutôt juste à côté !!!



On positionne le convoi pour récupérer la 968 sans gêner les clients du vendredi après-midi qui viennent récupérer leurs GT !!


Un petit coucou dans l'atelier, ou un Cayman est entrain de se faire "pistardiser ",


Puis un coup de main des "Motorsport boys" pour amener à la poussette la 968 au pieds de sa remorque et hop, c'est chargé !!!



1/4 d'heure plus tard, ça y est le convoi est à la maison


Et la 968 attendra sagement son prochain voyage sur Aix en Provence .....ce sera mardi matin, à la première heure, MFPower Compétition va remettre en ordre toute cette satané électronique . Il me tarde d'entendre enfin le moteur tourner .

Ça commence à sentir bon !

De retour de Aix avec une auto qui a retrouvé des couleurs !!! On pourra encore améliorer,( la waste gate est tarée avec des ressorts à 0,9b) mais faute de temps d'essais, on fera avec pour le GT Classic de l'Historic Tour à la fin du mois . L'auto est a nouveau chez CCM pour le "check avant course".

https://youtu.be/qJe8iQcsKKQ





Le mode "tortue" sera pour une piste "mouillée" avec un couple beaucoup plus bas et linéaire dés 3500tr/mn.
Sur "tête de mort", la puissance maxi se retrouve à 5500tr/mn, ce qui permettra de passer les rapports plus tôt, sans trop atteindre le rupteur fixé à 6200 tr/mn.

Neige le matin...soleil l'après midi !! Une visite travail chez CCM pour amener le fond plat qui devra être remonté après l'inspection générale et la vidange moteur. Surprise, l'auto est sur le pont et la vidange en cours!!



On en profite pour faire l'inspection de tout le dessous de l'auto: carter,


nouvelle waste gate,


pompes à essence, toutes changées en fin de saison


radiateur....RAS .


Un petit réglage du cable d'accélérateur, et moteur !!! elle ronronne bien et il me tarde de prendre ma place dans cet habitacle super clean maintenant.


Un petit dernier regard avant de redescendre chez moi: le Cayman d'à côté vient de recevoir ses nouveaux Bilstein !!!Il sera sympa sur la piste bientôt ...



Reste la purge des freins qu'on fera vendredi avant de ramener l'auto dans son cocon douillet.

Derniers travaux chez Castellet Car Motorsport sur la 968...le check sur les serrages et la purge des freins et leur contrôle.



Ils s'entrainent pour le changement de roues !!!!



Tout est OK pour une mise sur sa remorque mercredi prochain.....

J'ai pu remarquer que ma 968, de la famille des Porsche à Moteur Avant ( PMA) leur a donné des idées, si j'en crois la 928 qui est entrain de se faire restaurer !!! Elle en jette déjà pas mal, tout juste sortie de peinture.

Merci Gilbert pour ton partage...

UPS vient de me livrer le nouveau transpondeur homologué pour le Porsche Motorsport Sport Cup Séries. C'est un Mylaps que je devrai monter fixe à l'intérieur de l'aile AV.


Ce système oblige un abonnement annuel en plus pour son utilisation!!!!


Je pense qu'il prendra place à côté du Chronelec homologué pour le GT Classic.



Celui-ci n'a pas besoin d'abonnement supplémentaire.

Ce serait bien que la FFSA homologue une seule marque, non ?

gilbert83740 a écrit:

UPS vient de me livrer le nouveau transpondeur homologué pour le Porsche Motorsport Sport Cup Séries. C'est un Mylaps que je devrai monter fixe à l'intérieur de l'aile AV.


Ce système oblige un abonnement annuel en plus pour son utilisation!!!!

Si tu as acheté ton transpondeur, il n'y a pas d'abonnement à payer.

L'abonnement est une option proposée aux membres du club ce qui leur évite d'avoir à l'acheter...

Bullit a écrit:

gilbert83740 a écrit:

UPS vient de me livrer le nouveau transpondeur homologué pour le Porsche Motorsport Sport Cup Séries. C'est un Mylaps que je devrai monter fixe à l'intérieur de l'aile AV.


Ce système oblige un abonnement annuel en plus pour son utilisation!!!!

Si tu as acheté ton transpondeur, il n'y a pas d'abonnement à payer.

L'abonnement est une option proposée aux membres du club ce qui leur évite d'avoir à l'acheter...

Tant pis pour mon année alors, je n'ai pas eu cette explication en amont. Par contre, je pense que l'abonnement te permet de suivre en direct via internet les temps des courses, des partiels et ensuite d'enregistrer et de télécharger tes feuilles . Mais bon, ça c'est pour les teams !!!