[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

13h50 le dimanche, c'était la Course 1 . Je pars au milieu des "grosses" et DELANNOY avec sa Cup fait l'intérieur dans le premier gauche et restera devant. Je sais donc à ce moment que je suis 2éme des GTC3 et je surveille mes rétros pour tenir à distance BURNICHON et sa grosse Z3 et FAURIE sur sa 964 Cup . Hélas, l'alternateur déclare forfait et je termine en mode dégradé 11éme au général et 4éme du GTC3 .....MAIS , à la lecture de la feuille officielle, je me vois classé en GTC2 et à la 3éme place !!!!

https://youtu.be/QemirJ4VDz0

pep63 a écrit:

C'est ton grand âge qui te joue des tours !!! Un tour de passe -passe qui avantage un peu UN concurrent et beaucoup moins DEUX autres...........Creuse un peu et tu vas trouver...............

12h20 dimanche, course n°2 !!! Et c'est à la poussette que notre 968 arrive en pré-grille !!! Il faut économiser le "jus" et pour ça , une 2éme batterie a été installée. Mais hélas, ça n'a pas déjoué la vigilance de la centrale de gestion qui avait toujours le code "défaut d'alternateur" et qui a maintenu l'allumage en mode "dégradé".......tour de chauffe et ...retour au paddock!!




https://youtu.be/lY3MDx9ZX8k

Dis moi si je me trompe mais gagner sans concurrence et sans partager sa victoire dans ce microcosme de pilotes avec lesquels on peut en discuter et parader ,étant donné le peu de retombées qui suivent n'apportera pas grand chose avec celui qui gagne sans panache!!!!
C'est un gars avec qui tu étais en relation il y a deux ans?
As tu parlé de ton incompréhension de ce surclassement avec la direction de course?
Bises

docpilou a écrit:

Dis moi si je me trompe mais gagner sans concurrence et sans partager sa victoire dans ce microcosme de pilotes avec lesquels on peut  en discuter et parader ,étant donné le peu de retombées qui suivent  n'apportera pas grand chose avec celui qui gagne sans panache!!!!
C'est un gars avec qui tu étais en relation il y a deux ans?
As tu parlé de ton  incompréhension de ce surclassement avec la direction de course?
Bises

Bien sur , on a discuté mais tout est dit en douceur, en faisant référence au poids/puissance, etc..... Donc, le mouchoir dessus et on avance. On s'est retrouvé un petit groupe qui nous entendons bien, et il y a entraide maximale . Donc on va prendre comme cœur de cible: Se faire la banane en se coursant !! Le reste ne sera que foutaise. Lâcher prise, lâcher prise, les coupes et médailles, j'en ai des cartons .

On peut clore Le Castellet et passer sur les réparations à venir pour être ready to race pour Dijon les 5/6/7 mai prochain !!!
Donc, un peu de mécanique....à l'abri, sous le porche de la maison. On met sur chandelles l'avant de l'Auto,


on prépare un lit douillet pour le mécano que je suis


et démontage du fond plat, démontage de l'alternateur !! 40mn montre en main !!!


Faut trouver le même modèle pour un nouvel achat et un réparateur pour l'actuel. Il y en aura toujours un de disponible !!!!



La fixation côté tendeur est fissurée !!!


J'avais déjà fait cette partie de mécanique au Castellet pour tester l'alternateur et alors que j'étais sous l'auto, je me suis reçu des gouttes de liquide de refroidissement ??? Après pas mal de tâtonnement, on a enfin vu l'origine de la micro-fuite: un collier qui avait percé la gaine !!
Oreca avait son magasin roulant et deux coudes plus tard, tout était réparé !!! Et au passage, j'ai revu le positionnement de la durite d'huile qui s'appuyait sur celle d'eau et qui avait entamé sur 2mn le silicone !!! Ouf !!! un mal pour un bien !!

Avant la réparation


Nouvelles durites et positions


A suivre............

En attendant l’arrivée de l’alternateur, un petit coup d’œil à ma nouvelle catégorie : La GTC2 !!! Et un focus imagé des collègues avec qui je vais devoir batailler pour faire mes résultats tout au long de ce GT Classic 2017.
Le classement après l’épreuve du Castellet étant publié, il est intéressant de mettre une photo sur les prétendants !!! Quatre marques sont en lice à ce jour : Porsche, BMW, TVR, Ventury

1er l’équipage GARRET / DOS SANTOS sur Porsche 964 RSR n° 30


2éme BURNICHON sur BMW Z3 GT n° 111


3éme DELANNOY sur Porsche 964 Cup 3.8 n°18


4éme Moi-même sur Porsche 968 Turbo RS n° 968


5éme LABERTY sur TVR Tuscan Challenge Rover n° 101


6éme ROCHER sur Ventury Trophy n°42


7éme MATHIEU sur Porsche 964 RSR n° 84

que du beau monde et des engins performants..... la tâche va être rude !!!!!

En attendant ce foutu alternateur qui vient d'atterrir sur Paris ( parti de Sacramento !!), quelques petits travaux sur l'auto
Déplacement et isolation du faisceau électrique de pression d'huile qui frottait sur le bloc



Montage des pédales frein/accélérateur pour faciliter le talon -pointe


Positionnement et Fixation d'un relais qui était juste posé dans le coffret et qui tenait par son cablage!!!


Confection d'une ligne d'alimentation pour la batterie annexe de démarrage. Cela permettra d'économiser la "petite batterie" de 20A dans les stands et à l'atelier.


Re-confection des étanchéités au flux d'air entre les radiateurs d'huile et le fond plat( On peut perdre 15/20% d'efficacité sur le refroidissement par cette fuite du passge d'air !!)



Repositionnement et fixation d'une durite de commande de la waste gate qui touchait
l'échappement !! Heureusement que cette durite avait une isolation "Haute température" !!!



Rien de bien extraordinaire mais juste éviter le petit ennui en course !!!!

Du "bricolage" en préventif... les petites choses qui peuvent faire la différence !

Tout à fait. Ces "bricoles" qui paraissent anodines contribuent à la fiabilisation générale de l'auto.

Va y avoir du boulot pour rentrer dans le trio de tête !!!! Il y a du lourd !!!!

C'est sûr mais tu les talonnes !

Les dernières news en provenance de : USPS Tracking® Results
April 21, 2017, 12:00 pm
Customs clearance processing complete
FRANCE


ça a l'air d'arriver tout doucement...Commandé le 13....parti de Sacramento le 17 avril..... et ......livré le ???????
On est à J-12 de DIJON

Y a que aux USA pour cet alternateur ??

ptitfred83 a écrit:

Y a que aux USA pour cet alternateur ??

Pas trouvé, même en Hollande. Le constructeur de l'auto l'avait fait venir des US également, de Lindsey Racing.

C est incroyable quand même
Gilbert , je poste ici mais dimanche soir on se fait un petit resto vers 19h00 avec JL , pep, nono, jp peut être pilou et moi
J attends confirmation pour le resto du best western car ils sont full a l hôtel
Tu es des nôtres ???

ptitfred83 a écrit:

C est incroyable quand même
Gilbert , je poste ici mais dimanche soir on se fait un petit resto vers 19h00 avec JL , pep, nono, jp peut être pilou et moi
J attends confirmation pour le resto du best western car ils sont full a l hôtel
Tu es des nôtres ???

Sympa, mais pas possible !! Merci

Ok

Good new !! l'alternateur est arrivé...ce matin par la Poste ???? C'est bien le même modèle que celui monté en 2011. J'ai photographié les références et les adresses au cas ou !!!!!









Et un autre colis...le diable pliant pour la batterie externe.







Au boulot maintenant...........

Fin d'après-midi, c'est remonté et on démarre ......


ça tourne bien....



et ça charge bien également..



Un point important de réglé!!! Reste la révision chez CCM et le passage à la valise + réglage train avant chez MFPowerCompetition...tout ça avant jeudi 4 mai, date du départ sur Dijon !!!! Et il y a un gros week-end de 3 jours au milieu !!!!

Voilà une affaire de réglée !

la suite au prochain numéro....

décidément, pas de surprise n'existe pas en compet..

stutt51 a écrit:

la suite au prochain numéro....

décidément, pas de surprise n'existe pas en compet..

Alors là, tu as 100% raison !!! Et sur ce coup, j'ai de la chance par rapport à la Toyota Supra Bi-Turbo, qui après avoir galéré pour trouver un pont ( cassé au Castellet) vient de remarquer 2 fuites d'essence sur le réservoir ( neuf !!) et il faut démonter une partie de l'AR de l'auto pour le sortir: Verdict : Forfait pour Dijon. Dommage, car elle est surperbe à voir rouler!!!