Ma 996 GT3 phase 2 et son optimisation "track day"

Dernier achat pour cette saison chez Manthey: la prise d'air sur le capot AR comme les RS. Celà permet une entrée forcée de l'air et ça terminera le look RS avec l'aileron.



Et j'ai rajouté, mais ça ne se voit pas, des déflecteurs internes au bouclier AV qui procurent un meilleur appui aérodynamique

Le Rdv avec CCM a été raté !! On s'est gouré de jour, et il m'attendait hier!!! Pas grave, on remet ça la semaine prochaine et on en a profité pour détailler le matos anglais


Ces plaquettes vertes sont des "ceramic coumpound" et sont chanfreinées comme les EBC. Il m'a dit qu'elles devraient être utilisables sur piste .



Les étriers sont des 4 pistons en 28mm

Quand aux disques, il a été agréablement surpris par la qualité du montage.

Et puis, on en a également profité pour faire un shooting avec le nouvel aileron

En plus d'avoir de la gueule, elle promet d'être efficace

Il pleut ce samedi matin!!! Allez, zou, le pédalier alu de chez FVD

Repose pieds et accélérateur se fixent avec des vis à bois sur les pédales d'origine qui sont en plastique




Pour l'embrayage, la pédale est en plastique moulé, pas pu mettre les 4 boulons de 5mm prévus. 3 suffiront, comme pour la pédale de frein qui elle est en alu moulé et trop petite!!!





2 petites heures aprés, c'était fait, et j'ai rapproché accélérateur /frein de 5mm de chaque coté pour faciliter le talon pointe.




Dernier nettoyage et repose du surtapis de protection!!




Mince!!! J'ai rajouté 500grammes sur le missile...................

Beau travail Gilbert

J'vais te dire un truc à l'oreille Gilbert ! Elle est superbe ton auto !!

Pour cette rubrique !

C 'est beau

les lacets sont mal faits

neuf44 a écrit:

les lacets sont mal faits

C'est avec celles là que je drive ma belle

Les bottes et le pédalier te voila chaussé Gilbert !

Bravo Gilbert

Bonne nouvelle!! Les amortisseurs sont dispo chez SetUpSuspension au Muy; je vais les récupérer cette semaine dare dare. On pourra jouer le montage/réglage avant Lédenon le 12 avril si le gars qui fait le poids au roues est dispo dans ce laps de temps!!!!

gilbert83740 a écrit:

Bonne nouvelle!! Les amortisseurs sont dispo chez SetUpSuspension au Muy; je vais les récupérer cette semaine dare dare. On pourra jouer le montage/réglage avant Lédenon le 12 avril si le gars qui fait le poids au roues est dispo dans ce laps de temps!!!!

salut gilbert.
peux tu m'expliquer exactement ce qu'est le poid aux roues lors du réglage des trains avant et arrière et ce que cela apporte lorsque l'on pilote l'auto après!!!!!
merci d'avance

+1 !

docpilou a écrit:

gilbert83740 a écrit:

Bonne nouvelle!! Les amortisseurs sont dispo chez SetUpSuspension au Muy; je vais les récupérer cette semaine dare dare. On pourra jouer le montage/réglage avant Lédenon le 12 avril si le gars qui fait le poids au roues est dispo dans ce laps de temps!!!!

salut gilbert.
peux tu m'expliquer exactement ce qu'est le poid aux roues lors du réglage des trains avant et arrière et ce que cela apporte lorsque l'on pilote l'auto après!!!!!
merci d'avance

Pour faire ça, il te faut d'abord des combinés ressort-amortisseurs réglables en compression/détente.
Le poids de l'auto par train n'est jamais symétrique par rapport à un axe longitudinal. Tu as le poids du pilote, et de tas d'autres appareillages qui font varier ce poids d'un 1/2 train gauche par rapport au 1/2 train droit. En parallèle au réglage de la hauteur qui se fait en jouant sur les hauteurs des ressorts et qui va donner une assiette à l'auto ( AV + bas et AR + haut ou neutre selon les modèles) le metteur au point joue sur le réglage de la pression de l'amortisseur. Ce qui aboutira à ce que l'auto s'écrase bien horizontalement malgré une différence de poids sur chaque roue. Donc plus de stabilité au freinage et moins d'écart d'appui dans les pif- paf et les appuis latéraux.

Je ferai un petit tuto car je vais assister à l'opération la semaine prochaine sur mon missile.

Les opérations vont s'enchaîner et pour le 12 à Lédenon, il ne devrait pas manquer grand chose pour qu'elle soit vraiment RS isée !!!!

Mercredi matin, je récupère les amortisseurs INTRAX, et l'a.m, je monte l'auto chez CCM qui va monter le kit frein AR 350mm .
Dans la foulée, ils vont monter les INTRAX et la semaine prochaine, l'ingénieur Metteur au point a un petit créneau et va faire les réglages complets: Poids aux roues/assiette/carrossages/parallélisme. Bref la totale.
Le bouclier AV de RS sera sur Paris jeudi et je devrai l'avoir pour la semaine d'aprés. Le carrossier de CCM aura un Boxster en peinture kerguelen !!! il pourra en profiter et peindre mon bouclier et enclencher le démontage/montage pour le 10 avril au plus tard. Et si les disques AV ont la bonne idée d'arriver dans ce laps de temps, on aura tout bon!!!!

Nickel ! Tout est synchro !!

voilà que ça se goupille bien !!!!

gilbert83740 a écrit:

Les opérations vont s'enchaîner et pour le 12 à Lédenon, il ne devrait pas manquer grand chose pour qu'elle soit vraiment RS isée !!!!

Mercredi matin, je récupère les amortisseurs INTRAX, et l'a.m, je monte l'auto chez CCM qui va monter le kit frein AR 350mm .
Dans la foulée, ils vont monter les INTRAX et la semaine prochaine, l'ingénieur Metteur au point a un petit créneau et va faire les réglages complets: Poids aux roues/assiette/carrossages/parallélisme. Bref la totale.
Le bouclier AV de RS sera sur Paris jeudi et je devrai l'avoir pour la semaine d'aprés. Le carrossier de CCM aura un Boxster en peinture kerguelen !!! il pourra en profiter et peindre mon bouclier et enclencher le démontage/montage pour le 10 avril au plus tard. Et si les disques AV ont la bonne idée d'arriver dans ce laps de temps, on aura tout bon!!!!

Pfiou tu parles d'un planning ! ......

911du42 a écrit:

gilbert83740 a écrit:

Les opérations vont s'enchaîner et pour le 12 à Lédenon, il ne devrait pas manquer grand chose pour qu'elle soit vraiment RS isée !!!!

Mercredi matin, je récupère les amortisseurs INTRAX, et l'a.m, je monte l'auto chez CCM qui va monter le kit frein AR 350mm .
Dans la foulée, ils vont monter les INTRAX et la semaine prochaine, l'ingénieur Metteur au point a un petit créneau et va faire les réglages complets: Poids aux roues/assiette/carrossages/parallélisme. Bref la totale.
Le bouclier AV de RS sera sur Paris jeudi et je devrai l'avoir pour la semaine d'aprés. Le carrossier de CCM aura un Boxster en peinture kerguelen !!! il pourra en profiter et peindre mon bouclier et enclencher le démontage/montage pour le 10 avril au plus tard. Et si les disques AV ont la bonne idée d'arriver dans ce laps de temps, on aura tout bon!!!!

Pfiou tu parles d'un planning ! ......

Pour sur !! Le grain de sable ne sera pas le bienvenue

La vache !
C'est réglé comme du papier à musique cette affaire !

Bon le planning est calle !