Problèmes de freins sur ma 993

Bonjour à tous !

J'ai un nouveau souci qui m'inquiète...

La dernière fois que j'ai utilisé réellement ma 993, c'était le 4 Décembre pour le Télethon à Esbly sous la neige. Aucun souci à ce moment là.

Je l'ai reprise ce matin pour aller bosser et j'ai senti au freinage de grosses vibrations cycliques. Plus je freine fort, et plus je les ressents... J'ai l'impression que ça vient plutôt de la droite, mais je n'en suis pas certain.

Celà se ressent dans la pédale de frein et dans le volant principalement, comme si j'avais un disque bien voilé...

Qu'est-ce que ça peut être à votre avis ? C'est apparu comme ça, sans qu'il se soit passé quoi que ce soit de particulier...

Merci pour votre aide !

salut

effectivement cela peut etre un probleme sur le disque droit ( fendu ou voilé );

je dirais aussi de possible :

jeu sur une rotule ou une bielette de direction
jeu a la crémaillère
pression de pneus / voir meme usure
équilibrage

disque d'origine ou adaptable?

ca peut être voilé oui... a quelle vitesse ca vibre? jusqu'à l'arrêt ou sur une plage de vitesse seulement?

j'ai eu le souci sur mon 964...

après une bonne balade, je la rentre.

le lendemain, hopital pour plusieurs semaines, donc sans rouler...

une de mes plaquettes avait corrodé un des disques avant.

ça me donnait la même sensation de disque voilé...

visite chez FDM pour voir ce qu'il y avait à changer:

verdict : Rien, une bonne asrouille ou une sortie piste et c'était réglé...

comme toi, le sel avait aidé à attaquer le disque...

quelques GROS freinage, et plus rien!

voilà, essaye déjà ça...

Équilibrage je ne pense pas car ça ne vibre qu'au freinage. Usure du pneu, ça m'étonnerais aussi car ils sont neufs...
La pressipn des pneus, je vais vais vérifier, mais la nature de la vibration me dit que ce n'est pas ça...

Pour le reste, comment être certain du diagnostique ?

gedeon25 a écrit:

disque d'origine ou adaptable?

ca peut être voilé oui... a quelle vitesse ca vibre? jusqu'à l'arrêt ou sur une plage de vitesse seulement?

Je pense que c'est d'origine mais je l'ai depuis peu... L'entretien a été fait chez Porshe ou spécialiste Porsche.

2964C4 a écrit:

j'ai eu le souci sur mon 964...

après une bonne balade, je la rentre.

le lendemain, hopital pour plusieurs semaines, donc sans rouler...

une de mes plaquettes avait corrodé un des disques avant.

ça me donnait la même sensation de disque voilé...

visite chez FDM pour voir ce qu'il y avait à changer:

verdict : Rien, une bonne asrouille ou une sortie piste et c'était réglé...

comme toi, le sel avait aidé à attaquer le disque...

quelques GROS freinage, et plus rien!

voilà, essaye déjà ça...

Je peux essayer ça, bien que j'ai déjà un peu essayé ce soir et ce matin... Crois tu que ce soit risqué de faire ça ? (Si jamais c'était autre chose...) Combien de temps ça peux mettre à se remettre en place si c'est ça ?

Le cas est absolument identique au tiens apparemment... Par roulé pendant 3 semaine, dernière utilisation sur route neige / sel... Trace de rouille légère sur les disque à l'endroit ou les plaquettes ont un peu collées (Quand j'ai avancé la voiture le matin, il y a d'abords eu un cran, comme si les plaquettes étaient collées...)

il va falloir un paquet de freinages, mais c'est pas vraiment la saison...

idéalement, quelques tours de piste...

en attendant, tu as du remarquer que ça vibre, mais qu'il n'y a pas de perte d'efficacité...

Perso, j'ai le même souci mais uiquement apres une immo d'une semaine voire 15 jours et par temps humide ...

Je dirais pour mon cas que cela viends ;
1* marquage des disques par les plaquettes
2* leger plat sur le pneu ( je pense entre autre que les bridgs marquent facilement ... c'est quoi tes pneus ? )

Tout disparait au bout de 10 mn max apres quelques freinages "violents" ...et la chauffe des pneus ... ( je suppose que les 2 combinée confirment mes propos )

+1
Je pense aussi au marquage des disques par les plaquettes.
Dés le retour du Téléthon, j'ai été au lavage du coin pour dessaler ma 64 qui était blanche de partout.
Si tu as remisé ta 993 tel quelle, le sel a du attaquer les disques sous les plaquettes. Le mieux quand on stationne sa voiture pour plusieurs semaines/mois, c'est de ne pas serrer le frein à main.

Pour régler le pb, comme Seb l'évoquait plus haut, plusieurs freinages appuyés à la suite devraient derrouiller et surfacer les disques.
Ceci étant, vérifies d'abord s'ils ne sont pas fendus

salut fabien,je prend ma titine tout les jours depuis trois semaine ,donc neige,verglas et biensur sel...elle dort au sous sol donc au chaud !!et tout les matins pour le premier tour de roue ....un crac comme si les plaquettes était collées ((je précise que je ne met jamais le frein a mains de l'année ))et il est vrai que dans mes déplacements il est arrivé que le volant tremble,et aprés cinq ou six freinage tout redeviens normal.......alors sel ou glace???????

2964C4 a écrit:

il va falloir un paquet de freinages, mais c'est pas vraiment la saison...

idéalement, quelques tours de piste...

en attendant, tu as du remarquer que ça vibre, mais qu'il n'y a pas de perte d'efficacité...

J'ai eu au tout début sur des freinages un peu appuyés une perte de puissance mais ça va mieux... Si le disque n'épouse plus tout à fait la forme de la plaquette à cause du gripage, ce n'est peut être pas étonnant...

911du42 a écrit:

Perso, j'ai le même souci mais uiquement apres une immo d'une semaine voire 15 jours et par temps humide ...

Je dirais pour mon cas que cela viends ;
1* marquage des disques par les plaquettes
2* leger plat sur le pneu ( je pense entre autre que les bridgs marquent facilement ... c'est quoi tes pneus ? )

Tout disparait au bout de 10 mn max apres quelques freinages "violents" ...et la chauffe des pneus ... ( je suppose que les 2 combinée confirment mes propos )

Hello 911, Je n'ai pas de plat sur mes pneus car ils sont neufs et je ne leur ai pas encore mis la misère... C'est des Pirelli P0 je crois... Par contre, je confirme avoir vu l'empreinte de la forme de la plaquette sur les disques... Léger, mais visible... Qu'est-ce que je peux être c**...

Flat & moi a écrit:

+1
Je pense aussi au marquage des disques par les plaquettes.
Dés le retour du Téléthon, j'ai été au lavage du coin pour dessaler ma 64 qui était blanche de partout.
Si tu as remisé ta 993 tel quelle, le sel a du attaquer les disques sous les plaquettes. Le mieux quand on stationne sa voiture pour plusieurs semaines/mois, c'est de ne pas serrer le frein à main.

Pour régler le pb, comme Seb l'évoquait plus haut, plusieurs freinages appuyés à la suite devraient derrouiller et surfacer les disques.
Ceci étant, vérifies d'abord s'ils ne sont pas fendus

Salut JC, J'ai fais Massy - Boulogne ce matin, et Boulogne-Massy ce soir et le problème ne s'est pas résolu mais vu le temps de stockage le sel a du sacrément ataquer les disques... Je vais vite remédier à ça !!! J'aurais dû faire comme toi JC. Je vais tout de même vérifier qu'ils ne sont pas fendus, mais je ne pense pas... Elle dors dans un sous sol (entre 5 et 10°C en ce moment) et je la laisse vraiment bien chauffer donc il n'a pas dû y avoir de gros choc thermique... Mais dans le doute, je vais regarder ça de plus près...

dal-santo christian a écrit:

salut fabien,je prend ma titine tout les jours depuis trois semaine ,donc neige,verglas et biensur sel...elle dort au sous sol donc au chaud !!et tout les matins pour le premier tour de roue ....un crac comme si les plaquettes était collées ((je précise que je ne met jamais le frein a mains de l'année ))et il est vrai que dans mes déplacements il est arrivé que le volant tremble,et aprés cinq ou six freinage tout redeviens normal.......alors sel ou glace???????

Hello Christian, J'ai eu aussi ce crac, ce qui indique (Ca + la marque sur le disque) que j'ai été très négligeant... Vous aurez l'autorisation de m'en mettre une la prochaine fois qu'on se verra !!!
T'a roulé avec tes 450 000 chevaux tous les jours depuis trois semaine ????? T'es candidat au suicide ? Il m'a déjà fallu 9 heures pour faire 19 km le jour où il y avait tant de neige et j'avais ma traction au format savonette... Je n'imagine même pas ce que ça aurait donnée avec la grenouille... Partir du bas à Boulogne pour remonter sur le plateau... Tout un programme !!!

Je vais essayer de la dérouiller cette semaine et je vais tacher de ne plus recommencer ces bétises là... En espérant que ce soit bien ça... De toute façon, je vais le savoir très vite... Si au premier gros freinage, je me fais doubler par une de mes roues, c'est que c'était autre chose !!!

Merci à tous pour votre aide et vos conseils, et je vous tiens au courant !

A très bientôt !

gedeon25 a écrit:

disque d'origine ou adaptable?

ca peut être voilé oui... a quelle vitesse ca vibre? jusqu'à l'arrêt ou sur une plage de vitesse seulement?

Ca commence à vibrer à partir de 30 Km/h environ au freinage, jusqu'à l'infini !!! Si si... Je roule à l'infini... J'ai du monter jusqu'à 130 Km/h environ, et ça vibre aussi au freinage... Plus j'appuie sur le frein, plus ça bibre... Ca me rappelle une machine à laver en position essorage...

En dessous de 20 ou 30 Km/h, on le sent moins car la fréquence de la vibration est plus faible étant donné que les roues tournent moins vites...

D'ailleurs on sent que la fréquence de la vibration est vraiment liée à la vitesse... Oui c'est logique ça... Je parle pour ne rien dire...

Petite question, as tu fais dernièrement une géométrie sur ta voiture ?
si elle a eu une géométrie, elle a été fait quand ?

je pencherai aussi à un disque voilé....ou piston grippé qui fait pression que d'un coté de la plaquette.....

Disques ou jantes voilés ?!?!?

Tu as peut etre perdu un plomb d'équilibrage à vérifier !!!

http://p-car.com/diy/brakepads/
si tu veux te salir les mains...

jerome774206 a écrit:

Petite question, as tu fais dernièrement une géométrie sur ta voiture ?
si elle a eu une géométrie, elle a été fait quand ?

Non, je n'en ai pas fait... C'était prévu, mais le nouveau banc n'était pas arrivé chez RSO... Ce sera pour la prochaine fois...

chris 911 a écrit:

je pencherai aussi à un disque voilé....ou piston grippé qui fait pression que d'un coté de la plaquette.....

Ce serait apparu comme ça, d'un coup, sans prévenir ??? Le retour d'Esbly s'est fait normalement, aucune vibration en roulant ni en freinant... Elle n'a pas bougé depuis...

Fred One a écrit:

Disques ou jantes voilés ?!?!?

Tu as peut etre perdu un plomb d'équilibrage à vérifier !!!

Je ne pense pas car je n'ai de vibration qu'en freinant... Ca ne peut venir que des disque, plaquettes ou un élément necessaire au freinage d'après moi...

gazelnight a écrit:

http://p-car.com/diy/brakepads/
si tu veux te salir les mains...

Merci, c'est bon à savoir... Si ce n'est pas un problème de disque grippé par le sel, j'en passerais certainement par là...

Merci pour l'info.

[quote="Looping007"]

chris 911 a écrit:

je pencherai aussi à un disque voilé....ou piston grippé qui fait pression que d'un coté de la plaquette.....

Ce serait apparu comme ça, d'un coup, sans prévenir ??? Le retour d'Esbly s'est fait normalement, aucune vibration en roulant ni en freinant... Elle n'a pas bougé depuis...

Le froid, le sel.......ça arrive sans prévenir ces trucs là......essaye de faire des test de tartinage quand il y aura des routes sèches....avec gros freinages........ça coute rien.....

si piston grippé, l'un des disques freinerait en constant, ça se ressentirait à la conduite, et pas par a coups...

2964C4 a écrit:

si piston grippé, l'un des disques freinerait en constant, ça se ressentirait à la conduite, et pas par a coups...

si si Seb, j'ai eu ça sur une bagnole de société...un piston grippé, du coup plaquettes "déformée" et le piston s'est débloqué du coup plaquette voilée....et freinage avec même symptomes que notre ami...
mais bon c'est peut être pas ça.....

Je vais aller lui mettre quelques gros freinages ce weekend pour voir si ça s'attenue et disparait, ou si ça persiste...

Je vous tiens au courant.

Merci les amis pour votre aide !

Hello les amis !

Bonne année !

Je reviens de ma petite virée en Porsche...

J'ai d'abord vérifié les disque à l'oeil, et pas de fissure en vue. Par contre, on voyait bien l'empreinte de rouille de la plaquette sur les 2 disques avant.

J'ai roulé une bonne heure en lui mettant de gros freinage, et apparemment ça continu. Peut-être qu'il en faut plus mais j'ai un doute et je ne suis vraiment pas mécano pour un sous...

En dessous de 60 ou 70Km/h, ça se sent peu, mais plus on va vite, plus les secousses se font resentir dans la caisse et le volant. Il y a en plus une sensation de rugosité lors des freinages à haute vitesse... J'avoue que je ne sais pas trop quoi penser...

Si l'un de vous habitant au sud de Paris veut l'essayer pour me donner un avis un peu plus technique, je suis ouvert...

Merci et bonne année à tous !