problèmes electriques

Bon vu que j'ai un peu de temps en ce moment, je répare des choses pas essentielles

D'abord le lave phare et lave pare-brise, il marchait par intermittence, j'ai changé les 4 clapets anti retour pensant que j'avais trouvé la solution, mais là, il ne fonctionne plus, les pompes fonctionnent quand je shunt le relai, j'ai donc acheté un relai neuf, sans résultat...
J'ai lu dans le livre de d'adrian streather que ça peut être le komodo
Des avis?

Et comme un soucis n'arrive pas seul, j'ai l'impression que mon ventilo d'huile ne s'allume pas, la voiture peut monter en température avec le voyant d'huile bien au dessus de 9H sans atteindre 10H toutefois et pas de bruit de ventilo
Relai neuf, capteur de température neuf, les deux vitesses fonctionnent en shuntant le relais donc balast ok, le ventilo s'allume en shuntant le capteur de température, dites moi pas que c'est le CCU...

Dernière babiole, les réserves de carburant et de lave glace ne s'allume plus alors que je suis bien dans la réserve pour les deux, par contre elles sont allumées au démarrage

Comme dises les américains: P....N de gremlins!

Elle vient d'où cette RUF???

Parce que la ça fait beaucoup...

Pour le comodo, ça se reste... Déjà : fusible ok?? Tension sur l'entrée du comodo ok??? Tension aux bornes du relais ok???

Pour l'huile, le ventilo tourne pas el vitesse 1?? C'est très dur a entendre en vitesse 1 avec le moteur !!

Bonne nouvelle, pour le lave glace, c'était le comodo, un coup de spray contact a résolu le problème

Pour le lave phares, c'est plus compliqué, le comodo a l'air de fonctionner, enfin je trouve un signal qui s'active et se désactive en faisant aller la commande, par contre je n'ai aucune idée de la fonction des bornes de connexion que je teste, le relai est neuf, et le moteur a été testé séparément , je commence a douter maintenant, est ce que j'ai bien rebranché le moteur?...

Pour l'huile je suis certain que le ventilo ne tourne pas, car en plus de ne rien entendre, l'huile ne redescend pas en température, j'ai compris que c'est entre 8H et 9H sur l'indicateur de température que le ventilo doit commencer à tourner en vitesse 1, est ce quelqu'un peut confirmer? de mon côté je dépasse largement les 9H 9H30 sans ventilo

Probleme de lave phares resolu aussi grace au spray contact dans le comodo

Je m'étonne de tant d'efficacité du spray contact...

Pour une fois que ça marche le spray contact, je ne vais pas me plaindre
Pour info j'ai vidé une 1/2 bombe de spray quand même

Fais gaffe quand même, va pas tout nous faire péter avec ton spray magique !