[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Départ 7h jeudi, la route pas trop encombrée, 18h30, le paddock Gbf Racing-Team
est monté. Manque encore Jean-Pascal Roche avec sa 928.
Essais libres demain 11h20.


Essais Libres terminés. Zéro problème pour les PMA qui laissent un peu aérer leurs moteurs !!!






La 968 a confirmé sa forme, on durcira un peu car le circuit est plat et mérite un châssis plus dur. 1'46 en mode découverte de ce circuit fait en......2015 !!!!



Qualifs à 16h30, avec les BBS et les Michelin !!!! Une belle Z3 est venu rejoindre le GT C2 !!!!



Essais qualificatifs terminés, de grosses surprises au sein du Gbf Racing-Team avec des caprices de certaines mamies. La M3 a changé de mains avec Laurent Sabatier à son volant ( championnat de France oblige et la GT2 ayant perdu son souffle !!!) La 944 Cup a cassé quelque chose ??, et Jean Christophe Bastia est rentré au bout de 3 tours avec des freins aux abonnés absents.!!!!  
La 968 a bien marché et a  accroché un 8eme temps. Laurent fait 5eme. Jean Christophe Bastia 10 ème. La famille Jean-Pascal Roche/ Pascale Roche 15 ème et le malheureux jean Jean-Claude Chollet 19 ème.
Les mecanos vont avoir une nuit très courte.



La grille de départ pour la Course 1 de demain.



Forfait de la 944 turbo Cup de Jean Claude




et de la GT2 n 51 de Laurent Sabatier. Ce dernier partira au volant de la M3 GTR qui arborera le numéro 184 !!!



Sébastien Matthieu a ramené sa 964 RSR numéro 84 encore stickée Saloon Cars de sa dernière course !!!et partira en dernière ligne.



Les deux Porsche 928 et la 968 turbo RS seront au départ ainsi que la RS de Jean Christophe Bastia:



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Bonne journée

Toujours en forme Patrick Delannoy je vois
Bonnes courses !

Prends du bon temps Gilbert

Que s'est-il passé avec la 944 turbo ?

Course 1 du samedi.......course à oublier.....mauvais départ avec un grip trés aléatoire et un châssis trop souple !!! Bref, impossible de faire corps avec l'auto, perte de places tour aprés tour et cerise sur le gâteau, un Saloon car me percute la roue AR droite dans un freinage, tête à queue, passage par les stands etc.........16éme alors que je suis parti 8éme.



Dimanche, course 2..... La veille, on a remplacé les BBS +Michelin par les Véloce + Yoko. On a durci de 2 à l'avant et de 3 à l'arrière. Je pars en 8eme ligne mais cette fois c'est réussi !!! La Z3 est passée, et très vite, le numéro 968 apparaît sur la tour...... Le grip était là, le châssis avait retrouvé sa précision.....bref le grall !!! 9eme et 2eme du GTClassic !!!

Flat & moi a écrit:

Que s'est-il passé avec la 944 turbo ?

bielle au travers du carter !!!!

ça, ça ne pardonne pas !

Sinon, pas trop de dégâts sur ta 68 suite à ta touchette ?

Flat & moi a écrit:

ça, ça ne pardonne pas !

Sinon, pas trop de dégâts sur ta 68 suite à ta touchette ?

Non, rien de bien visible, il a tapé dans la roue !!! Je vais mener ma jante à contrôler pour voir si elle n'est pas voilée. Le bord extérieur est un peu rogné.

Si c'est que la jante et que tu n'as pas noté de différences dans le comportement et la tenue de route, c'est que ça n'a sans doute rien endommagé sur le train AR et c'est tant mieux.

Les classements au Championnat de France et au Trophée GT Classic sont parus ......  4 pilotes du Gt Classic dans le top 26 sur 197 classés.!!!! Partie serrée entre ma 968 et la 964 RS de Jean Christophe Bastia...... Val de Vienne sera le juge de paix

On revient sur Nogaro, le temps des essais qualificatifs.....

Petit retour sur Nogaro....la Course 1, ou la descente aux enfers!!!!! Parti 8éme, arrivé 16éme !!!!! Pas de grip et un shoot d'un Saloon Car au freinage en fin de course!!!

Et pour terminer les vidéos de Nogaro: La 2éme course ou de la 16éme place on revient à la 9éme !!! Le grip était au rendez-vous, il n'y avait plus qu'a !!!!

Merci pour les vidéos.
En effet, tu as du te battre en permanence avec le volant

Il s'est excusé au moins celui qui t'a percuté ?
C'était pas très fair-play !

Flat & moi a écrit:

Merci pour les vidéos.
En effet, tu as du te battre en permanence avec le volant  

Il s'est excusé au moins celui qui t'a percuté ?
C'était pas très fair-play !

Oui, excuses acceptées; il a mal anticipé mon freinage qui est plus long. Mais le verdict de la direction de Course me donne tort, lorsqu'on double un concurrent avant un virage, il faut laisser la place d'une auto entre le point de corde et sa propre voiture !!!! Je découvre cette partie du règlement. Maintenant, à sa décharge, j'avoue ne pas avoir regardé mon rétro en braquant car en le doublant j'avais bien regardé qu'il n'y avait personne qui me suivait, donc, je ne m'attendais pas à ce qu'il vienne me reprendre là, sachant que je suis toujours 4 à 6 secondes plus rapide au tour et qu'on est dans deux classements distincts.

gilbert83740 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Merci pour les vidéos.
En effet, tu as du te battre en permanence avec le volant  

Il s'est excusé au moins celui qui t'a percuté ?
C'était pas très fair-play !

Oui, excuses acceptées; il a mal anticipé mon freinage qui est plus long. Mais le verdict de la direction de Course me donne tort, lorsqu'on double un concurrent avant un virage, il faut laisser la place d'une auto entre le point de corde et sa propre voiture !!!! Je découvre cette partie du règlement. Maintenant, à sa décharge, j'avoue ne pas avoir regardé mon rétro en braquant car en le doublant j'avais bien regardé qu'il n'y avait personne qui me suivait, donc, je ne m'attendais pas à ce qu'il vienne me reprendre là, sachant que je suis toujours 4 à 6 secondes plus rapide au tour et qu'on est dans deux classements distincts.

Ca me rappelle une fois au Tour d'Espagne où un mec qui me prenait à l'accélération avant que je le reprenne au freinage a voulu freiner aussi tard que moi...
Quand j'ai vu qu'il ne freinait pas à l'endroit habituel, je me suis écarté et il a fini au milieu du bac à gravier !!!

Finale du Championnat de France Historique des circuits: Val de Vienne.....sous la pluie !!!



Le Gbf Racing-Team avait anticipé et c'est un box triple qui nous accueille. Manque encore Laurent Sabatier et sa GT2, et Geoffroy Rosembly avec sa Z3 qui rejoint l'équipe.. La Formule Renault d'Alain est sur la route avec Fabian Blot au volant du convoi.




On a même une RSR de rechange au cas où !!!!! Sacré team !!!!!



Vendredi aprés-midi...Du vent, des nuages menaçants qui passent, beaucoup d'incertitudes pour cet après midi. La GT2 est sorti pour valider ses nouveaux turbos......





Essais libres repoussés à 15h40 avec les ASAVE suite à une grosse coupure de la piste pour nettoyage ( huile sur tout le circuit !!! une boite à vitesses qui s'est vidangée......)
Quel bazar ces changements de temps à quelques minutes d'intervalle !!! Les autos avaient leurs pneus slicks 10 mn avant la séance....gros nuages et averse brutale....on monte les pneus pluie en mutualisant les moyens du team, je règle les amortisseurs "souple" ...la pluie s'arrête comme elle a commencé !!! Tout le team se jette sur les autos pour les repasser en pneus slicks.....les essais ont commencé quand on s'élance du box et dans la précipitation, je n'ai pas remis les bons réglages aux amortisseurs!!! Autrement, des pneus slicks pour un châssis au plus souple!!! Ça balançait dans tous les appuis !! Demain essais qualificatifs..... Météo ??????



Samedi8h45, le circuit du Val de Vienne s'éveille.....Temps frais, pas de pluie annoncée.....




Briefing fait, dans 20 mn, les qualifications......le box s'anime....



Les joies de Val de Vienne !!!! Pré grille au sec, tour de formation sous la pluie!!! Bravo aux mécanos du team Gbf Racing-Team pour le changement de roues sur la FRenault d'Alain !!!



Qualifs terminées, pas de pluie, mais piste froide et difficile de chauffer les pneus. Peut être parti avec une pression trop basse. Bref, Impossible d'améliorer les 1'55". Donc, 8eme ligne demain......il devrait pleuvoir !!!! Le parc fermé a été l'occasion de shooter quelques vues!!!







La feuille des temps. Pour ma 968, ce sera dur d'améliorer la position si ça reste sec. Car sur ce circuit, mon meilleur temps a été de 1'54"!!!!!



Les temps des partiels me donnent un espoir pour 1'53" si je boucle mes secteurs au mieux !!

Merci pour le CR.

C'est quoi la Renault ? Un Spyder couvert ?

Flat & moi a écrit:

Merci pour le CR.

C'est quoi la Renault ? Un Spyder couvert ?

Renault Spider V6 GT1 2997cc !!!!!

Je ne savais même pas que ça existait !

Dimanche, 8h20, le box 4 s'éveille.....8° et un ciel couvert et du vent qui amène.....la pluie ?? Course 1 à 9h40.......





Course 1 terminée. Pas de soucis pour le team, à part Geoffroy Rosembly qui , parti en fond de grille ( pas pu faire les qualifs hier) se retrouve avec le levier de vitesse cassé. La GT 2 de Laurent Sabatier fait 1, la GTR de Sébastien 2 et ma 968 3eme du Trophée GTClassic. Au général, ça donne 2eme, 5eme et 15eme. Pluie en cours pour la course 2 à 15h20.








Mon meilleur temps idéal est atteint !!! 1'52"; C'est d'ailleurs mon meilleur chrono sur ce circuit avec la 968 .



Vidéo de cette course 1, avec du Safety car, du drapeau rouge qui annulaient donc à deux reprises les écarts que chacun avait pu creuser !!!

La course 2 s'est faite sous la pluie, fine, mais quasi continue, rendant la piste très glissante !!!






Le regroupement derrière le safety car a provoqué un nouveau mini départ, gommant l'avance de certains pris dans le premier tiers de course!!! La 968 a été au top, et les P2G ont fait merveille. Le top 10 m'échappe face à un JC Bastia rusé, connaissant bien les ficelles du métier et bien que moins rapide de 3" sur nos meilleurs tours, il terminera devant pour 0"352 !!!!  ......Consolation, Encore un podium en GTC2 aux côtés du nouveau champion de France Laurent Sabatier!!!!!



Dernière vidéo................mouillée et mouvementée !!!