Freinage av / 964 C 4

J' ai du demonter les durites de frein av pour changer les amortisseurs, ( les 4 )
remontage de l' ensemble OK , le chassis et réglé avec les valeurs du manuel d'atelier.
montage de disques Zimmerman + plaquettes EBC rouge .

après plusieurs purges au niveau des etriers, les roues avant bloquent si je tape dans la
pédale de frein ....

je n' ai pas trouvé d' infos a ce sujet

Merci de me dire ce que vous en penssez

Eric 07

Bonsoir,
Qui a fait la vidange/purge ?
Les consignes constructeur ont elle été respectées ? ( ordre des purges... et toutes les purges ! )
Liquides de freins utilisés miscibles ou non ? ...
Bref dis en plus sur l'intervention ( les ... )

Yo, que si tes durites sont d'origine, il se peut que le faite de les avoir vidangé, elles soit poreuse et que le liquide passe dans un sens et pas dans l'autre, sur les vieilles C fréquent.
Il faut refaire une purge, et je conseille à ceux qui purge souvent d'acheter un outil pour cela, j'ai trouvé chez nortoto un outil qui te coûte une couille 84 € mais il met le liquide en pression dans le bocal par le liquide (et pas par l'air) ce qui évite tout risque de bulle

Et tu purges tout seul

Voir aussi si tu as pas un début de grippage des pistons de l'étrier, mais moins sur

Et l'arrière est dans quelle état, parce que tu installes du lourd à l'avant, mais si tu es rincé à l'arrière, il n'y a rien d’étonnant voir plaquette et déglaçage des disques si d'origine

Eric07 a écrit:

J' ai du demonter les durites de frein av pour changer les amortisseurs, ( les 4 )
remontage de l' ensemble OK , le chassis et réglé avec les valeurs du manuel d'atelier.
montage de disques Zimmerman + plaquettes EBC rouge .

après plusieurs purges au niveau des etriers, les roues avant bloquent si je tape dans la
pédale de frein ....

je n' ai pas trouvé d' infos a ce sujet

Merci de me dire ce que vous en penssez

Eric 07

LEs roues avant bloquent ? ton ABS ne se déclenche pas ?

bonsoir a tous,
en fait, c'est moi qui fais le boulot sur la 964
après remplacement des amortisseurs av, j' ai remonté des durite aviation neuves
de chez passionauto.
pour purger le systeme, j' ai un bouchon de reservoir lookeed avec raccord pour
montage un tuyau d' air je mets 200 gr de pression et je purge tous les etriers.
liquide de frein DOT 5 NEUF, disques av + plaquettes ebc rouge neuves,
disques arr OK, plaquettes arr EBC rouge OK,
bon fonctionnement des quatres etriers,
avant le remplacement des amort, ça marchait super bien,
je pensses que le probleme vient de l' ABS y a t' il une purge a ce niveau???

il faut peut etre controler l' abs avec la malette porsche

je continue mes recherches et jevous tiens au courant du résultat

ERIC

as tu purgé la sphère l'accumulateur de pression de tout le bordel???

franchement, purger une C4 seul si on l'a jamais fait, et sans KTS301 pour purger le différentiel, c'est comme un chirurgien qui pour sa première opération a une greffe coeur + foie + poumons à faire... sans déconner c'est pas sorcier, mais il y a une méthode et un ordre très précis décris dans le manuel d'atelier et on le répétera jamais assez, une 964 ne se purge pas en 2 secondes et c'est pas une 309 gti...

bonsoir a tous,
le probleme de freinage et résolu !!!! une connerie de débutant

j'avais mis les durites aviation a l' avant mais je n' avais pas pris le temps de monter celles
de derriere, j' avais du coup trop de pression sur les etriers AV .

controle de l' ABS par spécialiste : OK

Essai samedi 4 sur le circuit du laquais pour voir si tout est au top

Compte rendu dans le prochain message

N'empêche qu'une bonne purge telle que décrite par Ged est fortement conseillée car là, tu n'as vidangé qu'une partie du circuit