Refroidissement freinage ?

Bon,
Etant nouveau venu sur le site, je vais commencé a glaner des infos !
J'ai mis en place des écopes sur mon pare choc ==> Ma question est la suivante :

Est ce que quelqu'un du site a déja fait la manip de rajouter des boas de de refroidissement jusqu'au couple disque / plaquette ?
Faut il démonter , découper.......
Je sais qu'il existe des kits mais bien trop cher pour cela !!
Peut être des photos ou bien une marche a suivre afin de m'éclairer pour une éventuelle mise en place !!??

Merci a vous
Sylvain21000

Il faut découper le pare boue et sincèrement le gain de refroidissement est assez médiocre...

Tes freins chauffent? Tu es en disques origine + durites avia + liquide HT???
alors si tu as tout ça, apprend a freiner... (désolé)

Freiner avec des pinces brembo c'est pas comme avec un autre système de freinage, il faut des freinages très appuyés puis des relâches.

Si les écopes apportaient un mieux extraordinaire Porsche en aurait mis de série car a l'époque des 964/993 Porsche n'avait pas de contrainte de rentabilité donc quand il concevait un truc c'était quand même pas trop mal étudie, même si des erreurs de jeunesse ont eu lieu et ont donne suite a des évolutions...

gedeon25 a écrit:

Il faut découper le pare boue et sincèrement le gain de refroidissement est assez médiocre...

Tes freins chauffent? Tu es en disques origine + durites avia + liquide HT???
alors si tu as tout ça, apprend a freiner... (désolé)

Freiner avec des pinces brembo c'est pas comme avec un autre système de freinage, il faut des freinages très appuyés puis des relâches.

Si les écopes apportaient un mieux extraordinaire Porsche en aurait mis de série car a l'époque des 964/993 Porsche n'avait pas de contrainte de rentabilité donc quand il concevait un truc c'était quand même pas trop mal étudie, même si des erreurs de jeunesse ont eu lieu et ont donne suite a des évolutions...

je suis en disque d'origine, plaquettes origine , pas de durites avia et liquide HT

D'ailleurs , concernant les durites avia , cela vaut il le cout ?

Avant de mettre des boas qui serviront a rien car dans 95% des cas c'est du bricolage, met des durites avia et du liquide HT ainsi que des plaquettes agressives (attention au bruit).

Après tu pourras te poser des questions si ça freine pas...

Pour ce qui concerne les durites avia, j'avais posé la question là :

https://www.forumlaseric.com/technique-f11/durites-aviation-pour-ou-contre-t4548.htm

gedeon25 a écrit:

Avant de mettre des boas qui serviront a rien car dans 95% des cas c'est du bricolage, met des durites avia et du liquide HT ainsi que des plaquettes agressives (attention au bruit).

Après tu pourras te poser des questions si ça freine pas...

Ok ;-)
1ère question : alors gedeon : que me conseilles comme plaquette plus agressive ? ( nota : je dois changer celles de l'ar )
2 eme question :En fait je souhaitais mettre des ferrodo ds2500 a l'avant et rester en plaquette origine a l'ar car il n'existe quasiment que les pagids pour les étriers a deux pistons ( avant 1991 ) :-(
3 eme question : je pense être capable de faire le montage des durites avia mais cet histoire de purge de liquide de frein g jamais fait tout seul et g peur de me planter. De plus g jamais bien compris comment faire car aucun tuto n'existe :-(

sylvain21000 a écrit:

gedeon25 a écrit:

Avant de mettre des boas qui serviront a rien car dans 95% des cas c'est du bricolage, met des durites avia et du liquide HT ainsi que des plaquettes agressives (attention au bruit).

Après tu pourras te poser des questions si ça freine pas...

Ok ;-)
1ère question : alors gedeon : que me conseilles comme plaquette plus agressive ? ( nota : je dois changer celles de l'ar )
2 eme question :En fait je souhaitais mettre des ferrodo ds2500 a l'avant et rester en plaquette origine a l'ar car il n'existe quasiment que les pagids pour les étriers a deux pistons ( avant 1991 ) :-(
3 eme question : je pense être capable de faire le montage des durites avia mais cet histoire de purge de liquide de frein g jamais fait tout seul et g peur de me planter. De plus g jamais bien compris comment faire car aucun tuto n'existe :-(

détrompe toi , à l'avant c'est pas faicile et è l'arrière c'est encore pire !!!
il faut les bons outils et de la patience

la purge est un jeu d'enfant

Salut,moi c est mon mécano qui m a installe les boas. C est beaucoup de boulot en tout cas quand c est fait comme il faut. Sinon j ai les 4 disques perces zimmerman,loquide de frein ht,plaquettes d' origine ainsi que durites d' origine et ça freine très bien.c est vrai su il n y a pas de très grande différence mais je sais que quand j appuie ça freine très bien sûrement pas comme une rs mais ça me suffit amplement

sylvain21000 a écrit:

gedeon25 a écrit:

Avant de mettre des boas qui serviront a rien car dans 95% des cas c'est du bricolage, met des durites avia et du liquide HT ainsi que des plaquettes agressives (attention au bruit).

Après tu pourras te poser des questions si ça freine pas...

Ok ;-)
1ère question : alors gedeon : que me conseilles comme plaquette plus agressive ? ( nota : je dois changer celles de l'ar )
2 eme question :En fait je souhaitais mettre des ferrodo ds2500 a l'avant et rester en plaquette origine a l'ar car il n'existe quasiment que les pagids pour les étriers a deux pistons ( avant 1991 ) :-(
3 eme question : je pense être capable de faire le montage des durites avia mais cet histoire de purge de liquide de frein g jamais fait tout seul et g peur de me planter. De plus g jamais bien compris comment faire car aucun tuto n'existe :-(

Gedeon ???

ptitfred83 a écrit:

Salut,moi c est mon mécano qui m a installe les boas. C est beaucoup de boulot en tout cas quand c est fait comme il faut. Sinon j ai les 4 disques perces zimmerman,loquide de frein ht,plaquettes d' origine ainsi que durites d' origine et ça freine très bien.c est vrai su il n y a pas de très grande différence mais je sais que quand j appuie ça freine très bien sûrement pas comme une rs mais ça me suffit amplement

salut petitfred !
Tu fais du circuit avec tes disques zimmerman ? Tu en dis quoi ? Tiennent ils le coup ?

Salut,j ai fait un weekend au castellet et aucun problème mais je fais plus autant de circuit que j en faisais au début(il y a 6 ans que je l ai)je roule beaucoup plus sur route avec un bon petit rhytme et vraiment rien a dire mais le freinage d' origine est excellent.en fait mes 4 disques d' origine devaient être changes et la différence de prix n était pas extraordinaire, voilà surtout pourquoi aussi je les ai montes voili voilou

Merci pour les infos ;-) bon, pour le moment mes disques sont qusi neuf donc je verrai la prochaine fois ;-)
Par contre il faut que je change mes plaquettes ar et souhaite avoir un freinage un peu plus mordant av et ar !
J'aimerai vraiment avoir des avis concernant les types de plaquettes ?
Le seul souci pour le moment c que mes étriers ar sont a double piston ( avant 90 )
==> pas de Ferodo ds2500 sauf pour l'avant.
==> carbon Lorraine ?oui mais lesquels ?
==> peut on mixer av et ar ex: ferodo av et origine ar, autre....
==> pagids bleu ?

Merci de pouvoir m'eclairer

Sylvain

tu as quoi comme disques??????

pour les prix MP

G

GPETIT911 a écrit:

tu as quoi comme disques??????

pour les prix MP

G

Salut , g des disques d'origine
J'attends ton MP

Merci

sylvain21000 a écrit:

sylvain21000 a écrit:

gedeon25 a écrit:

Avant de mettre des boas qui serviront a rien car dans 95% des cas c'est du bricolage, met des durites avia et du liquide HT ainsi que des plaquettes agressives (attention au bruit).

Après tu pourras te poser des questions si ça freine pas...

Ok ;-)
1ère question : alors gedeon : que me conseilles comme plaquette plus agressive ? ( nota : je dois changer celles de l'ar )
2 eme question :En fait je souhaitais mettre des ferrodo ds2500 a l'avant et rester en plaquette origine a l'ar car il n'existe quasiment que les pagids pour les étriers a deux pistons ( avant 1991 ) :-(
3 eme question : je pense être capable de faire le montage des durites avia mais cet histoire de purge de liquide de frein g jamais fait tout seul et g peur de me planter. De plus g jamais bien compris comment faire car aucun tuto n'existe :-(

Gedeon ???

1) pagid ou ferrodo, ça dépend de ce que tu attends cote freinage
2) ton choix semble fait, donc ferrodo (tu vas bouffer du disque ne l'oublie pas)
3) pour la purge, si tu te sens pas laisse faire un pro car mal purge c'est direct pédale molle au deuxième freinage!!!

Attention : le liquide HT est assez instable dans le temps quand on freine fort, donc purge obligatoire tous les ans minimum!!! Et changement mini tous les 2 ans voir tous les ans si tu freines très très fort et que tu vas souvent sur piste.

gedeon25 a écrit:

sylvain21000 a écrit:

sylvain21000 a écrit:

gedeon25 a écrit:

Avant de mettre des boas qui serviront a rien car dans 95% des cas c'est du bricolage, met des durites avia et du liquide HT ainsi que des plaquettes agressives (attention au bruit).

Après tu pourras te poser des questions si ça freine pas...

Ok ;-)
1ère question : alors gedeon : que me conseilles comme plaquette plus agressive ? ( nota : je dois changer celles de l'ar )
2 eme question :En fait je souhaitais mettre des ferrodo ds2500 a l'avant et rester en plaquette origine a l'ar car il n'existe quasiment que les pagids pour les étriers a deux pistons ( avant 1991 ) :-(
3 eme question : je pense être capable de faire le montage des durites avia mais cet histoire de purge de liquide de frein g jamais fait tout seul et g peur de me planter. De plus g jamais bien compris comment faire car aucun tuto n'existe :-(

Gedeon ???

1) pagid ou ferrodo, ça dépend de ce que tu attends cote freinage
2) ton choix semble fait, donc ferrodo (tu vas bouffer du disque ne l'oublie pas)
3) pour la purge, si tu te sens pas laisse faire un pro car mal purge c'est direct pédale molle au deuxième freinage!!!

Attention : le liquide HT est assez instable dans le temps quand on freine fort, donc purge obligatoire tous les ans minimum!!! Et changement mini tous les 2 ans voir tous les ans si tu freines très très fort et que tu vas souvent sur piste.

Merci Gedeon

Quel est ton avis sur le fait de mettre des Ferodo a l'avant et de rester en origine a l'ar ? C'est faisable ou cela pose des soucis au freinage ?

Merci

re

Sans vouloir contredire Ged, mais à ce que je vois sur les photos de ta présentation tu es equipé de disque plein d'origine comme tu le dis, donc pour moi pas de plaquette racing, pas de durite avia, pas de liquide HT

Ged à raison un freinage brembo et accessoirement un peu de piste mérite que l on sy interesse de pret.

à ta dispo

G