Déverrouillage du capot quand la batterie est HS

Bah il y en a toujours qui viennent quand il y a soucis, ceux qui n'ont pas que ça a faire, et pis ceux qui " qu'est ce que ça peut te faire" ...
On ne changera pas le monde et c'est aussi ce qui fait le "plus" du fofo, s'il y a un "bonjour" et une question précise, il y a souvent réponse...

salut. batterie a plat sur mon tt et ces dernier temps elle n'est pas reste au garage. le truc,c'est que j'ai laisser le capot arrière ouvert facile 24h. je me demande donc si ca serait pas ca. votre avis?

merci

bah y a une veilleuse non ?

si il y'en a une je l'ai jamais vu

et oui la mésaventure n'arrive pas qu'aux autres....
Merci pour les conseils.
Pour moi c'est ok après un déverrouillage avec la clef en main et par la télécommande.
Essai non concluant avec la clef dans la serrure ...
Reste à changer la batterie:)

Merci pour les Schéma Chef

avec un peu d' huile de coude et un arrache-clou *

Tu roules pas assez Xav !

Bonjour,
sur mon boxster 2007 je devrait avoir la connexion dans la boite a fusible, mais je ne la trouve pas (photo).
Je doit faire comment alors?

Merci pour votre aide,

As-tu essayé de sortir celui-là ??

C'est pas le bon. J'ai demonté la boite en enlevant les trois vis et le connecteur rouge pour y broncher la batterie etait a l'arriere. Donc, il n'avait pas été inseré dans l'emplacement correct.

J'ai connecté la batterie d'une autre voiture et enfin ouvert le capot.

Merci.

merci. ça marche parfaitement.très simple et je ne suis guère bricoleur...
quant à ceux qui s’inquiètent du fait d'avoir une seconde batterie,
je viens de le faire tout simplement avec des câbles crocos classiques relié à une voiture au ralenti.
Merci encore...

@PierreVLA : merci pour ton retour d'expérience, mais ce serait parfait si tu pouvais nous faire une petite présentation dans la section réservée à cet effet

Bonjour à tous,
Après avoir lu les commentaires de chacun,
J’ai un autre problèm :
Après la naissance de ma fille je nais pas eu beaucoup d’occasion de sortir ma grenouille hélas !!
Donc plus de batterie !!!
J’ai essayé toute les techniques énumère plus haut
Mais il ne se passe rien ...
je tire le plots de la borne plus de la boîte à fusible et le branche sur une batterie externe, le noire sur la masse (gon de la porte )
La voiture se met à hurler et la impossible à stopper l’alarme et impossible à ouvrir le capot électriquement...
HELP !
Merci beaucoup

Essaies en laissant le contact allumé et depuis +/- une minute

Merci de ta réponse,
Je la laisse hurler pendant 1 minutes ?

Non, tu mets le contact, tu attends environ 1 minute avant de brancher tes câbles (en laissant le contact) ... si ça hurle, c'est que ce n'est pas la solution.
PS: Je ne sais pas ce que tu appelles le gond de portière mais la masse c'est la partie non peinte qui se trouve dans le montant de l'aile
Bon courage

Merci pour l’idee Fred2401 mais il ne se passe toujour rien mis à part l’alarme qui ne cesse de hurler !!
Je commence à désespérer ! ☹️

C’est bon pour moi j’ai démonté la roue avant droite,
Enlevé le garde boue et tiré sur la petite boucle au
Fond de l’aile sous le phare !
Problème résolu !!

Bonjour à tous
Nouveau sur le forum,
je viens ajouter mon grain de sel à un post déjà bien fourni si ça peut aider.
J'ai eu ce problème, j'ai effectué plusieurs fois la procédure du manuel Porsche sans réussite sauf l'alarme qui se déclenche bien!!!
Je n'avais pas envie de partir à la pêche du câble secours.
En branchant le chargeur d'entretien "intelligent" (que j'avais oublié 2 semaines auparavant...oups), il se met en erreur cause tension batterie trop faible!
J'ai utilisé une prise allume-cigare mâle, soudé les fils + sur borne centrale et - sur connexion périphérique (environ 20 à 30 cm de fils suffisent).
Branché un chargeur "conventionnel" réglé au minimum de courant de charge (A = ampères)  si possible dans mon cas (ou une autre batterie convient aussi) à ces fils et youpi!!!! ouverture capot.
Y'a plus qu'à brancher le chargeur "non intelligent" directement sur la batterie pour lui redonner vie en espérant qu'elle n'a pas souffert du vide!!!
Les batteries au plomb n'aiment pas les grosses décharges!
Puis quand elle a récupéré un peu, repasser au chargeur intelligent!!
Salutations porschistes

Une bonne astuce en effet

C'est pas idiot, reste à savoir si ce n'est pas mauvais pour l'électronique ?

Sur des voitures à ce prix là, ils auraient pu penser à une simple tirette de secours...

Seb34 a écrit:

C'est pas idiot, reste à savoir si ce n'est pas mauvais pour l'électronique ?

Sur des voitures à ce prix là, ils auraient pu penser à une simple tirette de secours...

Elle existe...
Elle est juste assez compliquée à atteindre (logique !)

Seb34, pour te rassurer ça ne pose pas de problème pour l'électronique tant que tu ne mets pas le contact, étant donné que la prise allume cigare est utilisée pour brancher le chargeur d'entretien de la charge batterie.
Un petit plus: ça peut valoir le coup de conserver ce câblage dans l'habitacle (et non dans le coffre ) avec une longueur de fils suffisante pour se brancher sur une autre batterie.
Bonne route

Bonjour,
Pour ma part j'ai mis une prise derrière la plaque minéralogique avant de ma 997 pour le chargeur de maintien donc plus de problème
On se avoir une fois , pas 2.

Yann77 a écrit:

Bonjour à tous
Nouveau sur le forum,
je viens ajouter mon grain de sel à un post déjà bien fourni si ça peut aider.
J'ai eu ce problème, j'ai effectué plusieurs fois la procédure du manuel Porsche sans réussite sauf l'alarme qui se déclenche bien!!!
Je n'avais pas envie de partir à la pêche du câble secours.
En branchant le chargeur d'entretien "intelligent" (que j'avais oublié 2 semaines auparavant...oups), il se met en erreur cause tension batterie trop faible!
J'ai utilisé une prise allume-cigare mâle, soudé les fils + sur borne centrale et - sur connexion périphérique (environ 20 à 30 cm de fils suffisent).
Branché un chargeur "conventionnel" réglé au minimum de courant de charge (A = ampères)  si possible dans mon cas (ou une autre batterie convient aussi) à ces fils et youpi!!!! ouverture capot.
Y'a plus qu'à brancher le chargeur "non intelligent" directement sur la batterie pour lui redonner vie en espérant qu'elle n'a pas souffert du vide!!!
Les batteries au plomb n'aiment pas les grosses décharges!
Puis quand elle a récupéré un peu, repasser au chargeur intelligent!!
Salutations porschistes

Un petit faisceau de 3 mètres ça aide bien pour ouvrir un capot