Restauration Porsche 911 targa 1972

Joli !!!

Bêêêêêêêêêêêêêêêêêê !

et le tout sans tant d'heures que ça

Ricket a écrit:

et le tout sans tant d'heures que ça

Joli !

On t'avait filé un ou deux tuyau avant non ?

Ton Gruyère commence à se transformer en Comté, c'est plutôt bon signe

La Palme d'or de la meilleure restauration de l'année est attribuée à :

à attendons le suite

rom1 a écrit:

Je suis impressionné à chaque fois... Bravo !

On va recadrer l'événement dans le contexte, voulez-vous ?!?...
Sachez, vous qui vous essayez à la pantalonnade approximative, que, par chez moi, et à quelques lieues à la ronde, je passe pour le champion toute catégories des blagues vaseuses et des jeux de mots débiles...
Oui, j'ai la faiblesse de penser que j'ai des aptitudes certaines pour foirer les effets les plus assurés au point de rendre la GayPride aussi joyeuse que la visite du Père-Lachaise avec une seule et unique vanne !!!
Et je suis même capable d'affirmer que j'en ai encore sous le pied... j'ose même tenter une de mes pires trouvailles pour illustrer ce que je viens de dire : J'ai du copain stewart !!!

Ahhh ! vous voyez que je suis un violent !?!

Un copain stewart... ?!? faites un effort...

Un copain, c'est un pote, non ?
et s'il est stewart, c'est qu'il est dans le ciel... hé, hé, hé...

Or donc, j'ai du pote en ciel... !!!

Hein ??? quand je vous dis que je ne crains personne...

Là c'est du lourd...

qu'est ce que tu veux... on joue pas dans la même cour !!!

Une question bête : Il ne manquerait pas une trappe à huile sur ton aile arrière

carmz44 a écrit:

Une question bête : Il ne manquerait pas une trappe à huile sur ton aile arrière

Tu connais pas Franck....
Tu veux une trappe à huile ?
Ben il va t'en faire une !

ben... en fait c'est à peu près ça... faut juste y réflechir un peu !

Mais pour l'instant, il reste toujours deux trois détails à régler... dont deux conduites à reposer !
Ces garces sont brasées... et là, j'aurais du me méfier... encore plus que je me méfiais déjà d'ailleurs !!!
La brasure, même à l'époque, on ne l'utilisait pas pour tout et n'importe quoi... mais moi, vous me connaissez, le taureau qui charge et qui s'aperçoit que c'est dur quand il a la gueule dedans... !
Alors j'ai nettoyé cette saloperie pour ressouder tranquillement...



Mais, les copains, la brasure, une de ses caractéristiques, c'est qu'on ne chauffe pas trop pour l'assemblage... et moi je me suis pointé comme un gros bouffon avec ma torche de semi...



C'est vrai que j'ai voulu souder ça le soir venu, et que j'étais un peu fatigué... c'est vrai aussi que je faisais gaffe comme si je jouais au trampoline sur un millier d'oeufs de vélociraptor, mais, c'est comme ça, j'ai percé !!!
J'ai bien tenté de reboucher, mais je savais que c'était foutu !!!
Et, pour le coup, j'ai rangé le poste et je suis retourné chez moi pour noyer mon désespoir dans une beuverie d'eau de Vals (j'adore l'eau de Vals !!!).
Mais, dites-moi, dites-moi... et si j'en profitais pour prendre une revanche sur ces prétentieuses durites pourries ??? YES ! la voilà, la solution... un bon tube de 26 en deux d'épaisseur... de quoi faire couler l'huile sur une trentaine de générations...
Hé, hé, hé... J'ai bien merdé, mais si je me débrouille bien, je sauve la face et, mieux, je me retrouve avec un concept hyper fiable...
Allez, dodo, Franck... on verra ça demain !

Et le lendemain, j'écume les fournisseur de matière première aciérée... pour revenir avec ça :



De la bombe de balle !!! et taillé à 45 degrés par m'sieur le vendeur lui-même !
Ni une ni deux, j'y gomme un chanfrein pour assurer une bonne pénétration...



et je place ça à l'étau en respectant au mieux le 90 degrés...



un bonne intensité, c'est épais, et chauffe !!!



Une fois, deux fois... on coupe, on meule, on teste avec deux tuyau et de l'eau, et c'est prêt...



Je vous promet que souder ça, après les autres daubes, ça a été du velours... un vrai bonheur...



et les tests ont montré que tout est OK et que j'ai peut-être pas mal de chance de m'être lardé avec les premiers... en effet, vu leur état, ils auraient tenu combien de temps ?!? et une fois l'aile et la mécanique montée, t'as l'bonjour d'Albert pour aller chercher ça !!!



Et pour le second, c'est mêmes causes... mêmes conséquences !!!



de l'intérieur, on aurait même envie de tout rebrancher maintenant... presque !!!



Bon... ça avance, ça avance... c'est pas toujours une sinécure, mais y a pire comme disait l'autre...

Tu soudes au semi auto des tubes ou il va y avoir de l'huile qui circule.....La soudure du semi auto est très poreuse, j'ai peur qu'il y ai des suintements, surtout de l'huile!!!

J'ai un gros doute, JMC 73...
Le semi-automatique (MIG en ce qui me concerne) produit une soudure autogène en fusionnant les aciers des deux parties à assembler, ainsi que celui du fil d'apport... Comment cela pourrait-il être poreux ???

J'édite car je n'ai pas trouvé grand chose là-dessus sur le Net... hormis les défauts d'alimentation en gaz, évidemment...
je ne crois pas risquer grand chose avec les coudes (pas de pression d'huile et une bonne épaisseur de soudure), mais si vous avez connaissance de textes techniques à ce sujet, je suis preneur...

En tout cas, merci JMC 73 pour avoir soulevé ça ;-)

Pour eux ....

De dieu, 911... j'ai cherché un moment pour la comprendre, celle-là !!!

Vals les bains, un petit diner au bord de la Volane et une petite visite en face au glacier YES

La Beatrix... Ah ouais... une avalanche de Chantilly !!!
N'oublie pas la ballade dans le parc pour digérer ;-)

franckdoyen a écrit:

De la bombe de balle !!! et taillé à 45 degrés par m'sieur le vendeur lui-même !
Ni une ni deux, j'y gomme un chanfrein pour assurer une bonne pénétration...

alors ça, faut voir enfin moi j'y connais rien en mécanique

Bravo et merci pour les photos, et ca c'est pas une pantalon....

Pas d'info non plus sur la porosité des soudures, mais ça me parait étrange...

renseignes toi auprès de soudeur,chaudronnier les citernes,cuves à fioul etc la soudure au semi auto est interdite comme sur les installations de remontées mécanique.

Un prof de chaudronnerie ma démontré ça :tu soudes deux toles au semi auto,un coté de la soudure tu l'enduit de craie blanche et de l'autre coté tu passes du pétrole ou du gazoil mais le top du pétrole et tu verras que la craie s'imbibe .

C'est du vécu...........

Donc vaut mieux quoi? TIG?

Ok... A voir à l'usage, JMD 73, je surveillerai.
Quoi qu'il en soit, encore merci pour l'info... c'est très intéressant !

Ceci dit, pour la chaudronnerie, les installations de remontées, etc, le semi n'est absolument pas conçu pour souder de la forte épaisseur !