Restauration Porsche 911 targa 1972

Eh, il est 21h04 sur ma Breitling taïwanaise en plastique et j'ai pas grand chose à faire. Alors je me dis que je pourrais bien venir faire ch... le monde histoire de vous empêcher de dormir.
Sympa, pas vrai ?!? C'est tout moi, ça...

Dans la foulée de la réparation de la conduite de chauffage, j'ai bien vu qu'il manquait quelque chose à cet endroit... Et rien ne sert de nier les évidences, manifestement, il reste encore un trou et le bas de caisse gauche ne se satisfera pas d'une base aussi putride pour prendre place !!!



et c'est vrai que ça fait quand même beaucoup...
Donc, je mesure à la louche et je taille une fois de plus, une énième fois, dans les feuilles de tôle de mon père... je serai idiot de me gèner, je les paye pas...
Ensuite je présente, je trace, je découpe et j'entaille... classique de chez classique !



Un p'tit tour à l'étau, et je rabats les lèvres comme je commence à en avoir un peu l'habitude.



Je retourne au véhicule, je pose à la pince étau et je trace l'ébauche de l'arrondi... Puis j'entaille pour pouvoir recourber et ça finit par donner ça :



Je vous laisse deviner la suite !?!... je retourne à la Porsche pour représenter et pointer les entailles en fonction du bon vouloir de l'ensemble.



Ensuite, une petite préparation, du style perçage pour le bouchonnage, etc, et je pose la pièce en la fixant définitivement par... bouchonnage (et oui !) avant de commencer à souder les entailles. Puis je tronçonne le haut des premières bandelettes afin de les caler avec la caisse.



ça, c'est un peu nouveau quand même... je me suis dis, pourquoi pas ??? et j'ai tenté le coup. C'est sympa, c'est une forme d'apprentissage de technique et même si les différences sont pas lobiche, c'est toujours très intéressant !
Et ça fonctionne très très bien dites-moi !!!



Donc le Franck, il est content, et quand il est content... il continue !



Et je regrette pas ! Pour un peu, je sautillerais bien sur place de bonheur, mais j'ai conscience d'être observé et je tiens à ma réputation de mâle dominant... Les choses vont si vite à se dire !

Et au final, les derniers travaux donnent ça :



Bas de caisse, prend garde, ton tour approche doucement, mais sûrement...
Voilà, il pourra pas dire qu'on l'avait pas averti !

Bonne nuité à tous...

Super boulot, merci à toi Franck

Bon je dis quoi comme bétise ce soir ..... aucune inspiration donc simplement nouvelles félicitatoches !

Ne te retiens surtout pas, sautille, sautille et sautille encore !!!!!
Car encore une fois, vu le boulot accompli, tu as largement de quoi être satisfait !

Ca parait si simple...

Ce matin là, j'avais décidé de me rendre chez mes parents, là où git le corps encore inerte de la grenouille disséquée...
Mais en ouvrant la fenêtre, j'ai eu la désagréable surprise de constater que le bleu légendaire de l'ardèche avait laissé place à un gris aussi lourd que sombre, et ce d'autant plus que je pointais mon regard vers l'ouest...
Arghhh..., me suis-je dis, c'est quand même mal barré !!!
Mais, fou que je suis, j'appelle mon père pour lui demander confirmation de la chose...
"Mais non, me répond-il, qu'est ce que tu vas imaginer ?!? c'est un peu couvert mais il ne pleut pas !..."
Donc je monte dans ma 406 breack grand luxe à mazout et je taille la route en constatant que chaque kilomètre me rapproche inexorablement du chaos le plus noir de l'existence des masses nuageuses. Cool ! Que de bons ouvenirs se préparent, pensais-je alors !
Et une fois sur place, mon père m'accueille en me disant : "Ben, tu sais, quand tu as appelé, il pleuvait pas !!!"
Oui, mais ça, c'était il y a une demi-heure... Maintenant, c'est plus le même topo...
Mais moi, vous me connaissez, j'y suis, j'y reste... donc :



Deux escabeaux, un barre métal et une plaque de couverture de véranda plus tard, et me voilà fin prêt sous un petit toit précaire à patauger sous la Porsche...
Avec les éclairs de l'orage et la torche du semi-automatique, je me suis dit que j'allais pas tarder à faire la une du Dauphiné !!!


Mais j'avais une équerre à souder et c'est pas Zeus qui allait me gonfler...
Le positionnement de l'équerre est relativement simple... Tout se fait selon la fixation de support de cric ! On emboite, on met droit, et on soude... Il n'y a pas d'alternative !
Donc c'est simple, mais il faut impérativement que cette pièce soit solidement fixée car elle agit fondamentalement en conférant une grande part de rigidité au véhicule.
Cette pièce n'est d'ailleurs pas d'origine et remplace celle qui se trouvait montée en usine, mais qui ne suffisait manifestement pas à résoudre les petits soucis de torsion de la caisse targa.
Donc je soude...



Et je commence par le haut car le bas ne plaque pas et demandera une bonne rigidité de fixation pour être adapté à la caisse. En effet, l'équerre est une pièce adaptable qui se doit d'être montée sur une caisse prévue pour cela, ou non !!!



Nonobstant (j'adore ce mot...ça pète !) les éclairs environnants, j'augmente l'intensité pour m'assurer d'une pénétration (celui-là aussi, je l'aime bien...) correcte.



C'est pas bien compliqué... les tôles sont neuves, il suffit de nettoyer correctement et de charger en surveillant... et ça soude assez facilement, y a pas à s'inquiéter.
Mais, comme pour le côté droit, la fixation de support de cric demande à rentrer et à être travaillée un peu pour bien s'adapter sur la doublure.



Il est évidemment hors de question de négliger quoi que ce soit lorsque l'on intervient sur ce genre d'endroit... Le véhicule sera soulevé sur l'intégralité du latéral rien que par ce tube carré, il faut que ce soit intégré de la façon la plus homogène possible !
Une fois l'extérieur soudé, je me penche vers l'intérieur de l'habitacle pour achever le boulot sur l'embout de support de cric.



Je ne change pas l'intensité du poste car l'embout est vraiment épais et demandera pas mal de jus pour être fusionné, mais je serre un peu les fesses car la tôle de support est bien moins forte et ne se fera pas prier pour aller chercher des gâteaux si j'y laisse la torche trop longtemps...
Donc fait gaffe et fait regaffe, mon petit..



Et ça passe...

Un bon meulage là-dessus sans trop m'approcher des bords, juste pour que ce soit joli...



Et voilà, c'est fait !!!
Les conditions étaient ce qu'elles étaient, j'ai connu des garages plus confortables, mais on s'est bien marrés et le boulot a avancé... Que demander de plus ?

Toujours un plaisir à lire les aventures de cette Targa!

Courage !!!!!!! tu es bientot au bout.........

Voilà un topic intéressant ! Et qui plus est écrit en bon français, sans faute d'orthographe et avec l'humour en prime ! J'en redemande ...

On a eu notre petite dose matinale d'avancement de chantier, ça va mieux

Vivement la suite

Je viens de relire tout le reportage de cette restauration. Un seul mot "chapeau bas". Zut ça fait deux mots. Tant pis, c'est comme une bonne soudure, je n'y touche plus.

On attend la suite avec impatience. C'est mieux qu'une série sur TF1 !

Bonjour a tous,

eh Franck, t'es sur que c'est une porsche que tu restaure?? y'a une petite différence entre les 2 photos (je reconnais minime.)
PROMET MOI UNE CHOSE MON FREROT, ne poste pas cette photo sur le 911.net, sinon va y'avoir 2,3 arrêts cardiaques dans la minute. HA HA HA

Pfff... les ringards, ils ont même pas d'arrosoir !!!

franckdoyen a écrit:

Pfff... les ringards, ils ont même pas d'arrosoir !!!

Et l'ambiance qui y règne !!!!

Comment peut on restaurer une Porsche dans ces conditions ? Pas d'ame, pas de sourire, rien...

franckdoyen a écrit:

Tout le monde sait qu'un Targa n'est jamais étanche

Super resto , j'adore !
Très ibntérréssant !
Vivement la suite

J'ai failli me pisser dessus à te lire !



On en redemande !

Quand je pense que certains rient de ce que je dis avec le plus grand sérieux... J'aurais vraiment du écouter ma mère et me cantonner aux forums broderies...

Mais allons... Fi des gueux inconsistants que sont les railleurs... je continue à déconner !!!

Et aujourd'hui... devinez ce que c'est ?!? C'est ma libération !!! Oupsss, excusez... c'est la rentrée des gosses !
Plus personne à occuper, plus d'ordinateur inaccessible, plus d'émissions débiles à la télé, plus de stagnations interminables au bord de la piscine à mater... euh... à attendre les chérubins...
Et... plus de calins non plus... Aie, merde... j'avais pas pensé à ça !
Je vais donc devoir compenser par vous... C'est pas que ça me chante, mais j'ai pas le choix, tans pis, je saute !

Tout heureux d'en avoir fini avec l'arrière de l'embase du bas de caisse, je présente fièrement ce dernier, fin prêt à souder...
Fin prêt ?!? Erreur !



L'arrière va pas mal du tout, mais il manque bien encore quelque chose à l'avant !



Eh oui ! la semelle !
Mais je ne me démotive pas... et je me trouve une chute toute mignonne, prête à se donner à fond pour régler mon problème.



La taille me convient, pour la forme, ce qui dépasse fera l'objet d'un passage à la tronçonneuse... Moi, faut pas me chercher !!!
Donc je forme en fonction des besoins et l'arrondi m'a donné un peu de fil à retordre (ou de tôle), mais, petit à petit, ça vient...



La fonction de cette pièce n'est pas seulement d'accueillir le bas de caisse, mais également de relier le pied avant au soubassement... Ce n'est pas ce qui évitera à la Porsche de jouer dans les courbes, mais ça y contribue comme le reste et ça ne doit donc pas être négligé...
D'un autre côté, on va pas en faire un AMX de cette auto, alors ceci fera bien l'affaire :



Mais il reste encore à travailler un peu pour l'adapter à sa position car cette pièce dispose de plusieurs plans de soudures qu'il s'agit de faire coïncider !!!
Une fois tout ça à peu prêt correct, je pointe...



Et... j'adapte encore ce qui reste à adapter. C'est pas que je sois une vérole chiante (faut pas toujours croire ce que disent ceux qui me connaissent bien...), mais deux lèvres qui se font face se soudent très bien tandis que l'approximatif rend les choses très compliquées...
Cette pièce est déjà une conception 'maison', il ne s'agit pas d'en rajouter !
Mais quelques (longues) minutes plus tard, c'est soudé...



Reste à voir ce que ça donne...
Donc je pose le bas de caisse et...



... ça se présente très bien c't'histoire !!! Cool !
Reste plus qu'à tailler le petit retour avant, un petit morceau de métal à la fonction étrange, car très simpliste, même d'origine !



Et le pire, c'est que c'est assez chiant à réaliser car les différents pliages se font face et empêchent la prise à l'étau...
Pour le coup, j'ai du serrer ma chasse... mais, je vous rassure, elle ne m'en a pas voulu... d'un autre côté, avait-elle le choix ?!?



Et quelques points de soudure plus tard, un peu de mise au point et deux ou trois jurons (pas plus !)... le résultat me convient tout à fait...



Et devinez quoi ??? devinez les copains ?!? je suis enfin prêt à m'occuper du bas de caisse !!!

Le temps que tu peux perdre avec les formalités...
Tout ça pour un malheureux bas de caisse !!!
A coup de pompes dans le derche qu'il va rentrer c'te saloperie de bas de caisse...

Dis, Bullit, si un jour j'ai besoin d'un coup de main, tu me feras penser à t'oublier ?!?

Non mais j'y crois pas tu n'as fait que ça alors que comme tu le dis tu est libre de toute obligation ?...

Moi je dis la voisine doit avoir une piscine !

franckdoyen a écrit:

Dis, Bullit, si un jour j'ai besoin d'un coup de main, tu me feras penser à t'oublier ?!?

pleure pas, Bullit, je déconnais...


quoique...

911du42, c'est trop cool, la voisine au bord de la piscine... YES !!!