Guide d’achat des Porsche 993

Certains du forum qui dorment confirmeront cela je me rappelle d'une 93 cab de plus de 250 000 nickel

Loloflat6 a écrit:

Certains du forum qui dorment confirmeront cela je me rappelle d'une 93 cab de plus de 250 000 nickel

Ged devrait pouvoir en parler en toute objectivité

Il ne faut surtout pas se focaliser sur les kms, mais plus sur l'entretien

Flat & moi a écrit:

Loloflat6 a écrit:

Certains du forum qui dorment confirmeront cela je me rappelle d'une 93 cab de plus de 250 000 nickel

Ged devrait pouvoir en parler en toute objectivité

Il ne faut surtout pas se focaliser sur les kms, mais plus sur l'entretien

tout a fait d accord

Oui je vais plus me focaliser sur l entretien que sur les kilomètres ...
Pour ce qui est de la 272 cv je pense que l on doit vraiment pas beaucoup sentir de différence entre elle pour 15 NM
En regardant les annonce un peu de partout on voit certain modèle qui ont des kits turbo mais qui ne sont pas monté d origine ... Certain proprio ne ne les laisse pas dans leur jus c est dommage ...
Pour ce qui est de l entretien connaissez vous un garage qui prépare et répare nos grenouilles vers Marseille ?

flatgreg a écrit:

Oui je vais plus me focaliser sur l entretien que sur les kilomètres ...
Pour ce qui est de la 272 cv je pense que l on doit vraiment pas beaucoup sentir de différence entre elle pour 15 NM
En regardant les annonce un peu de partout on voit certain modèle qui ont des kits turbo mais qui ne sont pas monté d origine ... Certain proprio ne ne les laisse pas dans leur jus c est dommage ...
Pour ce qui est de l entretien connaissez vous un garage qui prépare et répare nos grenouilles vers Marseille ?

salut flt greg.
en ce qui concerne l'entretien ,la restauration et la préparation il y a JK racing à marseille.c'est le top.mr JANK à son caractère mai la qualité de son travail est du feu de dieu.par contre la douloureuse est à la hauteur de son travail.il y a certaines adresses à éviter sur marseille
par contre ,je pense qu'une 911 doit etre dans son origine pour garder sa valeur.ceci n'engage que moi!!!!!!


un marseillais en 993

docpilou a écrit:

flatgreg a écrit:

En regardant les annonce un peu de partout on voit certain modèle qui ont des kits turbo mais qui ne sont pas monté d origine ... Certain proprio ne ne les laisse pas dans leur jus c est dommage ...
Pour ce qui est de l entretien connaissez vous un garage qui prépare et répare nos grenouilles vers Marseille ?

par contre ,je pense qu'une 911 doit etre dans son origine pour garder sa valeur.ceci n'engage que moi!!!!!!
un marseillais en 993

C'est vrai qu'il est bien d'avoir un modèle très proche ou dans son état d’origine.

C'est un peu le soucis des modèles Porsche qui vieillissent et se retrouvent au mains de "gonzes" qui font des soi disant upgrade de mauvais gout....

docpilou a écrit:

flatgreg a écrit:

Oui je vais plus me focaliser sur l entretien que sur les kilomètres ...
Pour ce qui est de la 272 cv je pense que l on doit vraiment pas beaucoup sentir de différence entre elle pour 15 NM
En regardant les annonce un peu de partout on voit certain modèle qui ont des kits turbo mais qui ne sont pas monté d origine ... Certain proprio ne ne les laisse pas dans leur jus c est dommage ...
Pour ce qui est de l entretien connaissez vous un garage qui prépare et répare nos grenouilles vers Marseille ?

salut flt greg.
en ce qui concerne l'entretien ,la restauration et la préparation il y a JK racing à marseille.c'est le top.mr JANK à son caractère mai la qualité de son travail est du feu de dieu.par contre la douloureuse est à la hauteur de son travail.il y a certaines adresses à éviter sur marseille
par contre ,je pense qu'une 911 doit etre dans son origine pour garder sa valeur.ceci n'engage que moi!!!!!!


un marseillais en 993

Bonjour/bonsoir

Oui je connais JK racing il ce trouvait a St. André a cotés de mon école mais je pense que maintenant il a changer d adresse a voir sur les page jaune ...
Un jour il faudrait qu on ce rencontre si tu es de Marseille pour que tu me présente ta grenouille et que tu puisse me donner quelques conseils
Merci
Greg

Oui je pense que le plus dure reste a trouver un modèle dans son jus
Je pense que je vais avoir du pain sur la planche )
Demain normalement ( je croise les doigts ) je devrais essayer une 4s pour voir un peu comment elle réagis ... Je n ai jamais conduit de porsche ...
Je trépigne d impatience ))

flatgreg a écrit:

Oui je pense que le plus dure reste a trouver un modèle dans son jus
Je pense que je vais avoir du pain sur la planche )
Demain normalement ( je croise les doigts ) je devrais essayer une 4s pour voir un peu comment elle réagis ... Je n ai jamais conduit de porsche ...
Je trépigne d impatience ))

salut flatgreg



si aujourd'hui tu essaie ta première 993 ,ta vie va basculer. c'est ce qui c'est passé pour moi!!!!!!!! a partir de cet essaie tu vas trouver toutes les raisons du monde pour en acheter une.(j'ai acheté la mienne contre l'avis de ma femme!!!!!!!!!!)par contre essaie aussi une deux roues motrice pour te faire une idée de la différence de comportement.(je préfère mai cela n'est qu'affaire de gout).
en tout cas, quand tu auras acheté; ta passion va s'exacerber et tu deviendras complètement zinzin. au point de marquer un temps d'arrêt à la vision de chacune des 911 que tu croiseras et de leur faire des appels de phare,de toutes les trouver belles et un peu plus tard d'avoir envie de changer celle que tu auras tant désirée. tu seras rentré dans la grande famille des passionnés de PORSCHE!!!
je dépose la mienne aujourd'hui chez jank pour la révision annuelle afin de faire coïncider son absence avec mes vacances au ski et la récupérer aussitôt que je rentre.
par mp je te donnerai les coordonées de JK RACING
salut à tous les cops

Loloflat6 a écrit:

flatgreg a écrit:

salut
comment avoir acces au guide d achat d une 993 je ne trouve pas sur le forum
grand merci
greg

Greg tu pourras glaner de ci delà des info pour acheter une 993 si tu n'as pas cette bible on t'aidera (on est pas des boulets)

Savoir aussi si tu as déjà un modèle particulier en tête car la 993 a été déclinée en plusieurs types et motorisations;

Comme c'est un modèle qui a été produit de 1993 à 1998, les beaux exemplaires se trouvent encore mais bien sûr ils se font et se feront plus rares même si ce modèle est réputé pour sa fiabilité.

C'est aussi l'ultime Porsche aircooled et certains passionnés sont morts avec ( je rigole ) l'arrêt de production de ce modèle.

Comme toute Porsche il est bien de:
- pouvoir retracer un minimum l'historique
- vérifier les endroit ou sont frappé les N° de série, châssis, peinture, moteur
- d'avoir une traçabilité de l'entretien (carnet et/ou facture)
- le kilométrage est le sujet à controverse ( 150 000 à 300 000 c'est bien) et tabou déjà retirer le compteur et regarder si le vernix ( vert) est toujours après les vis d'assemblage c'est bien.
- prendre de temps d'inspecter l'état générale apparent du véhicule ( peinture, garnitures, moquettes, siège, équipements, traces d'usures, d'utilisations différences de teintes éventuelles )
- d'explorer un peu plus en soulèvement les moquette l'état du coffre, des planchers etc
- en regardant plus amplement les passages de roue, dessous, longerons, intérieur _ extérieur capot avant et moteur l'état de la carrosserie et composants (corrosion et blessures éventuelles)
- regarder en otant le fond plat le dessous du ( ) moteur pour vérifier l'état de l'étanchéité (talon d’Achille) moteur (boite) et autres organes idem en se penchant au dessus du compartiment moteur.

Le mieux est de ne pas hésiter à demander et se faire accompagner par passionné : y en a pleins ...

Bon d'autres te retrouveront la bible et/ou viendront compléter le Grâle...

salut lolo

quand tu dis le talon d achille c est le moteur boite hier celle que que suis aller voir avait quelques gouttes d huile qui sortés entre la boite et le moteur es ce un joint spi qui lache et c est un probleme a verifier et a faire reparer souvent ,
merci

A ma connaissance non ..

jetais allé chez jk racing, il connaissait mon auto de son ancien proprio jetais embeté car je navais personne pour me faire une vidange (avant une nationale) il a meme pas voulu me depanner.. il a beau etre bon je n'y retournerai jamais!

edit: jai un 3l2 et il m'a dit "vous navez qu'a aller au CP", je tairais ce que jai pensé de lui!

Assez rare le joint spi sur ces générations mais ça peut arriver : si ça pisse pas l'huile ça peut être traité avec un additif ( les modernes cis GT3 ne sont pas épargnées, j'avais récupéré celui de ma 997 avec de l'Ecotech TS 21 (après avoir lu un post de Jeannotcup) : une dose 2000 km et plus de goutte)

Très difficile dans la région marseillaise de trouver de bon préparateur porsche ..
De plus après avoir lue certain forum les CP ne sont pas trop recommander ... A surveiller
Au niveau de la cotes de nos grenouilles la cotes RS magazine vous en pensez quoi ???

CP de Toulon Ok , CP de Marseille bof très bof, il y avait un spécialiste du côté de Montpellier et en CP (si il est pas parti depuis : deux ans je l'ai pas eu au tel.)

Les côtes sont des fourchettes :prix haut c'est le prix que tu peux trouver les Porsche en CP ( tu déduis 10 à 20 % si tu vends toi ou te la fait reprendre : je eu que 6 Porsche avant la turbo donc d'autres te donneront un avis)

A savoir que très peu de CP s'occupent des grenouilles à air

En fait les mécano qui avaient bossé dessus sont vieux ou partis

Mais mais : depuis peu certains CP ont un département Classic qui ont (enfin) du personnel formé pour cela

Sinon il existe des spécialistes indépendants dans chaque région.

C est normal, les grenouilles , ca aime la pluie.... beucoup trop sec a Marseille comme temps au niveau des cotes , elles sont assez large entre concours et passable... ; certains pros restent raisonables et d autres revent... les factures de traveaux effectuees par des gens reconnus plus ou moins restent a mes yeux le premier des criteres, le deuxieme etant le nom du specialiste(serieux) ou tu achetes, kilometrage et estetique venant apres..puis type boite, le modele, les options, et enfin la couleure. Passable , bon, exellent, concours (pas facile de faire la differenece entre les deux derniers par toi ou moi...) et preferez les adresses ou il y a une garantie de 6 ou 12 mois bonne recherches et ne vous precipitez pas surtout

Merci oooooo oui je vais surtout pas me pressé on m as dis que virage automobile estait un bon pro .. Serge heitz aussi il y a des adresses dans le flat 6 magazine et dans RS Mag ...
Après comme tu dis je pense que beaucoup de personne abuse beaucoup au niveau des prix je regarde souvent sur le bon coin y a en pas mal qui Hallucine ....

Serge Heitz a de très très belles autos mais à des prix stratosphériques
Sans doute le prix d'une certaine exclusivité...

Heitz a des prix up comme Bandinelli de la VR mais les autos sont nickel mais c est sur tres up les prix !

(desole les accents et virgules marche pas ce matin avec mon clavier de RPC)

Quand on regarde sur le site de heitz il y a pas mal de voiture qui vienne de l étranger Allemagne suisse en faite c est un mandataire ? ....
Mais c est vraie que quand on achète un véhicule chez un pro on a la conscience tranquille ... Avec un garantie d avoir était vue par un vraie pro ..

flatgreg a écrit:

Mais c est vraie que quand on achète un véhicule chez un pro on a la conscience tranquille ... Avec un garantie d avoir était vue par un vraie pro ..

Mouai.... il faut aussi se fier aux avis donnés par les copains, perso, un recommandé est parti ce matin pour un CP .....

en ce qui me concerne les garanties de 3 ou 6 mois avec des limites de 1000 ou 1500 euros chez des garages qui ne sont pas des spécialistes porsche avec un mécano valable ,c'est comme si tu n'avais rien.

Oui on vas être patient alors
Vous quand vous avez acheté votre 993 quel était pour vous les critères non négociable ou options que vous recherchiez ...

Pour moi ce fut la confiance dans le vendeur
et en Huit Ans aucuns soucis , et pourtant je n 'ai eu aucune garantie


Aujourd 'hui une auto de 16 ans ne sera jamais parfaite .

Donc , coup de coeur et confiance .

Chercher un prix est une bonne chose , mais je crois qu 'il faut surtout chercher une Auto

"Une auto de 16 ans ne seras jamais parfaite" certains details qu il te faudra revoir, mais le plus impotant doit etre ok chez un pro ( moteur, boite diferentiel, amotos, freins direction, geo ,radiateur d huile , echapement ,probleme electrique, alternateur, demareur; etc) et Virage m avait ete conseille par une personne du forum ainsi q un autre au sud de paris avec des garanties pour ces deux pros