PRIX REFECTION MOTEUR

bonjour à tous, j'hésite à vendre ma belle, mais si je la garde je fais refaire le moteur.

j'ai eu contact avec 1 garage qui m'annonce pour une refection complete
piston segment distri goujon ressort de soupape + je crois des soupapes d'echappement ect...
sauf pompe à huile à controler si changement necessaire, pas inclus dans le prix
enfin un moteur refait entierement + main d'oeuvre incluant la depose et repose de tous les accessoires + revision de l'allumeur inclus

le tout pour 9500 € ttc embrayage inclus

ou achat d'un bloc dejà refais et reprise de mon moulin ce qui me reviendrait environ à 7500€ ttc

qu'en pensez vous ?

merci

tu es de quel coin ? car j'ai une bonne adresse mais sur lyon pour des somme comme cela plusieur avis et devis sont a voir



ça fait une somme mais vu le boulot , ça me parrait correct c'est mon avis

dept 01

merci

sinon j'ai trouvé ça
vends un moteur de Porsche 964 Cup avec environ 80000km.
Moteur très bien entretenu.
No: 62M20013
4100€ TTC avec TVA récupérable.

il a l'air complet et en + je garde le mien en secour

que feriez-vous ?

mais euh... il a quoi ton moteur à toi??? il est mort???? je comprend pas tellement le but de ta démarche et de ta question de base...

quoi qu'il en soit, la réfection d'un moteur est une chose qu'il faut murement réfléchir, et effectivement, on commence à voir des trucs à partir de 5000 euros, et ça monte jusqu'à 9 ou 10.000... mais encore faudrait t'il savoir ce qu'a ton moulin pour savoir ce qu'il est judicieux ou pas de faire.

Dasn ton annonce à 4100€ :
TVA récupérable , j'ai un doute !
moteur très bien entretenu, comment être sur ?

gedeon25 a écrit:

mais euh... il a quoi ton moteur à toi??? il est mort???? je comprend pas tellement le but de ta démarche et de ta question de base...

quoi qu'il en soit, la réfection d'un moteur est une chose qu'il faut murement réfléchir, et effectivement, on commence à voir des trucs à partir de 5000 euros, et ça monte jusqu'à 9 ou 10.000... mais encore faudrait t'il savoir ce qu'a ton moulin pour savoir ce qu'il est judicieux ou pas de faire.

Eh bien, c'est l'étanchéité. ça souinte de partout et j'ai une grosse fuite que je n'arrive pas à cibler ça goutte toute les 5 secondes.

Il faut déposer et ouvrir pour refaire l'étanchéité, mon moulin à 200 000 kms. elle marche tres bien, je pensais qu'à 200 000kms il fallait le faire refaire.

merci

pour ton etancheite est fuite cela me parait pas si grave a tel point de refaire un moteur complet enfin je crois fred

ok mais y'a t'il une grosse différence de prix entre étanchéité et refection complete du moteur hors pose/repose du moteur que je pourrais eventuellement faire avec l'aide d'un ami

merci à tous

étanchéité : 5000 euros environ
embrayage + 1000
changement des coussinets de ligne, coussinets d'arbre, palier 6 + 1000/1200

après on a toujours les petits imprévus... vite 1000 euros...

maintenant moi je connais des gens qui refont des étanchéités tout à fait correcte pour 5500 euros avec le changement de l'embrayage (pas du volant moteur)

donc à toi de voir... mais sur une C4, il y a aussi une boite à surveiller de près... donc autant ne pas tout mettre dans le moteur...

ok merci pour l'info

je réfléchis sur le fait de la vendre ou pas

merci à tous

avec Ged et Guettard....

si c'est juste une fuite "réparable"......mieux vaut éviter une refection complète.....après si tu le fait, vu le prix....ba tu gardes ta 64......pendant un bon moment....

le truc c'est que si tu ouvres le moulin pour y refaire les joints, autant lui faire une totale...

même si il tourne encore nickel à 200.000, une fois qu'il est ouvert...

et si tu as une fuite qui coule toutes les 5 secondes comme tu dis, c'est peut être juste un tube de retour d'huile ou une connerie dans ce genre là...

ma 993 a été vendue à 280.000 km environ, avec un moteur sec, jamais ouvert... à méditer.

et il y a des dizaines et des dizaines de 964 qui ont plus (sans l'afficher au compteur) et qui ne fuient pas...

passe déjà chez un bon pro qui trouvera d'où ça fuit, ce sera beaucoup moins cher pour commencer!

C'est très difficile de donner un prix avant d’avoir réellement décelée l'origine de la fuite.
Si il y a une goutte toutes les 5 secondes ça devrait aider à la remonter.Une étancheité c'est vague (haut moteur, embase, bloc ...)

je crois que je vais la vendre comme ça, je vais revoir mon prix à 18000 de façon à ce que le prochain proprio puisse garder une marge de manoeuvre

merci

Ta fuite c'est peut-être pas grand chose (une durite, un joint....).
Avant de sortir l'artillerie lourde essaie de diagnostiquer d'où elle provient.
La mienne a 266 000 kms et elle ne coule pas comme une fontaine

Et puis, ce n'est pas très compliqué a refaire un moteur de 964..;
Il faut juste être bien outillé et méthodique..

Et ne pas oublier la pâte à joint...

PC

justement, j'en ai en promo....

jagt31 a écrit:

justement, j'en ai en promo....

fred

guettard a écrit:

jagt31 a écrit:

justement, j'en ai en promo....

fred

Bonjour Messieur Guettard

tu n'est pas le bienvenue ici voila le nouveau cordy l'homme a plusieure identiter en autre la miene :fred

ça n'arrivera plus fred...

je m'en suis chargé...