[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

super ,felicitations...

Un extrait des qualifications sur Dijon

La course du dimanche matin sur une piste très froide !!!

Et pour clore ce GT Classic sur Dijon, la vidéo embarquée de la Course 1 du samedi après-midi. Une course sous une pluie glaciale du début à la fin.!!! Un coup de chapeau aux commissaires de piste qui ont assuré un maximum et dans des conditions exécrables. Pas mal de postes n'ont pas d'abris ...respect pour ces bénévoles sans qui aucune course ne pourrait avoir lieu. On remarquera les lights style F1/Le Mans qui ont grandement facilité la vision des informations aux pilotes; surtout les Jaunes pour les dangers sur la piste et les bleus pour les dépassements de voitures plus rapides. Car il est vrai que les pare-brise et les rétros sont souvent embués .

En ce qui me concerne c'est à toi que je tire un coup de chapeau ,pour ton expérience de pilotage qui te permet dans ces conditions climatiques extrêmes de ne pas partir à la faute et tirer ton épingle du jeux.
Surtout sur  ce circuit qui est si difficile à dompter!!!!!!!!!Il faut à tout prix avoir des bons points de repère pour s'en sortir et ce jour là ils ne devaient pas être très visibles !!

Merci pour ces superbes vidéos, en vraiment bravo pour ton pilotage dans ces conditions. ]

Pat964 a écrit:

Merci pour ces superbes vidéos, en vraiment bravo pour ton pilotage dans ces conditions.   ]

Merci, mais je pense que les possibilités de réglage de puissance , alliées aux réglages des amortisseurs en dureté ont fait que ce jour là, l'auto était optimale et facilement prévisible. Le must aurait été d'avoir des pneus pluie un peu plus performants et là, on aurait atteint le graal !!! Mais bon, 9éme et 7éme à Lédenon( sur 25 autos) et 10éme et 13éme à Dijon ( sur 36 autos) au général, ça reste des classements sur les 4 premières courses de cette saison qui me font plaisir car en plus, zéro alerte sur l'auto et ça c'est super gratifiant pour ceux qui ont bossé dessus.

Je suis admiratif parce que perso, rouler sous la pluie ce n'est pas ma tasse de thé
Les vrais pilotes eux, adorent !

Nettoyage général et remise sous couette de l'auto !!!! Albi est dans 27 jours...on a le temps………





Mise à jour de l'affichette de la 968

Sympa ton affiche !

3 semaines que la 968 sommeille dans son box sous couette!!! Il est temps de la réveiller pour quelques minutes en respectant la procédure rituelle



…. Et également de faire remplacer les slicks AV qui sont arrivés en bout de km.
Historic Tour Albi, c'est dans 3 semaines…………….

Bonne procédure. ..lubrification...

Sympa les vidéos  

911du42 a écrit:

Bonne procédure. ..lubrification...

C'était la reco des Hollandais quand je suis allé chercher l'auto. Par contre, probléme de langue, j'avais pas capté les T° de sécurité Huile et eau , choses que j'ai découvertes au fil des heures sur la piste !!!

Elle fait un beau bruit !

belle usine a gaz

totof a écrit:

belle usine a gaz

En effet, côté gestion moteur on retrouve ça de plus en plus sur les "modernes" ou l'électronique embarquée est de plus en plus présente. Après, côté "traction control" et " gestion d'ABS", ma 968 reste à l'ancienne, c'est à dire SANS !!! Pour le plus grand plaisir du pilote.

Sympas les explications

C'était aujourd'hui le check avant course pour la 968. D'abord, un peu de bricolage à la maison avec la mise en place d'un extincteur manuel car aux dernières vérifications, le commissaire technique n'a pas validé le passage de la tuyauterie entre l'arceau et le bas de caisse!!!


Et comme l'extincteur automatique n'est pas obligatoire en Classic, un manuel fera l'affaire; fixé sur une platine de support de baquet !!!



Direction Castellet Car Motorsport pour le "bon pour courir" !!


Vidange ( Nouvelle huile Kennol offerte) et changement de plaquettes AV.



Là aussi, changement , on passe de la Pagid RS14 à la Carbone Lorraine RC6, modèle que j'avais déjà à l'arrière.



Resserrage général, vérif niveaux, et c'est terminé !!! Bref, la routine simple, sans surprises…….Albi est dans 18 jours…...Je peux partir tranquille dans l'île de beauté la semaine prochaine…….Pietra et figatelli au menu…….

Au passage, un regard sur un Cayman Cup qui allait retrouver un nouveau moteur suite au pb de rayures de cylindres. On fait toujours de belles rencontres chez CCM!!

En bricolant un peu tu devrais arriver à caser le flat6 du Box à l'arrière de la 968. De quoi doubler la puissance et mettre tout le monde d'accord sur la piste !

Grandes et petites manœuvres pour atteler la remorque, charger la 968 et remplir le Chevrolet…..ça y est tout est OK, départ demain matin tôt pour Circuit d'Albi

bonne course

bonne course et des infos sur le déroulement

Pat964 a écrit:

bonne course et des infos sur le déroulement

Merci, on va essayer d'avoir de la wifi ….