Freinage facetieux

Bonjour à tous,

Je vous écrit pour vous parler d'un petit soucis que je rencontre occasionnellement avec le freinage sur ma Porsche 968 (1992) . En règle générale, le freinage est parfaitement irréprochable ; mordant, puissant, endurant, stable, et très rassurant .

Je ne fait généralement qu'une petite sortie par semaine, voir une toute les deux ou trois semaines en fonction de la météo . Le reste du temps ma 968 est dans le garage sous sa bache de protection.

Il m'est arrivé plusieurs fois en voulant faire un gros ralentissement à vitesse élevée (>130), d'avoir l'impression que les plaquettes n'accrochaient pas. Et à la place du gros freinage attendu, j'ai droit à un ralentissement faiblard alors que j'étais debout sur les freins . Comme si les plaquettes glissaient sur les disques sans accrocher . Ca m'a déjà causé quelques surprises

Heureusement la 968 accepte d'être jetée dans les virages à des allures complétement déraisonnables

Les disques et les plaquettes sont en bon état .

Est-ce qu'il y en a d'autres avec des voitures du même age qui rencontre ce type de problème? Je pense que c'est les même freins que la 911.

J'aimerais arriver à comprendre la raison afin d'eviter ce genre de surprise à l'avenir.

Merci d'avance.

Xavier

le liquide de frein devient compressible s'il est trop vieux. (maxi 2 ans même si l'auto roule très peu)

stutt51 a écrit:

le liquide de frein devient compressible s'il est trop vieux. (maxi 2 ans même si l'auto roule très peu)

Si les disques et les plaquettes sont bons, une vidange du liquide de freins s'impose (présence d'humidité peut-être.)

C'est une possibilité je vais déjà faire cette vidange, ca ne fera pas de mal . Je pense que le liquide a quelques années .
Par contre, avec du vieux liquide, je devrais pas avoir un mauvais freinage tout le temps ?

Si le freinage est mou, j'adapte ma conduite mais là ce qui est perturbant, c'est qu'il est qu'une fois il est mou, ensuite il est mordant . A basse vitesse on sent pas trop la différence . Mais sur des gros freinages c'est flagrant.

C'est peut-être aussi lié à ma manière de freiner ; je j'attaque progressivement au lieu de taper dans les freins puis de doser... (j'avais appris ça à un stage de pilotage Porsche mais je ne l'applique pas toujours

J'ai eu un manque de mordant lié à un liquide de frein fatigué . Je pense que de toute façon , changer le liquide de frein ne peut être que positif dans un premier temps.

Hello
Bizarre ça... Mais comme écrit plus haut, commence par le remplacement du liquide de frein: DOT4 ou DOT5.1.
Le 5.1 est meilleur que le 4, sauf si tu prends un 4 "haut de gamme", genre RBF600.
Mais là faudra le remplacer plus souvent car il se chargera plus vite en eau...

Comme les copains, déja une bonne purge changement de liquide ensuite à suivre ....

Pas mieux mais tiens nous au courant

Idem ... j'aurai dit "liquide de frein"

Regardes voir du coté des roulements. Sur ma sub une ou deux fois les freins ne ralentissaient pas assez la voiture j'ai cru un jour laisser le carter d'huile sur un dos d'âne. Peu de temps après un roulement AV avait du jeu et m a bouffé le moyeu. Je ne sais pas si pour toi c'est ça mais chez sub (gueret) ils m'avaient dit que ça pouvait être un signe. Jettes un œil ça coûte rien.

Pas bête l'idée de mesrine996. Y'a eu des cas sur des SUB, c'est vrai.

Mais du liquide de frein neuf ne serait pas du luxe...

Si le remplacement du liquide ne change rien, attaque-toi aux plaquettes qui sont peut-être glacées avec un dégraissage en règle des disques

Yo, voir aussi les flexibles, car quand ils sont hs à l’intérieur, sa fou la merde et cela ne se voit pas forcement en les regardants

OK merci les gars . Le liquide de frein me semble le coupable idéal . Ca correspond aux symptomes; comme quand il y a de l'air il faut appuyer plusieurs fois avant que la pression soit bien transmise au freins . Ce qui pourrait expliquer que le premier freinage ne mord pas mais que les suivants semblent corrects.

Je vais commencer par changer le liquide de frein . Je vous tiens au courant.

Ca va me changer (sauver?) de pouvoir attaquer sans devoir me demander si le freinage sera au rdv ou pas

Les roulements, je les ai changé (les avants) il y a quelques mois . Donc de ce côté là c'est réglé.

Le nettoyage (degraissage) des disques ça ne risque pas d'accélerer la corrosion, vu qu'elle ne roule pas beaucoup ?

Après il restera encore les flexibles.

Encore merci !

Hello,

Pour ne pas que les disques rouillent, faut leur mettre un peu d'huile!








































NON, J'DECONNE!!!!!!!!!!!!    

Les disques équipant 99% des véhicules rouillent... Normal, ils sont en acier...
Dés les premiers freinages, la rouille superficielle disparaît...

Pour les disques/plaquettes, un petit coup de papier de verre grain 400 par exemple. Ca ne fera pas de mal...

Hélas, la rouille de disparait pas si vite que tu le dis ..... sur ma 993, c'est une calamité à tel point que je lave mes jantes sans jet juste à l'éponge , sinon mon train avant branle tout ce qu'il peux à cause de la trace/marque/empreinte laissée par les plaquettes sur le disque .....