refection moteur.....

au depart c'etait juste pour l'embrayage....et un joint de queue de soupape qui laissait passer un peu d'huile ....
mais y'a parfois des imprevus .....    

elle est tout au fond a gauche sur le pont ......

Surtout, qu'il n'oublie pas le joint de queue de soupape!

Très très grosse révision à priori  

Sacré garage au lolo

une adresse ou je suis quotidiennement...

La 4L est bien entourée !

Et il y a un gros soucis ?

Ricket74 a écrit:

Surtout, qu'il n'oublie pas le joint de queue de soupape!

Très très grosse révision à priori  

culasses changées......soupapes aussi......segments.......compte en banque.....coussinets .....chaine......economies.....tout y passe...............  

911du42 a écrit:

Et il y a un gros soucis ?

au depart , juste l'embrayage qui patinait un peu et un peu d'huile mangée et les odeurs qui vont avec ....
puis , il s'est avéré que la ceramique des culasses etait hs .....donc culasses mortes.....

je pense qu'on peut appeler ca un gros souci oui ......

Jamais entendu parler de ce problème de céramique sur les culasses   

surchauffe des culasses...

les culasses ont un revêtement en céramique à l’intérieur, et parfois ce revêtement peut se friter.

Je savais pas que c'était pour toi les culasses... ce qui est sur, c'est que ces désagréments apparaissent sur des voitures qui ont été haut dans les tours et dans les degrés.

Y'a du beau monde dans ce garage !   

La facture va sans doute être salée (très salée même   ), mais tu vas repartir tranquille pour de nombreuses années   

   et courage   

gedeon25 a écrit:

surchauffe des culasses...

les culasses ont un revêtement en céramique à l’intérieur, et parfois ce revêtement peut se friter.

Je savais pas que c'était pour toi les culasses... ce qui est sur, c'est que ces désagréments apparaissent sur des voitures qui ont été haut dans les tours et dans les degrés.

   Ged pour ces éclaircissements

Je sais pas ce si avait foutu l ancien proprio avec ..... Je suis dégouté .....


Pour en finir avec la céramique ..... Les petits bout qui se cassent vont fracasser les cellules du cata ....., c est cool non ?

C'est pas le plus grave. Combien ont vidé leur cata ?

Quelques coups de barre à mine dans ce qui reste de cellules et tu pourras repartir sans dépenser un euro du côté de ton échappement, en attendant de pouvoir le changer plus tard.

Bon courage dans cette épreuve, c'est clairement pas de chance

Yo, j'vais p'être dire une connerie    mais le revêtement céramique ne se refait pas    on refait bien les cylindres en nikasil   

Ne pas hésiter à ouvrir ce cata et le vider , aucun souci au control technique avant le 1 janvier 1994

Ben non ça se refait pas ....

VMAX a écrit:

Ricket74 a écrit:

Surtout, qu'il n'oublie pas le joint de queue de soupape!

Très très grosse révision à priori  

culasses changées......soupapes aussi......segments.......compte en banque.....coussinets .....chaine......economies.....tout y passe...............  

aie aie!!!!!  

Culasse ceramique sur certains modeles 92et 93 je crois ; mais pas sur les 89 90 91
si quelqu un avait plus de détails sur cette modification et sur les problèmes rencontres   

Je croyais qu'il n'y avait que la pipe d'admission en plastique et le joint de culasse qui changeaient.   

Oh non la liste des modifs est tres longue , y a pas que le plenum , joint de culasse , retros et cup...
la liste est longue ....
j ai un pote qui va me la passer et je vous en fait profiter car j ai beau chercher sur le net ... que dalle.!!!  

 Bibi

Pour VMAX ,
c est la grosse tuile en effet ...., le banquier va pas etre heureux et Maman pas contente non plus...
N oublies pas qu une 911 est eternelle et qu il n y a pas le feu ....(prends le temps....)
les sommes nécessaires a la reconstruction d un bloc neuf sont tres importante et nous pensons tous a toi avec les copains ( qui ne sont pas tous petes d oseilles .....)
rouler en Porsche ne signifie pas payer l ISF....... car bon nombre de copains sur le forum sont avant tout des passionnes   

BIBI a écrit:

Oh non la liste des modifs est tres longue , y a pas que le plenum , joint de culasse , retros et cup...
la liste est longue ....
j ai un pote qui va me la passer   et je vous en fait profiter  car j ai beau chercher sur le net ... que dalle.!!!  

Toutes les différences dans l'évolution sont très largement détaillées dans l'enthusiat companion d'adrian Streather.

BIBI a écrit:

Pour VMAX ,
c est la grosse tuile en effet ...., le banquier va pas etre  heureux et Maman pas contente non plus...
N oublies pas qu une 911 est eternelle   et qu il n y a pas le feu  ....(prends le temps....)
les sommes nécessaires a  la reconstruction d un bloc neuf sont tres importante  et nous pensons tous a toi  avec les copains   ( qui ne sont pas tous petes  d oseilles .....)  
rouler en Porsche ne signifie pas payer l ISF....... car bon nombre de copains sur le forum sont avant tout des passionnes      

Oui , très grosse tuile .....
Pas trop de bol pour l instant avec cette voiture ..... 1 mois après l avoir acheté , panne .... Bobine d allumage fendue ...., j en profite pour faire la vidange et régler les culbuteurs .... Je la sors de chez mon garagiste , un peu à la bourre pour aller chercher mon fils a l école a qui je lui avait promis de venir avec la 964 , je me fait taper au radar .... 4 mois de retrait .....et maintenant .... C est le moteur qui est a refaire ....
Et comme tu dis , je suis pas riche .... Loin de la ....c était mon rêve de gosse quand j avais dix ans .... J ai pu me l acheter avec le peu d argent que j'ai récupéré d un divorce très difficile.... Alors , c est plus qu une voiture pour moi .... C est un rêve , et c est symbolique pour moi cette Porsche ...


Merci bibi pour ton message d espoirs ...