Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

- Poids réel de mon Boxster 981 GTS avec le plein -


Ce matin, j'ai pesé mon Boxster chez un pro, essieu par essieu:
- Avant: 625 kg (45%)
- Arrière: 780 kg (55%)
Total: 1.405 kg avec les pleins (64L).

Porsche indique 1.375 kg pour le GTS PDK (poids DIN, sans passager ni valise).

J'ai donc 30 kg d'options! (12.690 euros)

Rappel des options pouvant peser dans la balance:
GR + 088 Pack intérieur cuir/Alcantara GTS, Argent Rhodium, Carbone 2.988,00 €
636 Assistance parking avant et arrière 888,00 €
748 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement 300,00 €
220 Porsche Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glis. limité méca 1.320,00 €
658 Servotronic Plus 264,00 €
454 Régulateur de vitesse 396,00 €
509 Extincteur 150,00 €
573 Climatisation auto bi-zone 768,00 €
EFA Repose-pied et pédalier design sport 444,00

La voiture est en roues de 20 pouces mais c'est d'origine sur le GTS. Porsche n'indique d'ailleurs que 5 kg de plus entre S 19 pouces et GTS 20 pouces. Bizarre... A mon avis l'explication est là. Porsche a pesé un GTS équipé de 19 pouces?!


Mon ex Cayman S 987 Phase II PDK 19 pouces:
- Avant: 645 kg (45%)
- Arrière: 780 kg (55%)
Total: 1.425 kg avec les pleins.
=> Donc 20 kg de plus malgré des jantes 19' et l'absence d'extincteur.

Mon ex BMW 135i préparée:
- Avant: 792 kg (52%)
- Arrière: 733 kg (48%)
Total: 1.525 kg avec les pleins.
=> Donc 120 kg de plus que mon Boxster, malgré la boite méca (-30kg), les 11 litres de moins dans le réservoir et les jantes 18'!

Le comparatif est intéressant.
On constate qu'après avoir fait prendre des kilos sur la balance à leurs voitures pendant des années, les constructeurs font désormais subir un régime drastique à leurs nouveaux modèles.
C'est tant mieux, car les voitures gagnent en performances et en consommation

Si le poids est bien le premier "ennemi" de la performance, les options sont souvent un gage de confort, de sécurité ou simplement de plaisir...
Alors ne boudons pas notre plaisir et vive les kilos superflus !!!

Remarquez que Porsche vend dans mon cas l'option au prix de 423 euros le kg!

Bjr Olivier,
quel son, waouhhhhhhhhhhhhhhhhh, tu devrais essayer cela dans les cévennes à des endroits que je connais, de la musique a profusion. Merci pour les renseignements et si un jour, je débarque chez toi, je te le ferai savoir car jamais mis les pieds. Au plaisir.

Bonjour JeanPhil !

Nous avons à Tenerife des endroits où les falaises et montagnes renvoient bien le SON, aussi!

Au plaisir de te renseigner et rencontrer si tu viens un jour sur mon île...

Il est magnifique ton GTS ! J'ai eu le plaisir de l'essayer il y a 2 mois, je sais qu'il remplacera l'actuel (987S Black Edition) ... quand j'aurai renfloué mon compte en banque !
Je connais un peu Ténérife (et les autres îles des Canaries), j'y vais une fois par an pour profiter des paysages (et des spécialités culinaires ... le "calamar a la plancha" ... mmmmmmm !), j'adore ces îles ! Cette année ça sera Fuerteventura, mais quand ça sera le tour de Ténérife je te contacterai pour que j'ai le plaisir de voir ton splendide GTS ! Profite bien. Amicalement.

Entendu, n'hésite pas à me contacter si tu viens...

Jeanphi30 a écrit:

Bjr Olivier,
quel son, waouhhhhhhhhhhhhhhhhh, tu devrais essayer cela dans les cévennes à des endroits que je connais, de la musique a profusion. Merci pour les renseignements et si un jour, je débarque chez toi, je te le ferai savoir car jamais mis les pieds. Au plaisir.

Hi Jeanphi,
Pour le bruit du PSE dans les Cévennes, tu pourras écouter la mienne, question b"son", je pense que le 981 S et le GTS ont le même.
Corrigez moi, si j'ai faux?
V+++
Riton 42

Il y a polémique sur le SON entre S et GTS (981): certains affirment qu'il est distinct et d'autres qu'il est idem... J'avoue ne pas avoir la réponse... Peut-être la gestion de l'injection distincte?

Riton42: le tien fait-il aussi des pétarades prononcées à la décélération en mode Sport et Sport Plus?

Hi Jeanphi,
Pour le bruit du PSE dans les Cévennes, tu pourras écouter la mienne, question b"son", je pense que le 981 S et le GTS ont le même.
Corrigez moi, si j'ai faux?
V+++
Riton 42[/quote]

Salut Olivier et Henry,
Henry, on entendra cela en SOLOGNE mais pas sur un flanc de montagne donc il faudra attendre septembre. Ca donnera déjà une petite idée

- Etat des pneus Avant de mon Boxster à 4.300 km -


Voici l'état des pneus Avant de mon 981 GTS à seulement 4.300 km!
Il s'agit des Good Year Eagle F1 asymétric 2, montés par l'usine sur ma voiture neuve (livrée 13/12/14).

Pressions toujours respectées, carrossage négatif OK, pas de circuit, freinage dégressif, mais conduite très sportive en montagne sur presque 100% des km parcourus. Pourtant, je n'ai jamais eu de sous-virage!

Cela confirme que seuls (?) les Michelin PSS supportent ce traitement.
(En tous les cas, pas les Good Year, pas les Pirelli P Zero, pas les Bridgestone RE050 et pas non plus les Michelin PS2)


En outre, même bien avant d'arriver à la corde, des bouts de gomme se sont arrachés!
Il sont aussi sujet aux "vaguelettes" mais un peu moins que les Pirelli P Zero.
Sinon, bonne adhérence sur le sec (pas testé sur le mouillé) mais léger manque de feeling dans la phase de décrochage.

A rapprocher à la mésaventure de Paul (Boxster S 981) qui avait détruits fortement ses Good Year en une journée de piste, sur toute la bande de roulement!

Bref, "Good Year", peut-être, mais pas "Good Tire"! :pfff:
("Bonne Année" mais pas "Bon pneu")


Jugez vous-mêmes:








J'ai commandé des Michelin PSS (20 pouces) le 29/12/14 mais impossible d'avoir les arrières avant un bon moment!
Du coup, j'ai décidé de démonter mes 2 roues Avant et d'aller faire inverser les pneus afin que la partie usée (extérieure) soit à l'intérieur. Oui, je sais, on ne devrait pas le faire, mais je n'ai guère d'autre solution et je l'avais déjà fait sur mon ex BMW 135i...et je ne roule pas sous la pluie.

Sans pont et avec un seul cric (à roulettes), j'ai trouvé une astuce pour démonter les 2 roues Avant:
- Lever l'auto par le point de levage latéral gauche Arrière => ça lève les 2 roues côté gauche;
- Mettre un chandelles sous le point de levage Avant gauche + une cale en bois (6,5 cm) sous la roue gauche;
- Lever l'auto par le point de levage latéral droit.

C est dingue. Carrossage négatif et tu uses l extérieur ...
Comme sur les bm série 1...

Ils ont mangé sévère

Quelques photos du 10 et 15 janvier...


Le Teide enneigé (3.718 m):




5 jours plus tard, la neige a déjà disparu côté Sud:




Ces rochers sont attirent des dizaines de milliers de touristes chaque année:




Je grimpe souvent sur ce sommet, Guajara (2.700 m):




Mon Boxster est très sale (poussière jaune) mais cela ne se voit pas trop:







Evasion, aventure, nature, plaisir automobile:

Très clairement et au regard de l'usure déjà constatée, les virages ont à peine le temps de te voir passer....

C'est vrai, mais je passe plusieurs fois !

bonjour Olivier, tu as fait ton réglage du train avant;

Train Avant:
- Carrossage usine vérifié: -0°32'
- Carrossage mis ce jour: -0°52'
(S châssis sport -20mm: -0°50') (R 987II: -0°45') (mon ex Cayman -0°45 après divers essais)

- Pince totale: 0°02' (0°15' en sortie usine) (Spécif. 0°00 à 0°10)

=> Carrossage maxi possible à l'Avant sur ma voiture: -1°28. C'est une très bonne nouvelle!
En comparaison, sur mon ex Cayman S 987II en suspensions classiques 0mm, on ne pouvait pas dépasser -0°29!!

Est-ce que ,vu le nombre de virages chez toi, tu n'aurais pas mis un peu plus de négatif au carrossage?????????????

Et bien, il y a aussi quelques "parcours de liaison" et avec mon ex Cayman et Michelin PSS, j'avais trouvé le bon compris, qui était proche de ça. A vérifier dès que je monte mes PSS...

Tiens nous informés.

Ce dimanche matin, j'avais RDV avec Alberto, un jeune homme de 21 ans qui roule (déjà!) en Cayman S BVM 295ch (987 Phase I).

Nous avons fait une belle balade sur nos routes de montagne, chacun au volant de notre Porsche...
Sur quelques kilomètres, il est monté en passager avec moi dans le GTS et ensuite ce fut mon tour de profiter de son pilotage sportif en passager... Ayant les pneus arrières à la limite, Alberto glissait pas mal en sortie de courbe, mais il maitrise bien, le bougre!

Sur une descente en virolos serrés, nous avons coïncidé avec une moto (Honda 1000 Hypersport) que j'ai laissé passer puis nous avons l'avons suivi. C'était très sympa! Sur ce genre de route où les lignes droites ne dépassent guère 50m, les Porsche sont plus rapides, mais de peu car le motard était bon pilote!

Bref, une belle matinée !

Nous n'avons pas eu le temps de prendre beaucoup de photos...


Le Cayman S n'est pas noir mais gris métal foncé (je ne sais pas le nom?):








PS: comme je suis parti à 7h30 du matin, j'ai roulé à -5°C vers 2.000m, décapoté! Même pas froid!  

-5 avec un tel ciel bleu, c'est une invitation à rouler, c'est sûr!

Oui, d'autant que très vite, la température est montée à 8-10°C. et en plaine, il faisait même 21-22!

Les joies du cab !
Toujours convaincu Olivier ?!

Porsche83 a écrit:

Les joies du cab !
Toujours convaincu Olivier ?!

surtout en GTS