Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

...et sur une île apparemment superbe !

Porsche83 a écrit:

Les joies du cab !
Toujours convaincu Olivier ?!

Oui, ce faut une grande révélation pour moi en 2014 => le roadster !
Je n'aime pas trop les cabriolets mais les roadsters, siiii !

Bravo et merci pour ces superbe photos....
Ca fait envie...

Mais ici tout gris

Olivier_TFE a écrit:

Porsche83 a écrit:

Les joies du cab !
Toujours convaincu Olivier ?!

Oui, ce faut une grande révélation pour moi en 2014 => le roadster !
Je n'aime pas trop les cabriolets mais les roadsters, siiii !

qu'est ce qu'on fait @Porsche83, on le boude

Ah, oui, il a un cabriolet, lui !
Mais chacun choisit sa voiture selon ses goûts et l'usage qu'il veut en faire.
Ce que je dis sur cabrio/roadster n'engage que moi.

Mon ami d'hier (Cayman S) me disait qu'il avait essayé la nouvelle Targa 991 4S et qu'il n'était pas emballé. Un peu trop lourde et pas assez maniable sur nos routes sinueuses...en tout les cas pour 2 fois le prix du Boxster 981 GTS!...

Vaste débat!

Il est clair que la différence de prix est considérable et... peu justifiée !
Mais Porsche joue encore sur l'aura de sa 911, mais pour combien de temps encore ?

Tant que la forme de la 911 fascinera dès le plus jeune âge.....

Ma façon de voir en résumé (pour la gamme Porsche actuelle):

- Celui qui veut une belle voiture, sportive mais sans plus, recherchant plutôt le standing, le mythe, le plaisir du bel objet => 991 non GT3.

- Celui qui veut une pistarde mythique => 991 GT3 ou GT3 RS.

- Celui qui veut une sportive réellement efficace et agile en montagne, avec 2 places mais 2 grands coffres pratiques => Boxster ou Cayman 981 S ou GTS.

C'est un schéma un peu simplifié, bien entendu...

Je reviens de la concession Porsche à St Maur où j'ai été acheter quelques pièces neuves pour ma voiture et ils ont un Cayman GTS identique au tien: quelle claque, il est superbe

et bientôt les Boxsters et Caymans GT4; c'est vrai que le choix va devenir difficile!!!!

jm@rc a écrit:

Je reviens de la concession Porsche à St Maur où j'ai été acheter quelques pièces neuves pour ma voiture et ils ont un Cayman GTS identique au tien: quelle claque, il est superbe

Le 2e effet KissCool, c'est quand tu accélères avec le PSE ON et Sport ou Sport Plus!
Le 3e effet, c'est la tenue en virage!
Le 4e effet, le freinage!
Le 5e effet, la conso, mais c'est un effet négatif (en mode arsouille surtout si ça grimpe), pour changer!

Edit: heu! Mon Cayman, c'est en fait un Boxster !

...moi...je boude !      
(j'avais loupé ton post Stutt51)

Porsche83 a écrit:

...moi...je boude !      
(j'avais loupé ton post Stutt51)

et en + j'ai ouvert cela ....na
https://www.forumlaseric.com/t13382-gts-club

Depuis hier, mon Boxster GTS a 5.000 km, en 8 semaines et ce, pratiquement uniquement sur routes de montagne!

L'inversion du sens des pneus avant m'a permis d'éviter de remplacer les pneus dès 4.000km. Au début, c'était un peu étrange (adhérence du train Avant pas top), mais après 100 ou 200 km de rodage, tout est rentré dans l'ordre.

Les Michelin PSS Avant sont arrivés hier chez mon monteur, mais pas de délai sur les Arrières!

8 semaines et 5.000 km de montagne = 200% de bonheur!


Quelques photos (de mes archives, mais jamais publiées) pour célébrer ça...

Encore de bien belles photos, un vrai régal !
Merci Olivier.

Super Photo et le decor lui va si bien!!!

tu as installé ta nouvelle monte??

Non, je continue avec les Good Year Eagle F1 Asimetric 2, dont j'ai inversé le sens (intérieur/extérieur) des pneus Avant comme indiqué juste ci-dessus. Il faut lire !

Il y a un soucis de dispo avec les Michelin PSS arrière.

Cette couleur est magnifique 

Beaux paysages, belle auto, belles photos

Je viens d'ouvrir un sujet pour décrire mon projet de pont élévateur (achat, instal. dans mon garage, utilisation, avis...):

https://www.forumlaseric.com/t13441-pont-elevateur-dans-mon-garage-perso

Quelques nouvelles...

La voiture a 5.700 km et marche à merveille. Beaucoup de plaisir à son volant !!!!

Ce matin, j'ai fait un "rupteur" inopiné en 3e (vers 7.500 - 7.600 tr/mn): Ra-ta-ta-ta-ta. Cela confirme que la PDK ne monte jamais de rapport seule, en mode manu (pour ceux qui avaient encore des doutes).

Depuis la vidange des 3.000km, le niveau d'huile n'a pas bougé, malgré ma conduite sportive.

Les 4 Good Year Eagle F1 Asymetric 2 sont en fin de vie (témoins).
Les arrières se sont mis à glisser d'un coup, vers 5.500 km. Du coup, j'ai eu le loisir de mettre à contribution l'ESP, qui fonctionne fort bien!
Je rappelle que j'ai tenu jusque là avec les Avants parce que j'ai fait monter l'extérieur des pneus à l'intérieur de de la jante, vers 4.300km.

Je suis sans pneus!
Les Michelin PSS Avant sont chez mon monteur de pneus depuis quelques semaines mais il ne parvient pas à trouver les Arrières. Pratiquement tous les vendeurs européens sont en rupture sur les PSS 265/35 R20 (indice de charge 95Y) et il n'y a pas de date de dispo!

Avec l'accord de mon monteur, j'ai commandé (lundi 23/2/15) les 2 pneus AR chez neumaticosonline.es (la version espagnole de pneusonlie.fr). Il y a en avait 4 en stock mais à ce jour, ils ne les ont toujours pas expédiés (!), malgré mes appels téléphoniques. En outre, ils ne livrent pas aux Canaries, donc je me suis arrangé avec organisateur de roulage piste moto que je connais, qui va les recevoir en Péninsule et me les envoyer par la poste à Tenerife!

Les pneus ce matin:

L'Avant droit est propre:



Mais l'Avant gauche est en piteux état!









L'arrière gauche. Des bandes de gommes sont arrachées:





Belle balade ce matin de 6h30 à 9h45:

Ah oui quand même, c'est ce qui s'appelle "usé jusqu'à la corde" !

Effectivement ils sont bien fatigués...

Nous avons bien confirmation de ta conduite sportive!