Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

"Olivier_TFE" bonjour,

Je n'avais pas encore été exploré ton sujet que j'aime beaucoup

Cela comprend bien entendu ta Porsche, ton installation et je dois l'avouer, ta région paradisiaque...

Il ne me reste plus qu'à trouver une reconversion professionnelle dans ton île pour que l'on puisse tirer la bourre

Vu la tête de tes pneus, il ne doit pas y avoir beaucoup de contrôles radars

Superbes tes dernières photos de tes balades!

Claude bonjour,

Avec plaisir, dis-moi quand tu déménages.

Il y a des contrôles sur les routes et en 2015, j'ai payé 2200 euros...!
Mais j'essaye de passer entre les goutes...

Olivier_TFE a écrit:

Claude bonjour,

Avec plaisir, dis-moi quand tu déménages.

Il y a des contrôles sur les routes et en 2015, j'ai payé 2200 euros...!
Mais j'essaye de passer entre les goutes...

Je vais prospecter, car bientôt je serais levé de mes obligations (fin 2019)

2200 c'est pas donné mais en métropole, avec ce prix là, on t'enlève en plus ton permis

Du coup, fini la porsche, il faut se rabattre sur autre chose

Olivier_TFE a écrit:

Mes pneus Avant Michelin PSS (20 pouces) n'ont que 6.100 km et sont au témoin sur toute la bande de roulement!

Bonsoir Olivier, je suis stupéfait par l'usure de tes pneus avant

Je dois dire que j'attaque pas trop   , néanmoins quand j'ai récupéré ma 996, qui avait des Pirelli, j'ai changé l'arrière a tout juste 10mkms ce qui peut semblé logique pour ce type d'auto. Depuis j'ai fait 5.000 de plus et mes pneus avant sont toujours dans un état proches du neufs et ils ont près de 15mkms...

Peut-être que tu fais du circuit avec, car les pistes sont très abrasives ?

Non, pas de piste mais je roule fort sur routes de montagne et ne fait que cela!
Je freine fort (limite ABS, souvent) et charge l'avant en entrée de courbe.
Selon un pilote pro, mon usure signifie que j'ai bien compris le "freinage dégressif"!

Olivier_TFE a écrit:

Non, pas de piste mais je roule fort sur routes de montagne et ne fait que cela!
Je freine fort (limite ABS, souvent) et charge l'avant en entrée de courbe.
Selon un pilote pro, mon usure signifie que j'ai bien compris le "freinage dégressif"!

Du moment qu'il n'y a pas de facette, je confirme

Voilà, voilà! Mon garage prend forme!

Lors de l'installation du pont élévateur en Mars 2015, je me suis aperçu que la puissance électrique du garage était trop faible. Après quelques mois de réflexion, vacances et autre chats à fouetter (!)...je viens enfin de faire tirer un câble bi-fils de 80m (section 10 mm2) de mon appartement jusqu'à mon garage!

Cela m'a coûté 1.258 euros: 381 euros de maçonnerie et 877 euros pour les électriciens, matériel inclus.

Cela valait la peine car ce câble à 3 bonnes raisons + 1 subsidiaire:
- Pont élévateur 2.700 w (15A);
- Déshumidificateur que je préfère ne pas connecter sur les communs;
- Acheminer Internet et mon réseau local au garage!
+ avoir 2 sources de courant (communs/privé) en cas de panne de l'une d'elle.

Comme quoi parfois, laisser passer du temps permet de murir un projet!
Depuis hier c'est fait et tout est parfait!


Il fallait passer le cable ici:


Et voilà!


L'installation que m'a fait l'électricien: en haut car en bas, c'est mon bricolage:




J'ai acquis un système CPL (transmission de réseau informatique par cables 220v) de marque DEVOLO et modèle professionnel (plus lent mais plus fiable et paramétrable) "dLAN 200 AVpro WP II Starter kit" pour env 100 euros. Malgré les 80m de câbles, cela marche très bien et on déballe, on branche et c'est tout! En outre, il se mettent en route en quelques secondes seulement.

3 témoins montre "On", "Réseau distant via 220v" et "réseau local Ethernet RJ45":






Je me suis également équipé d'un wattmètre AS Schwabe (DE) modèle 24050 (env. 14 euros) afin de contrôler le fonctionnement du déshumidificateur. Sur ces premières 24h, j'ai relevé 2,8 Kwh donc cela ferait approximativement 10 euros d'électricité par mois (12 cts/kw/h à Tenerife).

Il y a de nombreuses indications et fonctions (Watts, Volts, Ampères, Hz, mini/max, total depuis raz, etc):


Cet appareil est très pratique aussi pour voir la consommation d'un ordinateur, la charge d'un téléphone ou vérifier la consommation d'un appareil en veille...

ça ne plaisante pas!

Excellent !
Tu ne laisses décidément rien au hasard !

Je vais rouler une journée au Bugatti le jeudi 24 Mars 2016 avec cette 991 GT3 RS couleur "ultraviolet" !




Tout c'est décidé très vite: je reçois cette après midi un eMail du Porsche Driving Espagne mais rien ne me tente alors je vais faire un tour sur le site du Porsche Driving France... et là je tombe en arrêt sur le stage "991 GT3 RS Bugatti Le Mans"!

Je regarde aussi le stage GT3 "normale" mais bof, a vie est courte et pour 500 euros de plus (2690 euros TTC), je préfère le top du top! Je vérifie qu'il y a des avions qui collent avec la date, OK. J'appelle Soline au Porsche Driving et je commande le stage. Soline se rappelle de mon Cayman S rouge de Tenerife (mon stage de 2013) et nous papotons un bon moment au téléphone...

Avion Tenerife => Paris Beauvais puis voiture de location. Tout est réglé. Je pars le merc. 23/3/16 à 6h30TF et reviens le dimanche à 15h20TF.


Pour rappel, j'ai déjà participé à 5 stages Porsche:
-20/04/2012: Bugatti (stage Coaching) avec leurs voitures => pour m'aider à choisir ma première Porsche;
-24/05/2013: Bugatti (stage Coaching) avec mon ex Cayman S 987II rouge => pour le tester sur piste;
-02/06/2013: Ladoux Michelin Clermont Fd. (stage Master de drift) avec leurs voitures.

-23/05/2014: Jarama Madrid avec le Porsche Driving Espagne et leurs voitures.
-26/05/2014: Bacelona F1 avec le Porsche Driving Espagne et leurs voitures.


Pour ceux qui ne connaissent pas (encore!) le Porsche Driving France, c'est ici: http://drivingschool.porsche-experience-center.fr/psds/


PS: le bestiau fait 500ch et sur une RS, ça compte double!

Tu vas t'éclater avec ce monstre  !

c'est le noël....
bonne bourre.

La dernière fois que l'on a roulé au Castellet il y en avait une de cette couleur qui était la propriété d'un américain qui en avait pris possession en Allemagne  et Porsche la lui emmenait sur différents circuits en Europe avant de la lui rapatrier aux US;
Il a du bien réussir dans les affaires ce Monsieur pour pouvoir s'offrir une RS et faire la tournée des circuits avant de rentrer chez lui!!!!!Gros keef!!!!!!!
Régales toi bien Olivier.

Merci, j'y compte bien.
Ce n'est que dans un mois! Youpi!

Tu t'offres un bien beau cadeau là

super cool ta visite éclair en France, profite bien

Nous avons eu droit à un bel épisode neigeux en montagne, nous aussi (à Tenerife), vers le 19 Février. Il reste encore pas mal de neige, comme en témoigne mes photos de ce dimanche 13 Mars 2015:












Hier, j'ai roulé en montagne et une étrange alerte est apparu: "Disque de frein usé. Changer le disque. Vous pouvez continuer" (voiture espagnole, donc j'ai traduit)

J'ai bien écrit "disque" et non "plaquette". Cela me semble étonnant car je ne pense pas que la voiture soit capable de détecter l'usure des disques?

La voiture n'a que 13.000 km mais comme vous savez je conduis sportivement tout le temps. Les plaquettes Avant sont assez usées.

Peut etre que l odb fait le ratio conso.freinage.acceleration.g.altitude.niveau bocal.usure paquette......

ça mériterait de faire vérifier tout ça au garage.
tu ne roules pas tranquillement.

stutt51 a écrit:

 ça mériterait de faire vérifier tout ça au garage.
 tu ne roules pas tranquillement.

Dans mon garage.

Olivier_TFE a écrit:

stutt51 a écrit:

 ça mériterait de faire vérifier tout ça au garage.
 tu ne roules pas tranquillement.

Dans mon garage.

pourquoi pas, si tu connais les cotes d'usure mini...
je crois que c'est maxi 2 mm d'usure.

Ouep 1 de chaque cote

superbe photos j'adore

Superbe!
Pas eu envie de passer au spyder?