Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

Ce midi, descente par une petite route de montagne déserte que je connais bien...

Comme le moteur est pratiquement rodé, j'ai commencé à rouler plus fort. (Eh oui, pas facile de rouler fort quand on doit roder le moteur: y-a comme un truc qui va pas!)

Freinages violents mais dosés au micron pour faire crisser les pneus avant juste 1 mètre avant de commencer à tourner le volant pour prendre les courbes, sans déclencher l'ABS une seule fois. Et ce, répété à chaque virage... Sublime, jouissif, sportif!

Avec le recul, je crois que mon Cayman S 987II avait un léger soucis de frein (?) depuis que j'avais eu la pédale au plancher lors d'un "fading" magistral dès les premières semaines de roulage. Je n'ai jamais eu en tous les cas un feeling comme j'ai sur le nouveau Boxster (malgré remplacement du liquide de frein)...


Autre registre: j'ai roulé avec la capote fermée pour écouter le PSE et bien je suis drôlement content d'avoir opté pour la version Boxster du 981 GTS car on entend nettement moins la musique de l'échappement avec le toit.

Quel plaisir, cette voiture!
Avec le Cayman S 987II, j'étais déjà heureux mais là, j'ai corrigé quelques "problèmes" (bruit, PDK améliorée, roadster!) et c'est le graaaaaal absolu!
Je me demande quel modèle je choisirai comme prochaine voiture pour qu'elle soit aussi chouette! Mais nous n'en sommes pas encore là!

Merci pour ta réponse. Bien entendu, je ne peux pas, même pour faire plaisir,
aller à l'encontre de mes goûts personnels. 911 avant tout.

Tu as raison, pour ceux qui ont vu naître la 911, dans les années 60, il y a une passion absolue. Irréversible. Je n'aurais jamais de Boxster ni de Cayman... mais cela ne signifie nullement que j'aie la moindre animosité à légard des autres modèles... bien entendu.

Donc, excellente route avec ton Boxster, dont j'apprécie quand même les photos.

Il s'agit de ton sujet et je ne veux donc pas le polluer, donc je me retire avec un grand sourire, car c'était un échange amusant entre gens intelligents.

Salut Olivier.
Tu as fait allusion au pneus de ton auto.Je voulais simplement te signaler qu'au niveau pneus je suis passé des Pirelli P zéro asymétrico à des Michelin pilot super sport sur ma GT3 et la différence est vraiment palpable en positif au niveau du grip. Un bien meilleur feeling.Je ne sais pas si ils sont homologués sur ton auto puisque tu es sous garantie mai si tel est le cas tu peux les essayer car je trouve que michelin à fait un bon en avant important avec ce pneu.
Amitiées

Salut Doc!

Oui, je connais et apprécie beaucoup les Michelin PSS, que j'ai montés par 2 fois sur mon ex Cayman S!

J'ai usé du Pirelli P Zero, Michelin PS2 et PSS et à présent ces Good Year Eagle F1...

Mes prochains (que je dois déjà commander sans trop tarder, il me semble!) seront très probablement des PSS.

Pour l'homologation Porsche "N" et la garantie en général:
1. Ce n'est pas une "homologation" au sens légal du terme mais juste une "recommandation".

2. Les PSS n'existent pas en "N" dans mes dimensions (235/35 ZR20 et 265/35 ZR20).

3. Porsche a été prévenu avant chacun de mes achats de véhicules neufs: il n'ont pas intérêt à m'embêter avec la garantie! C'était une condition que j'ai posée avant la commande. Je mets les pneus que je veux du moment qu'ils sont homologués pour cette voiture par les mines, je fais toutes mes vidanges de fluides moi-même, etc.
Non mais!

Bonne Année 2015 à tous !

Santé, amour, travail, argent et ... beaucoup de plaisir en voiture !


Pour finir l'année avec passion, voici 4 photos de ce matin-même:

Les "Mines de San José" avec le sommet du Teide enneigé:







J'étais arrivé bien tôt, vers 7h30 du matin:




Et voici ma préférée:
(soleil levant)




A demain ... pour débuter l'année 2015 !!!

Bravo pour ces photos du Paradis... les paysages lunaires des Canaries.

A toi aussi, une fabuleuse année porschiste en 2015.

Merci pour ces photos Olivier.
Mais tu es tout seul sur ton île?
Achète le dernier sport auto si tu le peux,il y a en bonnus (sous forme d'un CD) des meilleurs essais de l'année et ils ne tarissante pas d'éloge sur le cayman GTS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est le deuxième choix préféré sur l'année.
Avec ta description et l'enthousiasme avec lequel tu en parles et tu décris ses qualités je n'en doutais pas.
santé et joie de vivre!!!!!!!!!!!!

Merci! Je vais voir si je le trouve en version numérique...

Je vous dévoile ma première vidéo traitant de mon Boxster 981 GTS!

Revue de détails de l'auto: extérieur, intérieur, coffres, capote...
Sur près de 11 minutes en HD 720p, c'est l'occasion de mieux voir les formes et détails que sur les photos...

A partir de 4'37 et jusqu'à 9'06, la "musique de fond" est un enregistrement du Boxster dans une descente de col.

Mettez en plein écran, montez un peu le SON et profitez!

Super !

Super...super...faut pas exagérer !
J'ai quand-même repéré trois insectes sur les radiateurs, de la fine terre sur l'extracteur (autour de l'échappement) et au moins trois grains de poussière sur la console centrale !!!
Et que dire des bandes de roulement des pneumatiques...trop, trop poussiéreuses !!!

Qu'est ce que ça fait du bien de pouvoir te dire des choses négatives sur un de tes posts !!!
Quoi ?!?!?! Moi ?!?!?! De mauvaise foi ?!?!?! J'comprends même pas pourquoi quelqu'un pourrait penser ça !!!

Ce bleu lui va a ravir , les paysages a couper le souffle   


Bravo et merci

@ Frantz: tu as raison, elle était un peu sale, mais elle roule, au moins!


Voici cette fois une courte (1'43 HD 720p) vidéo pour vous faire apprécier le SON de l'échappement sport Porsche (PSE) sur le 981 GTS. Filmé depuis une caméra sur le bord de la route...résonances en montagne!

@ Frantz: tu as raison, elle était un peu sale, mais elle roule, au moins!

C'est le moins que tu puisses dire !

Le son est lui aussi MAGIQUE !
C'est vraiment très très tentant !!!...

Elle chante bien !

Et hop! Première vidange faite vendredi, à 3.500 km, par votre serviteur, bien entendu!

Comme le système de levage des 4 points (chandelles) mis en place pour mon Cayman S 987II ne fonctionne plus (par faute des points d'appui secondaires à l'avant) et que je n'ai pas encore mon pont élévateur, j'ai mis des cales en bois sous les 4 roues! Avec 13 cm de levée, je passe juste sous l'auto pour faire le travail.

L'huile retirée ne semblait pas très sale, mais bon, rodage terminé, j'ai préféré vidanger et remplacer le filtre à huile.

NOTE: le retrait du filtre à huile sur le 981 est un peu plus difficile que sur 987 car une traverse de châssis gène. Il faut se débrouiller pour faire venir le filtre avec son carter plastique, ce qui n'est pas toujours facile car il peut rester accroché en haut, sur le moteur... Pour la pose du nouveau filtre, il suffit de mettre le filtre d'abord dans le carter plastique et de visser le tout.


Je lève un côté par l'arrière, cela permet de mettre les cales Avant et Arrière en un seul levage:




J'ai mis ici les cales les plus larges et stables, car ensuite il faut lever l'autre côté, plus haut à cause du débattement des amortisseurs. Il y a donc risque que les cales ripes ou se renversent:




Vous voyez ce que je veux dire, avec cette petite cale!




Voiture bien à l'horizontale pour l'écoulement de l'huile usagée:




Pour le filtre à huile (couple 25Nm mais on peut le faire à la main sans forcer):




Pour le bouchon de vidange, clef Allen de 8mm (couple 50Nm mais comme il y a de l'huile sur le filetage, je serre moins!):




Ouverture de l'ancien filtre à huile pour vérifier qu'il n'y a pas de soucis moteur (débris, limaille):



Capacité 7,5L d'huile. Je mets environ 6,8L puis complète le niveau en lisant la jauge (électronique) après avoir roulé 10-15 km.


Pédalier alu optionnel Porsche:
Il vaut plus de 400 euros. Ils sont chers, ces allemands!
Mais à l'usage, comme déjà dit, il est génial: feeling précis, accroche juste bien, moins de soucis avec certaines semelles de chaussures crantées, facile à nettoyer et ne se sali pas trop.

Le montage est le même que l'origine en plastique, simplement clipsé sur la pédale de frein (pas de vis):







Comme vous voyez ici, c'est 100% alu! Il n'y a pas comme sur les pédales "eBay" des plots de caoutchouc.
Ils sont avantageusement remplacés par des parties saillantes en alu rugueux. idée géniale!
Ça accroche moins que les plots eBay et c'est un plus, car on passe plus facilement du frein à l'accélérateur. Cela parait un détail ridicule mais à l'usage, c'est vraiment sensible et mieux! Je parle surtout de conduite sur routes très sinueuses où l'on arrête pas de passer d'une pédale à l'autre...




Donc à part le prix, je recommande vivement cette option (ref. EFA).

Salut Olivier,
Un peu casse-gueule tes bastaings tout de même, évite ce genre d'appareillage au risque de te retrouver coincé au mieux, au pire j'ose même pas imaginé, et là l'aspect esthétique du pédalier n'a plus de sens sauf pour nous et encore .....

Oui, mais une fois en place, c'était stable et j'ai laissé le cric en sécurité du côté gauche...mais tu as raison, vivement le pont élévateur!

Le seul problème avec toi Olivier, c'est que le temps semble s'accélérer !
Mais tes commentaires toujours étayés de superbes photos sont largement plus explicites, clairs et précis que tout ce que nous pouvons lire par ailleurs.
Au file de tes interventions on a un peu l'impression de "s'approprier" ton bijou et de vraiment le connaître... Très sympa pour un éventuel prochain achat !
Encore merci, je me régale à chaque fois !!! (c'est tellement bon de rêver en ce moment... )

Très heureux pour toi Olivier ! Je découvre et lis attentivement tous les détails et comparaisons. Une pure merveille ton Boxster GTS ! Et ce bleu ....

Il est parfait !

J'aime bien ton perfectionnisme qui va jusqu'à ouvrir le ventre du filtre à huile pour y détecter la moindre trace suspecte !

Flat & moi a écrit:

J'aime bien ton perfectionnisme qui va jusqu'à ouvrir le ventre du filtre à huile pour y détecter la moindre trace suspecte !

- Les futurs Cayman et Boxster 981 GT4 -


Petit hors sujet...

La rumeur annonce de futurs Cayman et Boxster 981 GT4 pour 2015!
Pour le Boxster, c'est mur sûr. Il s'agira peut-être un Boxster Spyder ou Phase II...

Je ne souhaite pas entrer dans le débat sur la puissance, le moteur (3.4 ou 3.8 et/ou Turbo?) car personne n'en sais rien alors attendons les infos officielles de Porsche.







Comme on le voit sur les photos, la garde au sol est faible et il ne faut donc pas compter en faire un véhicule polyvalent...mais plus une bête de circuit utilisable sur route sous certaines conditions...

Je trouve cette face avant un peu bizarre, mais on va attendre la version définitive