(964) Problème au démarrage avec la motricité

Reste plus que l'exorcisme  
Courage, tu finiras par la récupérer en pleine forme, j'en suis sûr  

Hello tout le monde,

Je viens de récupérer ma voiture ce jour et après quelques kilomètres... repanne... les mêmes symptômes qu'avant de la donner.

Il semble que le problème de motricité du départ soit réglé et que le faisceau électrique ait été refait comme mentionné la fois dernière.

Sauf que en sortant de l'autoroute A13 pour rentrer chez moi au moment de prendre la sortie et de rétrograder, la voiture à calé au moment du passage en 2nde. Ce symptôme existait déjà avant et j'avoue ne pas être très rassuré quand ça le fait.

Ce qui est étonnant c'est que les tours sont relativement hauts, je roule à 40/50 km/h et quand je fais 3 --> 2 la voiture cale, les direction se durcit, les pédales aussi et tous les voyants sont allumés

Le problème est que je n'arrive pas à reproduire ça quand je le souhaite donc pour le montrer, un peu compliqué. J'ai tout de même remarqué que ça le fait quand il y a un dénivelé (petite montée ou descente).

Est - ce que quelqu'un a déjà eu ce type de symptôme avant ? Que pensez - vous que ça puisse être.

Par mesure de précaution, je ne vais pas l'utiliser pour partir à mon W.E. nouvel an snif.

Je profite de ce message pour vous souhaiter à tous un joyeux noël !!!

@+++

Juls78

  mais la il me semble que tu doit maintenant consulter un MARABOUT avec tous ses gris gris, mais surtout prend un qui connaît aussi les Porsche comme cela il en fera une grenouille toute neuve...!! Aller courage il faut être patient, et apprêt quel bonheur...!!! Joyeuse fêtes de Noël à toi aussi...   

Mince alors, c'est vraiment pas rassurant ces pannes à la noix  

relais DME ou PMH.

rappelle Franck et Laurent pour avis...

Bonsoir,

Problème de motricité revenu. Au démarrage à froid, bip sur 5/6 secondes avec voyant motricité qui est allumé. Nouveauté, impossible de démarrer avec 1ère enclenchée et frein à main abaissé... comme si le train était bloqué... la réparation du faisceau et les tests sur les capteurs ABS n'ont pas eu raison de cette panne...

J'essaierai de déposer la voiture au garage next week si elle veut bien avancer

Bonnes fêtes de fin d'année à tous !!!!!!

Juls78

oh put....

Le genre de truc qui rend fou!

Le genre de truc qui rend fou!

Bonjour
Moi j'avais ce problème, c'est la grosse pompe ABS dans le coffre avant du coté droit de la roue de secours, a l’arrêt sur plusieurs jours il y a une perte de pression et le voyant s'allume et elle émet des bips jusqu’à ce qu'elle atteigne la bonne pression (sécurité), enfin voila (la pompe coûte cherrrrrrrrr)

Hello,

Pensez vous que le problème de pompe soit a l'origine des "calages" de la voiture ?
Est ce normal que la voiture n'avance pas alors que vitesse mise et frein a main abaisse ?
Quel est le cout de la fameuse pompe ??

Bon dimanche

Juls78

Juls78 a écrit:

Hello,

Pensez vous que le problème de pompe soit a l'origine des "calages" de la voiture ?
Est ce normal que la voiture n'avance pas alors que vitesse mise et frein a main abaisse ?
Quel est le cout de la fameuse pompe ??

Bon dimanche

Juls78

attend attend.. répète voir là en détail??? vitesse enclanchée, sans frein à main, si tu accélères l'auto part pas??? mais tu sens une prise au niveau de l'embrayage ou pas??? là on est plus dans le voyant qui clignote...

N'oublie pas ce qu'a dit ton vendeur, qui je pense est de très bonne foi, si ça dure, il reprend l'auto.

Il y a le bip, avec le voyant motricité allumé. Là où avant la voiture avançait mais calait suite à ce voyant allumé, là elle n'avance pas... comme si le train arrière était bloqué... j'ai même cru que j'avais pas déserré le frein à mains... mais en fait si.

Oui l'embrayage fonctionne parfaitement bien, mais la voiture avance pas   

Je sais que le vendeur est prêt à reprendre la voiture mais dans l'idée j'aimerai bien la garder et qu'elle fonctionne    
En plus j'ai fait pas mal de frais déjà dessus... donc ça serait pas très rentable pour moi   

De toute façon, il faut que je la ramène pour voir ce qu'elle a et ce qu'il y a à faire.

@+++

Julien VENTURINI

Alors là, c'est pas banal comme panne...   
Je pense que tu as un gros pb sur le circuit hydraulique et sans doute un deuxième problème plutôt d'ordre électrique qui entraine ces calages à répétition.

Juls78,
Je suis déjà resté 2 mois sans ma belle, pendant qu'elle était chez mon mécano (la pièce n'arrivait pas) et j'ai trouvé le temps très long. Alors toi, tu as attendu, et en récupérant ta belle ....paf...ça recommence, tu as dû être super méga dégoutté. Donc je viens vers toi avec ce petit message pour t'aider à attendre...pour te dire que je pense savoir ce que tu recents et pour partager un peu ta galère.!! La vie c'est sans cesse résoudre des problèmes, mais là, il serait temps que tout rentre dans l'ordre pour toi, et que tu puisses enfin re-profiter d'elle !!
Bon courage et que tu démarres mieux 2014 que tu n'as fini 2013.... et surtout quelle démarre au quart de tour sans plus jamais caler....... et sans bip bip casse bonbons....

Bonjour,

Voiture déposée au garage pour recherche de panne.
Pour la motricité, elle a refait exactement la même chose à savoir bip pendant 8/10 secondes avec voyant motricité (icône "4 roues + pont" allumé en rouge). Une fois terminé après 2 minutes, la voiture coince pour partir et il faut donner un gros coup d'accélération pour qu'elle parte, j'ai comme la sensation que le train est bloqué   

Bon j'espère que la panne sera vite trouvée et réparée pour que je puisse profiter pleinement de l'auto  


Plus de news dès que la panne est identifiée.

Bon dimanche

Juls78

une panne que j ai pas eue...incroyable... :stock: 

Gazel tu risquais pas, tu avais viré le coté 4RM !!!

Moi j'aimerai bien garder le côté 4RM   

Ben je ne te souhaite pas d'accumuler les merdes de celle de Gazel... ni son bouquet final !

rom1 a écrit:

Gazel tu risquais pas, tu avais viré le coté 4RM !!!

puis remis...  
avec la boite neuve...

Bonsoir tout le monde,

Quelques nouvelles de mon auto :

- pbes de calages en rétrogradant en particulier : actuateur de ralenti Js + 2 têtes du double allumeur et rots HS
- pbes de motricite : accumulateur de pression d:assistance de freins HS...

La partie ralenti est nickel et la voiture tourne vraiment bien. Ne reste plus qu'à régler la partie frein et normalement, je devrais être plus tranquille

Bonne soirée et à très vite (quand j'aurai récupéré ma 964 C4)

Juls78

Super, tu vas enfin pouvoir profiter pleinement de ta belle après cette traversée du désert   

Mieux vaut que ce soit la sphere de pressio qui soit morte , que la pompe hp; et que l auto soit chez un bon pro qui connait bien ce système hydrolique tres complexe sur la 964 ...
Cette sphere est aussi plus complexe qu elle ne parait (menbrane+ gaz avec tres grosse pression dedans ...si me souviens bien) ; nous attendons la suite qui finira bien , forcement ...  

Merci pr ce retour d'info !
Quelle intrigue !