Besoin d'aide Porsche 996 4S

Bonsoir à vous tousses, voilà j'ai une question simple mais importante quand même..
Avec une 996 4S bien entretenue dans les 80000kms de 2004 a quoi devon nous s'attendre..Sont entretient est régulier, en concession CP, toute d'origine, et dort dans un garage et très propre... Après les 80000kms que devon nous faire, quoi surveiller, quelle problèmes récurant arrive t'il souvent, enfin breffe votre avis compte ...

                             Merci pour votre aide....    steve11

Le pb de cette génération de moteur, c'est essentiellement celui de l'IMS (Roulement d'arbre intermédiaire fragile qui peut engendrer une casse moteur).
A ce kilométrage, il faut faire la courroie d'accessoire, les bougies, les bobines et le roulement qui doit être changé.
Sur une Tiptro, ce remplacement de roulement nécessite une dépose complet de l'ensemble moteur boite, contrairement à la mécha où seule la BV doit être déposé.
Sinon, encore sur cette génération même si c'est bidon, un rapport type PIWIS avec contrôle des régimes moteurs et compteur horaire semble conseillé   

@ Boris ok je voie Merci pour les renseignement ....Et justement sur une tiptro a tu une vague idée du prix de se que tu as énuméré ...Merci..

Butzi a écrit:

Sinon, encore sur cette génération même si c'est bidon, un rapport type PIWIS avec contrôle des régimes moteurs et compteur horaire semble conseillé   

Quasi aucun risque de surrégime en Tiptro   


Ce serait en plus ou à la place de la 993 Steve ?   
En tout cas, je peux te dire que ma femme a apprécié le confort de la 996 à l'occasion de notre sortie limousine   

@ JC oui pas de surrégime avec la tiptro ...et oui le confort doit être bien différent d'une 93...
Merci JC pour ton aide...

Salut Steeve,

Vérifie aussi les radiateurs et les condenseurs de clim.

Bonne chasse !

@pierreX51 ok je note merci mon Ami sinon que peut tu me dire sur sont comportement la puissance la conso ect ect merci

Steve

Bougies / Bobines : Environ 500€
Courroie : une centaine d'€
Rlt IMS : Environ 2000€ sur la Tiptro
Les radiateurs avant sont en effet à surveiller. Nettoyage indispensable avec dépose du PC avant
 

PS : J'en avais une très belle de 60000 bornes il y a quinze jours. Partis depuis chez Sonauto à Lille, reprise sur une 997 4S Tiptro

steve11 a écrit:

@pierreX51 ok je note merci mon Ami sinon que peut tu me dire sur sont comportement la puissance la conso ect ect merci

Bjr Steve,
Une 4s, c est 11 l en normal et environ 13 en l'arsouillant un peu
Pour une turbale 13 l et après un gouffre à l'infini

Bonjour à tousses Merci Boris pour les infos je retient sérieusement....!!!
Coucou jeanphi30 ok pour la conso c'est bien se que je pensais donc normal pour une voiture de se type cool...!!

Jeanphi30 a écrit:

steve11 a écrit:

@pierreX51 ok je note merci mon Ami sinon que peut tu me dire sur sont comportement la puissance la conso ect ect merci

Bjr Steve,
Une 4s, c est 11 l en normal et environ 13 en l'arsouillant un peu
Pour une turbale 13 l et après un gouffre à l'infini

Et bien à ma grande surprise, ma turbo a fait une moyenne de 11,7 l/100 durant nos parcours de la nationale limousine   

Je rejoins Jeanphi et JC pour la conso. Moi mon odb m'indique 18L mais ça c'est parce que je fais bcp de ville en ce moment et le fait d'habiter a coté de la porte maillot n'arrange rien.

Je rejoins aussi butzi pour le roulement IMS, c'est un truc à faire pour rouler l'esprit tranquille lol Donc essaye d'en trouver une déjà équipée, ou négocie le dans le prix. Moi mon moteur a 36m km et la caisse 80m, donc j'ai une voiture qui fait partie du lot des casses.

La 4s elle a un comportement très sain. Sur autoroute c'est un régale et elle est très confortable. J'ai le x51, mais je pense que ça ne change pas grand chose. Au niveau sportif c'est pas un missile mais on peut se faire plaisir. je l'ai pas achetée pour faire du circuit mais pour me balader.

J'ai dans mon parking une auto presque 2 fois plus puissant, mais c'est la porsche que je préfère conduire   

A mon sens les options indispensables :
- Regulateur de vitesse
- XLF (PSE très très important)
- toit ouvrant
- cuir lisse
- si tu peux, prends une cab

Pour la mienne conso moyenne 11.4L et en vitesse stabilisée sur autoroute 140Km/h compteur 10.1L.
Il y a aussi à 80Mkm la vidange boite/pont, je ne sais pas si c'est le cas pour la tiptro.
Les bougies et bobines au CP IMSA, j'ai payé 539€.
Sinon très bonne auto, j'ai la mienne depuis 2ans1/2 et 15Mkm RAS, juste un commodo d'éclairage à 100€ et des Scart mais ça pour le plaisir.

La mienne à 92000 km, en entretien, j'ai changé les bobines, la courroie d'accessoire changé.
Sur autoroute, vitesse stabilisé à 130 Km/h, je suis à 9,4 L
J'ai acheté ma voiture avec 55Mkm.
La mienne à le Full cuir, le PSE.
J'ai aussi changé le commodo d'éclairage après son achat.
Mes pneus arrière ont été changé dernièrement (michelin PS2), important de faire une bonne géométrie, elle gagne en confort de conduite.
Sur les petites route de l'arrière pays, je tourne aux environs de 13L.

Bien que je ne possee pas de 996. je me permet d intervenir.
lors xe passage chez certains pros, j ai pu voir pas mal de voitures avec moteur tombes. Il smblerait que ce soient des 3.4 avec des soucis moteurs genre culasses deffiscientes et il y en aurait de plus en plus avec pour probleme surpression dans le circuit d eau. Quand je voie qu un independant sur Lyon fait de plus en plus de refection moteur,bah je m interroge.....

996 4s normalement tu n'auras de problème...
Attention aux 3.4l

@Popkey pas de 3.4 chez les 4S juste du 3.6...  

Steve, si tu cherches une 96 TT en tiptro, il y en a une magnifique "achetable" sur le forum   

coucou mon fred2401 ha bon la quel...tient moi au jus stp...merci   

steve11: Oui justement je disais ok pour les 4s, mais attention aux 3.4 sur les modèles 996...

Il y a celle de Flat qui est MAGNIFIQUE

steve11 a écrit:

coucou mon fred2401 ha bon la quel...tient moi au jus stp...merci   

MP   

Notre JC vend sa 96 TT    

Je peux te faire un retour sur la mienne que j'ai depuis 1 an :
Elle a 95000km
Sur les 5000 que j'ai fait conso 12.7l
Grand entretien (bougie, liquide de freins, couroie, une bougie, un galet et vidange) 1300€
Radiateur de clim qui était bourré de m... 800€
Et là l'embrayage est en train de me lâcher donc je vais faire en même temps le joint spi et le roulement env 2000€ glups ... mais bon ce sera ça de plus à la revente.

Sinon RAS, une tenue de route impressionnante, un confort suffisant pour transporter la famille sur des grands trajets.
320cv pour y laisser largement le permis, heureusement les chemisettes bleus s’accommodent mal avec les routes d'altitude   ... mais jusqu'à quand ?

Pour finir une ligne et surtout des fesses à faire rêver une asiatique   

Bonne chasse !!!

Moi j'ai la mienne un 3.6 depuis un an avec malheureusement une casse moteur non pas dû au roulement tant décrié mais à un bris de chaîne de distri (pas de chance). Du coup voiture immobilisée presque 5 mois. Au total j'ai donc parcouru que 6000km dont 1500km de rodage et je confirme qu'il faut compter 11 litres aux 100km en moyenne. Je précise que je m'en sert quotidiennement mais elle ne voit que très rarement un centre-ville. Pour une vidange de boite auto compte un peu plus de 300 euros.
A part ça, c'est un véritable plaisir à conduire et je ne regrette pas du tout de l'avoir prise en tiptro. En boite méca j'aurai encore plus envie d'appuyer sur la pédale de droite et avec les képis bleu c'est un coup à finir piéton.
Pour finir je rejoins ricket. J'ai des échappements modifiés avec cata 200cell mais rien ne vaut des scart. Pour preuve j'ai revendu mes Danks qui faisaient trop de bruit avec les cata sport. Donc je vais attendre que mon cochon   se remplisse un peu et je franchirai le pas pour des scart. Alors si tu trouves une belle avec le PSE ou scart se ne sera qu'un plus