catastrophe

Bonjour je viens de me présenter et donc j'expose la catastrophe arrivée vendredi soir ! je suis proprio de ma premiere porsche (997 phase 2 carrera s pdk ) depuis 1 semaine et je décide d'aller faire une ballade en dordogne : a la livraison de la voiture le démarreur ne s'enclenche pas : booster , 2 jours après départ ,le lendemain ,démarrage avec batterie très faible et retour la rochelle ;vendredi un ami passe pour l'appéro et veut voir la voiture ,je veux lui faire écouter le son du scart et le démarreur ne s'enclenche pas par faiblesse de la batterie ,tant pis pour le bruit je décide de mettre en charge avec mon petit chargeur à impulsions qui me sert pour mes autres voitures (la batt de ma mehari a tjrs été faible) il est 19h ; a 22h30 23h je décide d'aller au lit; je débranche mon chargeur ,monte dans la 911 mets le contact et boom!!!!!! une explosion comme un tir de revolver ,fumée qui sort du capot je descends en vitesse et glisse sur un liquide qui coule dessous !! la trouille de ma vie ! je lève le capot qui a un poc au niveau de la batterie ::: celle ci venait d'exploser !! ma femme accoure ayant entendu la détonation !!! voila,voila !! la cata (je me fous du poc la batterie aussi mais l'acide lui je n'aime pas du tout !! samedi matin je me présente à l'ouverture du garage le directeur à du mal à me croire et décide de venir illico avec un plateau pour récupérer la 997;nous sommes lundi et a 14h je vais au garage pour voir ,je suis désemparé !!! comment une batterie peut elle exploser comme ça ? elle est garantie pendant 5 ans et je connais le sérieux du garage mais quand même ?!!? voilà pour les explications je vais me préparer pour aller la voir au garage , je vous tiens au courant ,bonne journée

Quelle mésaventure !

Ça fait froid dans le dos. Tiens nous au courant de la suite.

En espérant que seule la batterie ait été touchée.

Tout d' abord, sois le bienvenu .

En ce qui concerne ta mésaventure, tu me laisses sans voix.
On attend ton retour du garage pour avoir une idée de ce que cela implique.

Les lasériciens adorent les photos ...

Règle 1 : on ne démarre jamais une voiture avec une batterie qu'on vient juste de recharger.

la recharge produit de l'oxyhydrogène , qui normalement s'échappe par le dégazage en quelques heures (2 à 7 h selon la taille de la batterie et la vitesse de charge)

donc, tu as chargé ta batterie rapidement pour pouvoir vite repartir la montrer à ton pote, elle s'est chargée d'oxyhydrogène qui n'a pas eu le temps de s'échapper, et que premier coup d'étincelle elle a pétée... c'est ultra classique, et personne ne vous dit sur vos chargeurs de m..rde qui ne faut pas rebrancher de suite après la charge...

bon, ben maintenant, toi, tu le sauras...

et quand on a une batterie avec bouchon de remplissage, on ouvre les bouchons !

Ah oui j'oubliais... je pense aussi que ton niveau de liquide dans la batterie était trop bas... sinon tu aurais pas pu charger autant de gaz...

C'est très intéressant ce que tu expliques gedeon25.

Est ce que ce risque est présent sur les maintiens de charge (exple : ctek mxs 5.0 pour mon cas précis) ? Car moi je débranche et je démarre quasi aussitôt... Donc là je suis pas très rassuré  

Tout ce qui est assez puissant comme chargeur, peut provoquer une explosion.

pour éviter ça, chez Porsche, les batteries d'origine BEHR ou MOHL sont équipées d'un dispositif de dégazage (petit tuyau branché sur le coté de la batterie)

Après, c'est sur que si on met une batterie carrouf, et qu'on l'a recharge sous 5Ah... ben... boom...

Exactement, toujours bien vérifier l'évent de la batterie avant toute charge!!!
Pourquoi, à l'époque, on ouvrait les bouchons de la batterie pendant la charge???? pour éviter qu'elle pète.

Bonjour Gedéon25 dit moi quand on fait simplement du maintient de charge journalier et que tu as ton petit tuyau de dégazage et que tu mais en route ta voiture directement cela peut il produire le même effet ou pas....Merci pour ta réponse steve11

Bon je reviens du garage les explications sont bof... batterie vieillote (j'ai cru entendre phosphatée ) peut etre le tuyau de dégazage bouché,on en saura pas plus mais en aucun cas les 400 milliampères du petit chargeur ne peuvent faire exploser une batterie de 90 ou + ampères!! tous les plastiques autour de la batterie ont été démontés ,lavés et tout le côté ou il y a la batterie passé au jet d'eau jusqu'a refus ! ils disent qu' il n'y aura pas de problèmes ils ont remis une nouvelle batterie et ça tourne sans problème :tout marche ! le poc sur le capot va être refait (alors qu'il avait une semaine de peinture avec la calandre ,vu qu'à l'avant il y avaient quelques impacts de graviers)! de toutes façons je devais aller au garage parce que manuellement l'aileron grinçait à l'ouverture et retour ! je repasserais donc au garage vendredi pour savoir ou on en est; voila je vous tiendrais au courant ;;

J'me coucherai moins bête ce soir !
Merci pour ces précieuses informations qui peuvent paraître évidentes pour certains mais pas pour tout le monde !!!

Gedeon.

Chrisonia a écrit:

Gedeon.

Bienvenu...c'est la tuile..j ai jamais été fan des charges de batterie..quand c'est mort, je change direct !
courage pour la suite

Bienvenu,

ah oui pas cool une batterie qui explose et ça fait un sacré vacarme! J'ai déjà fais sur un engin de tp,j'aurais été à la place du garage j'aurais bien lavé tout ce qui a été touché par l'acide,ensuite,tout rentre dans l'ordre

Tu n'es pas le premier à qui ça arrive...
https://www.forumlaseric.com/t3849-explosion-de-batterie?highlight=batterie

Tu as de la chance que ton garage ait bien voulu prendre en charge la remise en état.

Et le Claude, on a tous appris cela petit, retirer les bouchons à la charge, et avant la charge de vérifier le niveau, quitte à demander à Madame l'eau du fer....... Sur une 997 ?? ¿???, bizarre 

On peut laver le compartiment batterie avec de l'eau mélangé avec du bicarbonate, ça neutralise l'effet de l'acide.

Beaucoup ne sont pas informés,mais une batterie en charge c'est très dangereux....une étincelle autour et booum,j'ai vu cela plusieurs fois!!!!!

la batterie était sans entretien donc pas de bouchons et heureusement la voiture est garantie 5 ans encore j'ai lu les conditions particulières et c'est bien pris en charge ,ouf !

Il y a encore des batteries avec bouchons ????
Je suis surpris

la batterie est sans entretien, mais restait t'il assez de liquide dedans??? tant de questions dont on aura jamais les réponses...

C'est pour ça que je suis souvent effaré d'apprendre que certains laissent leur véhicule "en charge", au motif que sinon la batterie se vide au bout de quelques jours. Certes un maintien de charge d'une batterie c'est plus doux qu'une recharge complète (pas le même ampérage donc pas le même dégagement gazeux), mais quand même je trouve ça pas top vu les risques associés.

Lorsque je donne un coup de "charge" à ma batterie c'est dehors, capot entrouvert et je ne démarre jamais immédiatement après.

Quant au maintien de charge, qu'on se le dise: un véhicule qui n'a pas de souci électrique ne voit pas sa batterie se vider en moins de 15 jours sauf si celle-ci est déjà en train de rendre l'âme.

Un peu de lecture intéressante:

http://www.batterievoiturepro.com/peut-on-charger-une-batterie-sans-entretien/

oui c'est un bon article !