Problème coupure moteur (993)

Bonsoir,
J'ai un problème avec le moteur de ma 993:
Visiblement elle monte rapidement en température pour se stabiliser proche du 3ème sur 4 bâtonnets blanc puis parfois redescend ...
La conséquence a chaud :
2ème bâtonnet elle monte dans les tours sans problème jusqu'à + 6000tr/min.
3ème bâtonnet elle monte jusqu'à 5800 est fait une grosse rupture

Voilà
Merci

Sur un autre Forum on me parle d'un problème de température car elle ne devrait pas monter au 3eme bâtonnet

Ton thermostat fonctionne correctement ?

Aucune idée

Je ne sais pas si c'est la même chose sur la 993, mais sur la 964, ton thermostat envoie l'huile dans le radiateur avant lorsque celle-ci atteint une certaine température.
Il faut alors toucher l'aile avant droite et si elle est chaude, c'est que l'huile y circule bien

+1 avec JC : il faut que l'huile circule bien : d'ailleurs tu n'as rien constaté au niveau du manomètre?

alors seb44 je suis allé voir sur ma 93 et oui effectivement ton aiguille ne doit pas monter sur le 3ieme batonnet,la mienne ne dépasse pas le 2ième ou le second apprêt les deux premiers du bas, et cela même apprêt avoir rouler très longtemps, alors pour moi soit tu as un manque d'huile et le peux qu'il reste chauffe bcp plus, ou alors un très mauvais refroidissement de ton huile, voir donc une mauvaise circulation..(filtre encrassé) maintenant si tu as une pression d'huile normal, au ralenti comme en roulant je suppose que c'est donc un mauvais refroidissement...

Par des temperatures actuelles , elle ne devrait pas monter aussi haut... par contre en plein ete , par 40° et en plein bouchon si... la zone rouge est bien apres le dernier baton blanc. A ta place je commencerais par nettoyer le radiateur d huile a l avant droit ( le degraisser a l essence et y mettre un bon coup de jet d eau pour enlever feuilles mortes , terre , etc...) et apres verifier que l huile circule bien a l avant comme l on dis les copains , si non thermostat hs... ou fusible ventillo grille , ou relais R04 , ou ventillo grille.... mais pour la coupure moteur, il y a t il un lien avec la temperature ????? ne sais pas...

le soucis est ailleurs probablement, et on en a déjà parlé 2 pages sur un autre forum...

passe l'auto au KTS301 et regarde si la valve de raisonnance s'ouvre OUI ou NON !

et pas sur qu'Hugues puisse vérifier ça avec son Durametric...

C est l ex de Palmers, il va te regler ca....