Une 996 GT3 chez vous!!!!Présentation et Evolution

Alors tes pneus ça a donné quoi ? ....

Une belle sortie organisée par le CP Toulouse-Gascogne qui a pu se dérouler sous un temps mitigé, avec un déluge de midi à deux et qui a rendu le premier run de 14h trés délicat.
Beaucoup de GT3 et particulièrement des 997 parmi les 117 Porsche inscrites.







Un petit couac dans la transmission des infos: la consigne comme quoi les slicks et les autos non immatriculées ( les Cup par exemple)n'étaient pas acceptés n'a pas été bien relayée et certains ont fait le déplacement pour rien!!!


Pas mal de 997RS également !!!


Baptême en 991 possible !!


En piste maintenant





Les vidéos vont suivre

911du42 a écrit:

Alors tes pneus ça a donné quoi ? ....

Avec les vidéos, tu comprendras

De bien belles voitures Gilbert, c'est toi la dernière photo (996 GT3) .???

boulpat a écrit:

De bien belles voitures Gilbert, c'est toi la dernière photo (996 GT3) .???

Oui, prise par ma femme!!!

https://youtu.be/Eeqni55XzXg

Premier Run avec mes nouveaux réglages des trains. Certainement une grosse erreur d'être parti avec 2b3 à l'AR, car avec beaucoup moins de carrossage ( 2° au lieu de 3°2) les pneus ont de suite surchauffés et ça glisse pas mal ( 15mn et 23mn entre autre: chaud, chaud) Surchauffe accentuée certainement par une barre anti roulis qui est trop molle ( 2/4)

https://youtu.be/VuOXVzhh_xc

Il a plu entre midi et deux et lors du premier Run de l'A.M, c'est bien mouillé et ça glisse toujours de l'AR !!

Une heure d'interruption de piste pour sortir une 997 GT3 phase 2 qui a cassé un moyeu AR au droit du filetage de l'écrou central !!!! Plus de peur que de mal, mais le run a été interrompu !!!

https://youtu.be/-mi9XXeWTtI

En tout cas beau retour merci !

sympas les video

Un petit retour sur l'expérience "Barcelone" avec les nouveaux réglages!!
Train aV:
Sur route, confort retrouvé avec une quasi absence de louvoiement dues aux inégalités!! Sur piste, absence de sous-virage.
Pressions sur route:2,2b .Sur piste on démarre à froid à 2b et on descend à 2,2 à chaud aprés le premier run. Barre stab à 2/5.
les pneus AV avec les OZ ont fait 1666 km dont 251 km de piste avec ces nouveaux réglages



Trés faible usure et trés régulière. On verrouille les valeurs pour le futur

Train AR:
Sur route, pas de coup de raquette dans les changements de revêtements et dans les appuis; en homogénéité avec l'AV. Pas de survirage
Sur piste, sur virage marqué dés les 2/3 premiers tours !
pression de départ:2,3 b puis on descend à 2,7 à chaud. seul pb, à l'arrivée du run, j'étais à 3b !!! Le carrossage plus faible ( 2° au lieu des 3,2° précédent) fait que les pneus sont plus à plat et chauffent plus vite et plus!!!


Au niveau de l'usure, pas d'effet marqué sur l'intérieur comme avant; on peut donc en déduire que ce nouveau carrossage est bon mais que la pression devra être plus faible au départ: 2b

Ce week-end, je vais avoir l'occasion de faire 4 sessions sur le Paul Ricard à l'occasion des DIX MILLE TOURS de Peter Auto. 2 le vendredi, 1 samedi et 1 dimanche. Super occasion pour tester les valeurs de gonflage sur l'AR . Et si ça ne suffit pas, durcir d'un cran la barre stab Ar et passer à 3/4 ( C'est un conseil qui m'a été donné à Barcelone!!)

Okok et ce sont tes anciens pneus "permutés" ou des neufs ?

911du42 a écrit:

Okok et ce sont tes anciens pneus "permutés" ou des neufs ?

Ce sont ceux qui ont fait Lédenon et qui avaient donc 846 km dont 215 de piste et les AR ont été tournés sur les jantes à cause de l'usure trop prononcée due au carrossage de 3°2.

https://youtu.be/sfM3T7wRT7A

Avant dernier run; Une 968 CS au départ puis une noria de 997GT3!!! Les pneus sont moins surchauffés et on arrive à dépasser pas mal de belles autos

tres belle session la derniere .

pour ce retour en vidéo

bon coup de volant

Merci pour ces images et bravo pour le pilotage

Dernier run qui aurait pu mal se terminer, car une auto m'a masqué une 964 en tête à queue sur la piste !! trés chaud à 6mn .... Et pluie sur la fin de la session; il fallait que ça se termine. A l'an prochain!!!

Un temps mesuré de 2'13"90; soit 6secondes de moins qu'avec la 944 turbo. La GT3 doit pouvoir mieux faire.................A suivre pour 2013

https://youtu.be/-1GiDkhALF8

Je pense que le gars en 964 a du se demander laquelle il allait se prendre !

Pour une fois la vidéo avant le reportage photos!!!! Magnifique épreuve pour des voitures mythiques qu'on ne peut voir qu'à certaines grandes occasions comme le Mans Classic ou ici, aux DIX MILLE Tours de Peter Auto.
L'occasion pour moi de faire quelques Runs au milieu de voitures anciennes et plus jeunes. Pas pour faire péter un temps, car il n'y avait que 1 à 2 tours aprés la sortie du pace car pour rouler "clair"; et aprés, on rattrapait les premiers retardataires. Mais quel plaisir pour les yeux et les oreilles

Le run 2 ou j'ai suivi une magnifique Ferrari challenge!!!! et doublé d'autres fabuleuses autos: AC cobra, GT40 etc....

https://www.youtube.com/watch?v=_tljCQ-FaNY

Le run 3

https://youtu.be/DuCspwO_xIg

Le 1er run de ses 10000 tours!! L'occasion de de voir de belles autos d'une autre époque évoluer et une ferrari challenge!!! A 15', ça a failli aller au tas!!! Mais la moulinette a bien fonctionnée.

https://youtu.be/ZdhqkarWC2E

Bravo pour le rattrapage de l'auto !