Restauration Porsche 911 targa 1972

Si tu veux tester l’étanchéité et la tenue à la corrosion de la Targa, va faire un saut là : https://www.youtube.com/embed/4T4vc1QqiPM

Ouep dans un pays ou l'eau ne tombe jamais, elle vole !

C'est charmant tout plein cet endroit... il y a même une aire de pique-nique !!!
Aahhh, Rom1, les vacances avec toi, c'est toujours gagné d'avance !

sympa cet endroit !!! elle est ou la station de lavage ; il y a un jet d eau j espere.... je rigole bien sur ... un de ces quatres pourquoi pas !

Wesh Bibi, j'te voie bien avec ton avatar à fond sur ces routes !

Fini pour moi la vitesse Vincent, j ai la quarantaine comme toi ! pour courir derriere une belle bretonne "vierge au fond des bois " dans son beau pays !! pourquoi pas et appuyer a fond comme lorsque j avais 20 ou 30 ans... avec la gt turbo

Rhoooooooo rien n'est jamais fini !

Pour parler serieusement , il faudrait que je prenne quelques courts de pilotage pour exploiter ma belle un peu plus sur le sec et d avantage par temps humide ... y a pas d age pour la vitesse , la preuve le proprio de l avatar est un doyen en france je pense et il envoie du feu de dieu avec sa sub wrc (une vraie qui a fait une manche du championat du monde rallye d accropole a l epoque avant qu il l achete...

franckdoyen a écrit:

C'est charmant tout plein cet endroit... il y a même une aire de pique-nique !!!
Aahhh, Rom1, les vacances avec toi, c'est toujours gagné d'avance !

Viens à St Malo par grande marée, et sur le sillon on a les memes !

Bibi, j'ai bossé dans un garage sur Aire sur la Lys, dans les années 91-92... Là-bas, Barbara c'était la référence montante de l'époque ;-)

Rom1, me prend pas pour une bille... je reconnais les fontaines Wallace dans leur meilleurs jours !!! j'suis sûr que c'est pris à Paris... Trop fort, moi...
Non ?!? Me dis pas que je me suis encore planté !!!

Mais revenons à notre mouton !
j'ai laissé le boulot juste pointé l'autre jour... c'est pas pour rien !
La soudure d'un bord à bord sur plusieurs dizaines de centimètres en plein milieu d'une aile fait toujours un peu froid dans le dos... En effet, si le pointage a nécessité pas mal de planage pour conserver une ligne homogène, j'imagine facilement ce que donneront les multiples cordons !!!
Bah oui... Je plaisante, je me la pète, mais ça ne m'empêche pas d'appréhender ce genre de truc avec toute la considération de mes limites et du peu de pratique que j'ai depuis quelques années !!!
va falloir jouer serré mon biquet...
Le réglage à 2.5 d'intensité, autant de fil, et 9 litres d'argon au mano... et je me lance !
Comme pour le pointage, je commence par la gouttière en alternant les cordons de gauche à droite. je laisse refroidir les soudure, puis je meule et, dès que possible, je plane en prenant bien garde à ce que le tas ne se pose pas sur le bourelet de pénétration tout en l'approchant souvent au plus près. puis je meule jusqu'à la finition avant de passer au suivant...



En procédant ainsi, les choses ne se déroulent pas mal... le temps passe très vite, de manière tout à fait inverse à la progression de la soudure, mais ça avance...
Néanmoins, tout est à surveiller, et jusqu'à une dizaine de centimètres de la soudure... l'aile menace de me jouer un tour à sa façon sitôt que je me relâche un peu, c'est classique, mais c'est juste que je n'ai pas l'habitude !
Et trois à quatre centimètres à la fois, je progresse...



Gauche, droite, gauche, droite, j'ai l'impression de souder au pas de l'oie !!!
une heure, puis deux heures plus tard... mais ça avance toujours...



Parfois, le maillet de bois succède à la batte à planer, mais, si ça fonctionne, c'est plutôt bon signe...
Ce qui m'effraie le plus dans l'affaire, ce n'est pas de réussir la soudure (ça, ça se fait toujours) mais de parvenir à une aile type "champ de patates" nécessitant une couche de mastic trop importante...
Alors, bien sûr, je suis pas tout à fait aussi abruti que j'en ai l'air (heureusement !!!), et je sais pertinemment que je n'échapperai pas au mastic (je suis Kikitou, pas formeur chez Aston), mais je serai heureux de pouvoir me contenter d'une fine couche de finition au lieu de devoir passer par un produit de rebouchage...
Alors je fais mon possible pour y parvenir... mais c'est chaud !

Et pourtant, à force d'y causer comme un boxeur qui me surprendrait au lit avec sa femme, et ben ça se profile pas si mal et j'en arrive bientôt à la conclusion...



Reste plus qu'à achever la soudure, meuler et reprendre la vérification générale qui s'impose, puis voilà... j'ai un peu transpiré, faut avouer, mais c'est fait !



Le jour supérieur un peu limite du capot provient d'un calage trop... optimiste au niveau du compas. Rien de bien méchant, mais il y a deux vis à tomber et j'avais la flemme !!!

La soudure est terminée, c'est bien, la forme globale de l'aile est satisfaisante, c'est bien aussi, mais je devrai y revenir pour un planage un poil plus poussé... en effet, à force de caresser la tôle, on ne sent plus grand chose et il est bon, lorsque c'est possible, de laisser un peu de temps avant de poursuivre ce genre de truc !

Et pendant ce temps, où je bataillais avec mon aile, il a fait quoi, le Papou ?



Yes... il a encore bien bossé ! L'arceau paraît maintenant tout fringuant !!! Une bonne couche de peinture, des adhésif de contact tous neufs... et je me rend compte que j'oublie trop souvent de dire que sans ce qu'il fait, la Porsche n'en serait pas là aujourd'hui !!!

Bisous à tous et bonne journée... c'est ce soir le week-end ;-)

Félicitations pour cet achèvement et bravo également au Papou

Tu vas pouvoir voler de tes propres ailes Franck, bravo à toi et à ton Papou

donc félicitations à "papou" !

rom1 a écrit:

franckdoyen a écrit:

C'est charmant tout plein cet endroit... il y a même une aire de pique-nique !!!
Aahhh, Rom1, les vacances avec toi, c'est toujours gagné d'avance !

Viens à St Malo par grande marée, et sur le sillon on a les memes !

il me semblait bien que la bretagne c'etait en direction du pôle nord!

Cette aile réparée est une nouvelle avancée dans cette restauration.
à Franck et au Papou.
Ce dernier ne cause pas beaucoup (lui) mais la vache, qu'est ce qu'il bosse !

Ca ma donne envie de bosser Franck , je vais aller changer le filtre gaz oil de la 307 pourrie de ma femme

Salut les copains...
C'est dimanche aujourd'hui, n'en faites pas trop et gardez vous un peu de temps pour penser à moi... y a des priorités, non ?

L'autre matin, j'ai soudé l'aile et, on l'a vu, j'ai passé un petit moment tendu !
Mais, suite à ça, il me restait une ou deux heures à tuer... hé, hé, hé... La récréation !!!



La fixation arrière de la crosse (pare choc) arrière gauche est tout à fait dans... le "style" !
C'était pourri et, pour rouler une peu, mon père à très vite bricolé une fixation provisoire.
Il est temps de reprendre ça définitivement, et d'en profiter, les copains, car c'est un des tous derniers points à reprendre sur cette auto !

Rapidement, je fais tomber la pièce provisoire, et je taille large dans l'embout de longeronet pour aller chercher de la tôle saine.
Puis je filoche chercher un bout de feuille toute neuve que je taille aux dimensions...



Quelques repères et pliages plus tard, et la pièce commence à prendre forme !



C'est chouette... ça faisait un p'tit moment que j'avais plus formé de pièce ! Du coup, j'ai failli oublier la fixation !!! Et là, je serai bien passé pour un crétin si, tout fier de moi, j'avais présenté le pare-choc en m'apercevant qu'il manquait le filetage en face !!!


Heureusement, j'ai pas fait la connerie (on peut pas tout louper non plus !) et j'ai fixé un écrou à la distance relative de 14 cm, plus ou moins ;-)



Un peu de préparation, quelques tests, et pointe la bête avant de souder...



pas de problème particulier sinon que la place est un peu limite, mais ça s'est bien fait quand même.
Ensuite, un bon ponçage général de la zone et j'ai appliqué une bonne couche d'antigravillon, puis, dans l'orifice arrière (pas de jeu de mots s'il vous plait), j'ai balancé de quoi remplir une piscine olympique de cire "corps creux"...



Et voilà... les réparations tirent à leur fin en ce qui concerne la corrosion et la jupe arrière achèvera tout ça la prochaine fois... et, comme dirait l'autre :

- "Ah, bah, c'est pas dommage !!!"...

Bravo, mais je sens dans ton verbe et dans tes actions la baisse des températures l'hibernation arrive ...

Bravo !
On ne pourra plus jamais l'appeler "gruyère" !

ça y est C'est plus fort que lui ...Il recommence à découper et à plier des plaques de tôle même le dimanche !! Tu n'arrêteras donc jamais

ah ! quand meme !!!! tu vas pouvoir attaquer le sablage

Bon qui va souder maintenant que celle ci est terminée ?!

J'ai dis que j'en avais pratiquement terminé avec la corrosion... reste quand même les ailes à reposer en partiel et quelques tous petits menus travaux de préparation !

...de quoi vous prendre la tête encore quelques mois à partir du printemps...

franckdoyen a écrit:

...de quoi vous prendre la tête encore quelques mois à partir du printemps...

BRAVO Franck !!!
donc c'est bientôt l'hibernation...

(et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu...)

non, il faut pas s'endormir on veux la suite des aventures, il doit bien y avoir une petite tache de rouille sur l'aile avant?????

néanmoins! merci pour ton " reportage" sympathique à suivre.