explosion de batterie !

Perso sur ma 993 coupe circuit installé depuis aus moins 4 ans par ancien proprio et aucun probleme

911du42 a écrit:

Perso sur ma 993 coupe circuit installé depuis aus moins 4 ans par ancien proprio et aucun probleme

Pareil

Jusqu'au jour ou...

Je n'ai rien dis car chacun est libre, et fais comme il veut. Le coupe circuit c'est decla drouille, ça crée des surintensitees a la remise en service sur tous les condensateurs qui ont mal vieilli, et tôt ou tard ca flingue un boitier. Une 911 en bon état électrique tient 2 mois sans aucun soucis sans coupe circuit et sans démarrer.

Dernier point, et pas des moindres, initialisation du boitier motronic a chaque remise en fonction, 15 minutes au ralenti !!! C'est écrit a plusieurs chapitres dans le workshop, j'ai d'ailleurs une page que je vous mettrai en ligne ou c 'est officiellement écrit noir sur blanc...

[quote="gedeon25"]Jusqu'au jour ou...

. Une 911 en bon état électrique tient 2 mois sans aucun soucis sans coupe circuit et sans démarrer.


Excusez moi votre honneur, je suis pas d'accord sur ce point:d'ailleurs il suffit de se rendre dans un CP pour constater que la plupart du temps les voitures ont leur batterie débranchée.... et sur le bouquin tu as raison c'est écrit dessus...comme le port salut...qu'en cas d'arrèt prolongé il faut débrancher la batterie ou la recharger au minimum toutes les 6 semaines!..... (à mon humble avis c'est qu'il y a un gros doute..sur la tenue de ce gadget en cas d'immobilisation prolongée) Pour les pb induits par un coupe circuit...c'est surement vrai, mais force est de constater que beaucoup "d'anciennes" en sont équipées....

papyjp a écrit:

Signac a écrit:

Une question me brûle les lèvres
Comment se fait il que vous ayez tous besoin de recharcher vos batteries

En cas d'arrèt prolondé, de garage non chauffé, c'est vivement recommandé lors d'arrèt un peu long du véhicule ,car il ya des "ustensiles" qui continuent de fonctionner contact coupé:alarme, montre,etcc...Et avec le "charge o mat ",on ne recharge pas on "redresse" à faible intensité...(en fait on empèche la batterie de se décharger) et comme il se branche sur l'allume cigare (qui reste sous tension contact fermé, sur certains modèles), cela permet de fermer la voiture et de la mettre sous alarme...C'est très utile car sur une 997, Cayman, boxster,etc...c'est une vraie galère si ta voiture est fermée et que la batterie se décharge complètement....

OK, je comprends donc pourquoi je suis off sur cette question : le maximum à l'arrêt c'est 3 semaines en été.

[quote="papyjp"]

gedeon25 a écrit:

Jusqu'au jour ou...

. Une 911 en bon état électrique tient 2 mois sans aucun soucis sans coupe circuit et sans démarrer.


Excusez moi votre honneur, je suis pas d'accord sur ce point:d'ailleurs il suffit de se rendre dans un CP pour constater que la plupart du temps les voitures ont leur batterie débranchée.... et sur le bouquin tu as raison c'est écrit dessus...comme le port salut...qu'en cas d'arrèt prolongé il faut débrancher la batterie ou la recharger au minimum toutes les 6 semaines!..... (à mon humble avis c'est qu'il y a un gros doute..sur la tenue de ce gadget en cas d'immobilisation prolongée) Pour les pb induits par un coupe circuit...c'est surement vrai, mais force est de constater que beaucoup "d'anciennes" en sont équipées....

je tiens 11 semaines sans aucun, mais alors aucun soucis...

Pareil, je n'ai jamais eu aucun pb avec ma 964 ni avec ma 993 (qui avait pourtant une alarme qui a fini à la benne cet après-midi).
3 semaines, malgré le froid, ça tousse un peu mais ça démarre toujours. La batterie a 3 ans.

doc35 j'utilise le même chargeur sur la même voiture

[quote="gedeon25"]

papyjp a écrit:

gedeon25 a écrit:

Jusqu'au jour ou...

. Une 911 en bon état électrique tient 2 mois sans aucun soucis sans coupe circuit et sans démarrer.


Excusez moi votre honneur, je suis pas d'accord sur ce point:d'ailleurs il suffit de se rendre dans un CP pour constater que la plupart du temps les voitures ont leur batterie débranchée.... et sur le bouquin tu as raison c'est écrit dessus...comme le port salut...qu'en cas d'arrèt prolongé il faut débrancher la batterie ou la recharger au minimum toutes les 6 semaines!..... (à mon humble avis c'est qu'il y a un gros doute..sur la tenue de ce gadget en cas d'immobilisation prolongée) Pour les pb induits par un coupe circuit...c'est surement vrai, mais force est de constater que beaucoup "d'anciennes" en sont équipées....

je tiens 11 semaines sans aucun, mais alors aucun soucis...

tu parles toujours de Batterie GEd ???

[quote="gedeon25]

je tiens 11 semaines sans aucun, mais alors aucun soucis...[/quote]


Moi au bout de 3 heures...je tiens plus!......

Bon alors la que dire ? j'suis paumé alors fo metre un chargeur mais sans coupe circuit mais ça peux craindre à la remise en route ( ce sujet de base ) alros qu'il faut couper le circuit pour la charge ...mai c'st pas bien ( et c vrai ) pour les condensateurs
Bon bah le plus simple finalement, même si cela polue, c'est de changer de batterie quand elle lache ... {

Je crois qu'il faut considérer le cas de doc35 comme exceptionnel et ne pas cristaliser dessus.
Nos fragiles moteurs de 996 et 997 auront cassé avant le chargeur !!!

personnellement, en ce moment chez moi ça caille, mes garages sont pas chauffés, mes bagnoles sont sous assistance "charge o mat"branchés sur l'allume cigares!...... voiçi... voiça...après chacun se déme.....comme il veut!.....

Le mieux c'est quand même d'avoir une vieille caisse de 40 ans sans électronique, qui te permettra de redémarrer ta poil avec une paire de câbles si besoin était

Le tout étant de retrouver ladite paire de câbles

PS à l'attention de Larroum : le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert

Pour ma part, j'enleve la cosse de la batterie des que l'auto est dans le garage.
J'ai essayé le chargeur qui me flinguait la batterie en moins de deux....
Je ne sors que le we et il se peut qu'elle ne sorte pas pendant 2 ou 3 semaines l'hiver et il n"y a rien de plus frustrant que de se préparer a sortir et 'oups'! pas de batterie; du coup je coupe toujours la batterie en faisant attention d'avoir un contact franc avec la cosse.

Je reste 5mn au ralenti avant de partir, le temps de tt boucler, j'espere que cela n'a pas d'incidence sur la gestion....

Si quelqu'un a un avis

à chaque redémarrage, après coupure du circuit, il te faut laisser tourner au ralenti
SANS RIEN TOUCHER durant 15 minutes...

ça remet à jour le boitier éléctronique qui sans cela ne tourne pas à son efficacité maximale...

2964c4 tu parles pour 964, mais pour les 993 c'est pareil ?

yes

Moi, j'ai un chargeur automatique made in LIDL à 15 euros. Plutot que de le laisser plusieurs mois branché, je ne l'utilise que 24h au bout d'un mois d'inutilisation de la voiture, et hop, no problemo.
Il fait 600ma.

Pourquoi les laisser brancher en permanence? un fois de temps en temps me semble largement suffisant. Je mesure la tention aux bornes, et lorsque T < 12,5v environ, je le branche.

De plus, lorsque vous êtes sur l'alume cigare, le boitier chargeur est dans la voiture ou dehors? Parce que s'il est à l'intérieur, à mon avis, c'est à proscrire.

hubble a écrit:

Moi, j'ai un chargeur automatique made in LIDL à 15 euros. Plutot que de le laisser plusieurs mois branché, je ne l'utilise que 24h au bout d'un mois d'inutilisation de la voiture, et hop, no problemo.
Il fait 600ma.

Pourquoi les laisser brancher en permanence? un fois de temps en temps me semble largement suffisant. Je mesure la tention aux bornes, et lorsque T < 12,5v environ, je le branche.

De plus, lorsque vous êtes sur l'alume cigare, le boitier chargeur est dans la voiture ou dehors? Parce que s'il est à l'intérieur, à mon avis, c'est à proscrire.

moi pareil

et par exemple, la batterie de la beetle de ma chère et tendre (10 ans...la batterie...pas ma femme!) est d'origine

et je préfére brancher directement sur les cosses et ouvrir les bouchons surtout s'il n'y a pas de tuyau de dégazage,ça permet en outre de compléter le niveau d'electrolyte si besoin

Hubble le boitier chargeur est à l'extérieur de l'habitacle.

il est pas habitué,
il n'y a pas d'allume cigare dans les cockpit!

Heureusement, ils ont laissés les cendriers