besoin d'un conseil : targa or not targa [not]

911MAN a écrit:

je ne regrette pas du tout mon choix et une chose est sûre : ma prochaine sera une Targa
ou ne sera pas !!!!!!!!

pareil!!!

denis+4 a écrit:

philco a écrit:

Plus il fait mauvais et plus le cabriolet est indispensable pour ne jamais louper un rayon de soleil. Les britons sont des maitres en automobile...

Et des constructeurs merdiques...

le plus difficile est de garder l'huile à l'intérieur,et l'eau ........à l'extérieur:vieille maxime des utilisateurs de Morgan dont par ailleurs le dernier modèle présenté est un targa! (tout fout le camp..)

Et nous n'avons pas envisagé l'aspect électrique!

Lolo et moi on a réfléchi et on est tombé d'accord (après l'avoir raisonné le bougre) :

- on déjà eu une 996 : elle était un peu grande pour moi (et gris métalisé)
- je déteste pas le gris métal mais je préfère le noir ou le rouge ou autre couleur: jaune , nordic gold...
- moi j'ai des petits moyen alors Lolo des fois y se lache et ma Beettle elle est où ?
- on a déjà remis au bout pour la 993 y a pas longtemps
- une 997 c'est décidé (elle resemble vraiment à celle qu'on a) : à partir de l'année prochaine on la cherche (avis de recherche)
(c'est bien le targa quand même : maman_pilot et son targa m'ont impresionné)

Je déconseille la new beetle qui est un vrai un saucisson hormis sa ligne sympa, tout e reste n'est que défaut cher... S'il faut du néo rétro, la mini est mieux (et la jcw...)
Pour la 997, elle ne sera pas plus petite que la 996. Par contre mieux partout, finition, esthétique, chassis... Bon choix.

La 997 est beaucoup plus maniable que la 996 ... et en montagne ça compte ... beaucoup !!!

C'est un excellent choix, surtout que la 993 ne décôtera pas alors que dans un an la 996 aura encore pris un coup ! (et la 997 aussi, donc elle sera plus abordable !) (sans compter que l'intérieur de la 997 est beaucoup plus sympa que la 996, et je ne parle même pas de la finition !!!)

fredfeli a écrit:

La 997 est beaucoup plus maniable que la 996 ... et en montagne ça compte ... beaucoup !!!

C'est un excellent choix, surtout que la 993 ne décôtera pas alors que dans un an la 996 aura encore pris un coup ! (et la 997 aussi, donc elle sera plus abordable !) (sans compter que l'intérieur de la 997 est beaucoup plus sympa que la 996, et je ne parle même pas de la finition !!!)

L'autre fois en balade du côté de Montélimar il y avait la 997 S de Denis+4 avec la 993 à côté et c'est vrai que la 997 est un peu un 993 full size ou over size avec tout le modernisme dedans...

Donc j'ai (on s'est) donné l'autorisation de prospecter et de guetter la bonne opportunité dans un petit moment et côté budget on s'y retrouvera même si on met un peu plus

on trouve déjà des 997 S a prix sympa...

j'en connais une avec aérokit gt3 à 66.000€ et 80mkm...

full carnet porsche origine c00

Côté budget y faut que cela soit en desoous des 60 k€ : idéalement 50 / 55 K€

Donc il faut que l'on patiente encore une bonne année au moins...

Cela laisse le temps de profiter de ma titine : j'en ai essayé 3 le week en dernier, plus en passagé dans celle de pilot : elle marche bien ma bleue !

Belle réflexion... ça avance

Histoire de foutre la merde, pour le même budget, tu peux aussi trouver une 993TT...

Et de la 996 tt itou...

Loloflat6 a écrit:

fredfeli a écrit:

La 997 est beaucoup plus maniable que la 996 ... et en montagne ça compte ... beaucoup !!!

C'est un excellent choix, surtout que la 993 ne décôtera pas alors que dans un an la 996 aura encore pris un coup ! (et la 997 aussi, donc elle sera plus abordable !) (sans compter que l'intérieur de la 997 est beaucoup plus sympa que la 996, et je ne parle même pas de la finition !!!)

L'autre fois en balade du côté de Montélimar il y avait la 997 S de Denis+4 avec la 993 à côté et c'est vrai que la 997 est un peu un 993 full size ou over size avec tout le modernisme dedans...

Donc j'ai (on s'est) donné l'autorisation de prospecter et de guetter la bonne opportunité dans un petit moment et côté budget on s'y retrouvera même si on met un peu plus

lolo,ma 997 est une carrera 4 non S (que tu essayeras quand tu veux pour comparer à tes souvenirs de 996 et de 997 2rm de papy)


pour les détails de la coque idem à la gt3 voir fredfeli
mais ma notice prétend à une rigidité de la coque de 40% par rapport à la 996 ce qui explique la juste remarque du même fred

et l'idée de passer direct de 993 à 997 me semble bonne,pour les memes arguments cités plus haut par les camarades

ps:quant à la new beetle,il y en a une à la maison depuis plus de huit ans,et sylvie n'en changerait pour rien au monde (sauf pour la même en cab si tu me rachétes ma 997 )

Carrera4 a écrit:

Belle réflexion... ça avance

Histoire de foutre la merde, pour le même budget, tu peux aussi trouver une 993TT...

C'est une autre possibilité mais la bête m'impressionne !

denis+4 a écrit:

lolo,ma 997 est une carrera 4 non S (que tu essayeras quand tu veux pour comparer à tes souvenirs de 996 et de 997 2rm de papy)


pour les détails de la coque idem à la gt3 voir fredfeli
mais ma notice prétend à une rigidité de la coque de 40% par rapport à la 996 ce qui explique la juste remarque du même fred

et l'idée de passer direct de 993 à 997 me semble bonne,pour les memes arguments cités plus haut par les camarades

ps:quant à la new beetle,il y en a une à la maison depuis plus de huit ans,et sylvie n'en changerait pour rien au monde (sauf pour la même en cab si tu me rachétes ma 997 )

Pardonne moi Denis+4 : effectivement j'ai commis une boullette : faudra que je l'essaye ta belle 997 carrera 4 : tu me l'avait proposé et cela m'aurais fait un nouveau repère : ce n'eest que partie remise.

Sinon on cogite...

[quote="denis+4



pour les détails de la coque idem à la gt3 voir fredfeli
mais ma notice prétend à une rigidité de la coque de 40% par rapport à la 996 ce qui explique la juste remarque du même fred

quote]


Je vois que tu deviens un grand connaisseur de caisse de 997 !!

fredfeli a écrit:

[quote="denis+4



pour les détails de la coque idem à la gt3 voir fredfeli
mais ma notice prétend à une rigidité de la coque de 40% par rapport à la 996 ce qui explique la juste remarque du même fred

quote]


Je vois que tu deviens un grand connaisseur de caisse de 997 !!

avec on prof qui m'a tapé sur les doigts,les leçons ont été apprises

Loloflat6 a écrit:

Carrera4 a écrit:

Belle réflexion... ça avance

Histoire de foutre la merde, pour le même budget, tu peux aussi trouver une 993TT...

C'est une autre possibilité mais la bête m'impressionne !

En dessous de 3000 tours, la voiture est d'une docilité impressionnante, souple , facile, agréable... avec une conso de 11L /100 quand même.
Et bien sûr si on lui demande elle sait aussi être démoniaque

En fait, elle sait TOUT faire, c'est pas loin d'être LA voiture idéale

Va falloir penser à changer ton avatar...

Quand elle sera propre et que j'aurai de belles photos... Pas tout de suite donc

Et celle-ci elle est pas belle ?
Un peu bornée mais prix intéressant
http://www.leboncoin.fr/vi/44934177.htm?ca=12_s