Besoin de conseil 996 4S ou 997 S ??

Bonjour,

Voila je suis face a un dilemme, je ne sais pas quel modèle choisir:
J'hesite entre une 996 4S ou une 997 S
Honnêtement le 996 4S me plait beaucoup mais je pense aussi a la revente, j'ai peur que cela soit un gouffre. De plus, je trouve l'intérieure archaïque par rapport a une 997 S ou par rapport au cayenne S que j'ai actuellement.
La 997 S est quand meme plus moderne mais moins racé. Niveau sensation je pense plus m'amuser avec un 996 4S qu'avec la 997S, sachant que c'est une voiture que je n'utilise pas tout les jours. Concernant l'entretient je pense que c'est la meme chose. Pour ce qui est du prix, je pense que c'est a peu pret equivalent.
Donc je me dit, craquer pour une 997S sachant que tu aura une voiture moderne mais en meme temps je me dit que la 996 4S est tellement plus agressive ! pour 33-35K autant prendre la plus recente ?
J'ai essayé les deux et je n'arrive pas a choisir, c'est évidement pas du tout la meme choses !
Sinon je reprend une 993 a l'ancienne qui est pour moi la plus pure de toutes les 911 mais j'ai pas envie de faire un bon arrière de 20 ans.
Merci de vos précieux conseils

lapsus révélateur....tu as écrit "991"

Je me suis posé à peu près la même question il n'y a pas longtemps.

la 997 est bien entendu plus moderne....mais d'un look plus "fade"
la 996 est bien entendu d'une génération plus ancienne...et çà se vérifie essentiellement au niveau de l'habitacle. Ceci-dit....faut pas non plus exagèrer : le tableau de bord d'une 996 est quand même plus proche de celui d'une 997, que d'une 964.

Par contre, le look de la 996 en 4S est à mon avis beaucoup plus "typé" que celui d'une 997 S.

La différence de performances entre les 2 ???....je pense qu'il faut s'appeler Sebastien Loeb pour en trouver une

J'ai aussi pensé bien entendu à la 993 : comme tu le dis....c'est effectivement dans l'esprit des puristes, la dernière VRAIE 911. Mais avec le budget dont je disposais, je ne trouvais que des voitures de 20 ans et 250 000 km...avec le plus souvent un historique douteux.
Et puis....même si c'est un détail : je craque pour l'esthétique extérieure de la 993...mais l'intérieur me rappelle trop celui de mon ex-SC de 1980

Donc j'ai opté pour une 996 4S

d'abord parce que c'est celle que j'ai trouvé en premier
ensuite....même si çà n'est pas primordial : carte grise demi-tarif, et pas de taxe carbone comme sur les modèles à partir de juin 2004
....et puis...mais çà seul l'avenir me le confirmera : je pense qu'une 996 4S conservera une meilleure cote qu'une 997 S, à la fois de part son look particulier, et sa relative rareté.

chris 911 a écrit:

lapsus révélateur....tu as écrit "991"

Mouais....

ben là....moi aussi j'aurais encore plus volontiers craqué

mais bon : cette éventualité a été immédiatement écartée....et elle m'a permis de connaître les limites du sens de l'humour de mon banquier

euh... comment le dire sans froisser..

préférer une 996 4s à une 997s...

une simple 997 c4 est déjà aussi puissante , plus belle , mieux finie, plus rigide.possède aussi un cul large..etc
et la 997s, plus vive avec ses deux roues motrices et quelques chevaux de plus moins amusante? arf...

pas toujours compris la côte d'amour de la 996 4s

Et en plus ce cher Denis à fait retour arrière ....993 ( )

nericblein a écrit:

Niveau sensation je pense plus m'amuser avec un 996 4S qu'avec la 997S

Commence par conduire les deux, parce que visiblement, tu ne l'a jamais fait sinon, tu ne dirais pas ça...
Où alors on n'a pas la même notion de "s'amuser" avec une auto !
La 996 4S fait 35 ch de moins et 150 kg de plus que la 997S, je ne vois pas en quoi elle peut être plus amusante...

Quand je parle de m'amuser avec une voiture je veux dire que je trouve la 996 4S plus posé, un peu ralenti par l'avant que je trouve lourd. 150kg de difference, désole mais je ne les ai ressentis.

Citation :

euh... comment le dire sans froisser..

bah non....y'a pas de quoi froisser : tu sais ce qu'on dit....l'égoût et les couleurs

Citation :

une simple 997 c4 est déjà aussi puissante

on est d'accord....quoiqu'arrivé à un certain stade, on n'est plus à une poignée de chevaux près (en tout cas à mon niveau)

Citation :

plus belle

çà...c'est la question d'égoût
je n'aime pas du tout les phares Boxster des 996 3.4
par contre j'adore ceux des 3.6
et je n'aime pas non plus ceux des 997 (oui je sais.....je dois être le seul en France )
....et je n'aime pas non plus les jantes des 997......par contre j'adore celles des 996 4S et TT

Citation :

mieux finie

là...tu as probablement raison : faut bien que tu marque un point

Citation :

plus rigide.

tu as probablement raison.....mais bon : de la façon dont j'utilise ma 996 (et qui doit être sensiblement la même que 99% des porschistes, dans 99% des circonstances)....la rigidité de ma 996 ne m'a jamais posé de problème.

997 S sans aucune hésitation !!

Y'a pas photo !!! C n'est que mon avis mais comme mon ex était une 996 4s .....
j'ai le droit de parler !! na !!!

Vous avez raison !
Celui qui sait exploiter sa voiture à fond prendra la plus performante
Celui qui veut se faire plaisir prendra celle qu'il trouvera la plus jolie

Après, l'objectivité...

Flat & moi a écrit:

Vous avez raison !
Celui qui sait exploiter sa voiture à fond prendra la plus performante
Celui qui veut se faire plaisir prendra celle qu'il trouvera la plus jolie

Après, l'objectivité...

j'ai une 4S et je l'adore, mais si je devais faire une comparaison, les - de la 997S son cul, le tarif qui n'était pas dans mon budget et les + le reste

Comme d'hab.......

encore une histoire de cul

salut les pots.
je participe ce soir à cette discussion pour vous livrer mes impressions quand à l'essaie d'un 996 4S avec peu de kms au compteur..je vous précise que je possede depuis deux ans un 993 c 2 que je n'arrete pas de upgradé.(pont autobloquant,chassis sport,sieges et volant sport et optimisation boitier électronique et cata 100 cellules)
la 4S etait flambante intérieur et exterieur.le vendeur pro tres sympa me laisse le volant de façon cool.cette auto qui à plus de chevaux ne m'a vraiement pas donné de sensations d'accélérations plus vives et deplus j'ai trouvé qu'elle était pataude dans son comportement,c'est à dire qu'elle avait du mal à rentrer au point de corde dans les virages.
en clair cette auto qui fait tout mieux que la mienne (génération suivante oblige)m'a donné des sensations de partout moins bien que la miene.j'ai fait cet éssaie pour un amie qui en recherche une et je suis repartis vraiment tres heureux d'avoir écouté les puristes lors de mon achat de 993.
en tout cas si je devais changer mon auto pour une 996 ce ne serait que pour une turbo.
si cela peut te donner de nouveau éléments pour ton choix!!!!!!!!malheureusement je n'ai pas encore éssayé de 997 2S.
docpilou

J'ai eu le même dilemme une 996 4S est superbe de derrière (l'avant a vieillit)
sa décote est maintenant assez stable, il parait plus fiable que les 997 première génération (d'après mécano de Porsche grosse casse moteur sur ces série, a déconseillé).

par contre ayant déjà eu une 996 mais pas 4 roue motrice, je peut te dire que c'est pas si vieillot, c'est différent, perso une 4 j'ai changé d'avis car me convient pas au vue de mes attentes de l'auto, du plaisir de la glisse, j'aime pas le coter pataud, et dur de la 4S, j'aime la direction de la 2, la sentir glissé, etc

la 997 est pour moi sublime surtout la ph2, j'ai malheureusement (ou heureusement) jamais tester. l'intérieur est différent en effet a cause du GPS horrible de la 996.

la 993 je pense ne décoteras plus si bien acheter, en effet a un coup de vieux,mais sa plaita quasi tout les Porschiste, je dis cela même si j'ai une 3.2 lol, mais si comme deuxièmes voiture, c'est génial, le look vieux avec en plus ABS et DA.

et le top prendre une cabriolet si pas de circuit prévus

Citation :

la 993 je pense ne décoteras plus

Là-dessus on est bien d'accord

la 993 est probablement la valeur la plus sûre à l'heure actuelle.....et sa cote n'a certainement pas fini de grimper

J'ai eu les 2 : 996 4S et 997 S phase 1(2007) : l n'y a pas photo : la 997S est mieux sur tous les points..c'est une des meilleurs autos que j'ai eu mais la 4S est loin d'être un mauvaise auto et que ceux qui la trouve pataude monte avec un bon pilote en circuit (donc pas moi) et ils changerons surement d'avis! A part cela la 997 est nettement + rapide a pilote egal (moi i !)!
Pour la fiabilté egalité parfaite...aucun problème !(30 000 km pour chaque)..mais ce n'est qu'UN avis !

Citation :

que ceux qui la trouve pataude monte avec un bon pilote en circuit

je rejoins tout à fait ce point de vue

personnellement lorsque je suis "très en forme"....je dois utiliser 50% des capacités de ma 996
j'admets en toute modestie que certains habitués de ce forum puissent utiliser leurs 911 à 70...voire 80% pour les plus rapides.

des pilotes qui exploitent à 100% leur Porsche...il y en a certes quelques uns : Gilles Nantet, Patrick Rouillard, Romain Dumas...et plus récemment un certain Sebastien Loeb.

.....mais à ma connaissance, aucun d'entre eux ne fréquente ce forum

ceci n'étant en aucun cas un jugement de valeur....mais permet simplement de conforter mon opinion : pour ressentir une différence entre une 996 et une 997...faut certainement rouler un peu plus vite que ce dont la plupart d'entre est capable ....et moi le premier

jpc a écrit:

J'ai eu les 2 : 996 4S et 997 S phase 1(2007) : l n'y a pas photo : la 997S est mieux sur tous les points..c'est une des meilleurs autos que j'ai eu mais la 4S est loin d'être un mauvaise auto et que ceux qui la trouve pataude monte avec un bon pilote en circuit (donc pas moi) et ils changerons surement d'avis! A part cela la 997 est nettement + rapide a pilote egal (moi i !)!
Pour la fiabilté egalité parfaite...aucun problème !(30 000 km pour chaque)..mais ce n'est qu'UN avis !

ok mais après je monte avec ce même pilote dans une 997 S, elle est super pataude pour mon style de conduite
on as pas tous le même style en effet, loin d'être une critique, on aime juste des sensations différente

J'ai bien dit qu'a pilote EGAL la 997S est TOUJOURS et PARTOUT plus vite que la 4S sauf peut-être bien sûr sur le très mouille et la neige;)

Je te crois volontiers JP.....et çà semble logique : je ne vois pas pourquoi les ingénieurs de Stuttgart se seraient emmerdés à sortir une 997 moins performante que son ancêtre

ma théorie est un peu plus terre à terre : une courbe que Sebastien Loeb ou Romain Dumas aborderont à 170......moi à 120 je serre les fesses et je transpire à grosses gouttes

donc 996 ou 997 .......

jpc a écrit:

J'ai bien dit qu'a pilote EGAL la 997S est TOUJOURS et PARTOUT plus vite que la 4S sauf peut-être bien sûr sur le très mouille et la neige;)

c'est un peut se contredire non? je ne l'ai pas comparé a une clio, j'ai justement dis qu'elle était pataude comparé a une 997S et tu post en disant faut voir avec un pilote, mais avec un pilote la 997S seras moins pataude, donc en clair tu as posté pour quoi dire?
désolé sa m'as juste fait sourire, je plaisante bien sûr ;-)

Je crois comprendre ce qu'à voulu dire JP

une 997 en propulsion sera forcément plus "joueuse" qu'une 4 S
plus légère d'environ 150 kg, plus puissante...et pas d'inertie dans le train avant.

et en parallèle....une 997 avec une technologie plus moderne, apportera probablement une homogénéité et une sécurité de conduite supérieures.

Mais encore une fois.....ces différences ne doivent être perceptibles qu'au-delà des limites dans lesquelles la plupart d'entre nous utilisent leur voiture

...enfin je crois....ou alors c'est vraiment moi qui roule comme une vieille

davcbr a écrit:

ais avec un pilote la 997S seras moins pataude, donc en clair tu as posté pour quoi dire?
désolé sa m'as juste fait sourire, je plaisante bien sûr ;-)

Pour te faire rire...j'adore amuser les enfants !