Pavé dans la mare: avis sur les 996 & 997 3,6 L Tiptro

Voilà une nouvelle question :

Je sais que je vais en faire rire ou hurler plus d'un mais peut être pas finalement :

Les boites de vitesse tiptronic ont équipé successivement les 993, 996 et 997.

La puissance ayant évoluée cette option a toujours été proposée (bon je sais y a mieux maintenant: PDK)

Considérant la conduite habituelle sans circuit et plutôt placide à 90 % comme beaucoup de porschistes,

Seul 10 % de temps restant pour arsouiller :

- le tiptronic suffit il en auto pour rouler tranquille et accélerer en conduite normale ?
- le tiptronic en manuel au volant permet il de pouvoir s'amuser avec les 320 cv ou plus des 3,6L ?
- le tiptronic permet il de pouvoir conduire un peut plus sportivement si besoin ou envie ?
- douceur ?
- fiabilité ?
- agrément ?


"le"c'est pour pas écrire la boite tiptronic à chaque fois

Merci de me donner vos avis !

je ne pense pas que pour moi cela serrai un handicape de choisir et de rouler en tiptro je pense que la fiabilité de cette boite n'est plus a prouver : fred

La tiptro doit être surement fiable, mais une BVA est toujours moins fiable qu'une boite manuelle ... Quant aux plaisir de conduite, retire 50% (damné convertisseur !!!)

les tiptro ne sont pas mal du tout si on oublie le fait de ne pas avoir à passer les vitesses...

c'est cequi est le plus dur...

mais je ne connais que peu de porschiste ayant eu une tiptro qui reprendraient une boite méca...

euh... j'ai vendu mon cav avec 264.000 km, boite tiptro... aucun problème, mais alors aucun !!!! et quand tout est bien règlé (switchs aceclerateur...) ca pousse très très très très bien.

une boite tiptro convenablement entretenue, j'insiste sur ce point, peut faire 500.000 km sans aucun soucis... je connais pas de boite à vitesse mécanique qui en fasse autant sans être ouverte au moins une fois...

Y a pas le circuit dans la vie...d'ailleurs j'en connais un (sic...) qui n'y mets les roues pratiquement qu'à coté de moi et pas longtemps en plus...
Sur la route, y a aucun problème...mais aucun, sinon s'y habituer!....j'ai un ami qui a une 996 S tiptro préparée, qui tourne régulièrement (plutot pas mal d'ailleurs) qui rale bien un peu, car c'est moins "joueur", mais en fin de compte il s'amuse aussi!....c'est celui de droite...,à gauche c'est Jérome et son avion !

Je trouve que la tiptro sur un jouet est un non sens. Aprés la vie est faite de non sens....
Essayes. Moi j'aime pas.
Gédéon aime, il aime pas les prépa et moi j'aime.... Il en faut pour tous les gouts.

Si je devais acheter une voiture uniquement pour madame, je penserai au tiptronic... mais ce n'est pas encore à l'ordre du jour !

Tout à fait d'accord avec Philco :

tu veux 4 roues motrices, tu prends une Audi
tu veux une BVA, tu prends une Merco
tu veux du plaisir de conduite et pouvoir emmener toute la petite famille : tu prends une BM !!!

Pour le reste, il y a Porsche, un point c'est tout !!!

je dis pas que j'adore le tiptro, je dis : c'est fiable, et sincerement ca marche très correctement... après voilà, c'était ma 993 cab qui était en tiptro, ma 964 C2 est en manuelle...

c'est juste pour dire que ceux qui crottent sur le tiptro ne l'ont rarement pas éssayé longtemps...

le kickdown avec passage 4ème vitesse > 2ème vitesse en - d'une seconde, je connais personne qui le fait aussi vite en manuel...

Bon pour le moment un seul utilisateur longue durée : GeD

tmichalak a un 96 tiptro non???

j'ai fait en passager du circuit en 997 s tiptro avec un habitué de la piste(auto de 18000 km dont 14000 de piste..)

eh bé,il était plutot efficace!
il a "réussi" à casser le moteur mais n'est jamais venu à bout de la boite

donc performant et fiable?

mais bon...je plussoie sur l'avis de fred ci dessus

Moi j'ai essaye une 993 targa tiptro sur une course de cote (j'ai pas vu la cote ) en Belgique ... ben j'ai pas aime du tout

Bon ... certes ... c'etait pas vraiment la voiture faite pour ca

si tu fais une course de cote directe la première fois....tu ne peux pas avoir un jugement très objectif..non???

gedeon25 a écrit:

je dis pas que j'adore le tiptro, je dis : c'est fiable, et sincerement ca marche très correctement... après voilà, c'était ma 993 cab qui était en tiptro, ma 964 C2 est en manuelle...

c'est juste pour dire que ceux qui crottent sur le tiptro ne l'ont rarement pas éssayé longtemps...

le kickdown avec passage 4ème vitesse > 2ème vitesse en - d'une seconde, je connais personne qui le fait aussi vite en manuel...

fred

gedeon25 a écrit:

euh... j'ai vendu mon cav avec 264.000 km, boite tiptro... aucun problème, mais alors aucun !!!! et quand tout est bien règlé (switchs aceclerateur...) ca pousse très très très très bien.

une boite tiptro convenablement entretenue, j'insiste sur ce point, peut faire 500.000 km sans aucun soucis... je connais pas de boite à vitesse mécanique qui en fasse autant sans être ouverte au moins une fois...

Personnellement, j'ai eu des soucis avec les BVA de :

golf VR6
BMW 330D
Audi RS6

A chaque fois il a fallut changer la boite...

Alors que je n'ai jamais changé une boite manuelle ni meme un embrayage !!!

fredfeli a écrit:

gedeon25 a écrit:

euh... j'ai vendu mon cav avec 264.000 km, boite tiptro... aucun problème, mais alors aucun !!!! et quand tout est bien règlé (switchs aceclerateur...) ca pousse très très très très bien.

une boite tiptro convenablement entretenue, j'insiste sur ce point, peut faire 500.000 km sans aucun soucis... je connais pas de boite à vitesse mécanique qui en fasse autant sans être ouverte au moins une fois...

Personnellement, j'ai eu des soucis avec les BVA de :

golf VR6
BMW 330D
Audi RS6

A chaque fois il a fallut changer la boite...

Avec que je n'ai jamais changé une boite manuelle ni meme un embrayage !!!

Sur les 3,6 et les 3,8 l flat6 ce sont des boites Mercedes : les ZF ne résistaient pas au couple

Je lui ai soufflé la réponse

De mémoire, la boite de la VR6 est une Getrag, celle de la 330d une ZF, et celle de la RS6 ... et ben je sais pas !!!

ben en tout cas sur une 993 3,6 ca tient, et même si l'assemblage est un Getrag, suis pas sur que le coupleur en lui même soit pas un ZF... et j'ai déjà vu une 993 tiptro avec 420.000 km, sans problème sur la boite.

la majeure partie du temps, les coupleurs lâchent uniquement parce qu'ils ne sont pas bien entretenus... et pour parler des boite auto de mercedes, il faudra m'expliquer pourquoi les premiers ML avaient un échange standard du coupleur à 80.000 km

C'est surtout les 420 cdi qui bouffaient de la boite ou de la transmission à cause du couple de camion... Les proprios trouvaient trop fun les départs-arretés, les convertisseur moins....

Exact, j'ai un ami qui en a changé deux sur un ML420 !!!

Faut dire qu'il roule comme une brute aussi !!!