Futur achat boxster 987 : Besoin de conseil URGENT!!

Bonjour à tous,

Comme je le disais dans ma présentation, j'ai l'intention de m'offrir une boxster 987, d'occasion.

J'ai trouvé une boxster de 2005, affichant 93000 kilomètre, deuxième main.

Elle est importé d'italie et est vendue par un garage à Paris, qui vend toutes sorte de véhicule.

Les entretiens ont été fait chez un CP italien, sauf le dernier, le gros entretien, qui a été fait chez un spécialiste porsche à Puteau (92).

Les pneus ainsi que les freins sont neufs, et la voiture est vendue avec une garantie 1 an de chez MAIF, qui est partenaire du garage.

J'ai demandé de passer la voiture à la valise pour avoir quelque infos supplémentaire, et voici le résultat:

Kilométrage : 90300 Kms

Plage 1 : 1059/ 2164,3 heure
Plage 2 : 10/ 2075,6 heure
Plage 3 : 3 / 1277,74 heure
Plage 4 : 2 / 1277,74 heure
Plage 5 : 2 / 1277,74 heure
Plage 6 : 1 / 612,7 heure

Deux choses me chifonnent:
la 1ere est que le kilomètrage compteur et le kilométrage valise sont différent, est ce normal??

La 2éme est que la voiture à dépassé la plage 4, et est allée jusqu'en plage 6.

En discutant avec le garagiste, il m'a dit que Porsche considérait qu'il ne fallait pas dépasser la plage 3, sous peine d'annulation de leur garantie (ce qui ne me concerne pas en l’occurrence).
Il a tout de même ajouté que ce sont des moteurs sportif, qui plus est allemand, et que la fiabilité n'était plus à prouver. Il m'a dit que ce n'est pas parce que la voiture est allée une fois en zone 6 qu'il y avait un risque de casse moteur, surtout qu'apparement cela remonte à la 612 éme heure et que le moteur avait tourné depuis. Il a ajouté enfin que le moteur n'avait quand même pas beaucoup été dans les différentes plages, même la 1ére, par rapport au nombre de kilomètres du véhicule.

J'aimerais savoir ce que vous, les membres avertis du forum et passionné Porsche, en pensez.

Merci d'avance pour vos réponse.

Combien de KM a la valise ?

ça correspond à quoi ces plages ? la valise à moins de km que la compteur ???
c'est : quoi c'bordel ??

Le compteur est à 93254 kms
La valise est à 90300 kms

Bizarre ou normal ?
Pourtant c'est un compteur électronique ....

ça fait beaucoup de plages tout ça.....Il s'est passé quoi à 1277.74 ??

pour le compteur, rien d'anormal

le diagnostique est basé sur le temps moteur enregistré par le DME X km moyen, donc 10 % de tolérance est totalement acceptable...


pour le reste, c'est une auto italienne, donc pas chère à l'achat, elle a eu des surrégimes... donc comment dire... t'aime le jeu toi?

quel prix pour cette "merveille" ?

oui , on comprend pas tout bien , plage 3,4,5,tout à la même heure ???
et c'était quel jour ?

Tarif à 21000 euro.
Pour les plages 3-4-5 je pense que il a atteint la 5 et donc les précédente ont enregistré à la même heure .

Moi, à ta place, je laisse tomber

Pas mieux.
Il y a suffisamment de choix actuellement sur le marché pour en trouver une plus "clean"

Flat & moi a écrit:

Pas mieux.
Il y a suffisamment de choix actuellement sur le marché pour en trouver une plus "clean"

fred

guettard a écrit:

Flat & moi a écrit:

Pas mieux.
Il y a suffisamment de choix actuellement sur le marché pour en trouver une plus "clean"

fred

Mieux vaut jouer la prudence...Je pense...

Conseil gratuit
Sachant que ces chiffres de surregimes correspondent à un nombre d'allmages à ces regimes Connaissant le regime des plages 4,5 et 6, le nombre d' allumages par tour moteur..calcule la durée des ces surrégimes !

Merci pour vos conseils . Je vais cogiter un peu car le véhicule en lui même est dans un état proche ee la sortie d'usine .
Jpc : peux tu m'expliquer, je ne vois pas comment faire le calcul ...

sauf erreur la valise donne le nombre d'heures d'utilisation; donc le km est donné par extrapolation à environ 50km:h( entre 40 et 60 km/h selon cp ): le km semble cohérant ;

pour les plage de surrégimes : c'est le nombre et l'heure à laquelle se sont produits les surrégimes: plage 1 : 1059 depassements le dernier à la 1264eme heure.

porsche dit que l'atteinte de la plage 6 nuit de façon irrémédiable à la fiabilité du moteur......

tu prends un risque à l'achat de ce véhicule (casse ,pas casse et garantie) et surtout si tu le revends ton acquéreur argumentera sur les dépassements de plages.

si tu l'achètes pas cher, celà vaut le coup si tu envisages de le garder longtemps!!!!

Plus je te lis plus je me dis oublie cette auto à cause des plages ...

En effet, je m'interroge, comment peut on avoir seulement 3 allumages en plage 3 alors qu'il y a du plage 6 ! .....1 allumage en 6 ok mais bon cela ne me parrait pas du tout logique.....il devrait y avoir plus de plage 3 !

ivand a écrit:

Merci pour vos conseils . Je vais cogiter un peu car le véhicule en lui même est dans un état proche ee la sortie d'usine .
Jpc : peux tu m'expliquer, je ne vois pas comment faire le calcul ...

Un exemple (ce n'est qu'uN EXEMPLE avec des valeurs au pif): supposons 3 suregimes plage 5 qui correspond disons a 7500 tr/mn. si sur une 6 cylindres a plat il ya 2 allumages par tour moteur:
Calcul : le moteur fait donc 7500/60 =125 tours a la seconde donc 250 allumages ! Un allumage dure donc 1s:250 =4 millièmes de second donc s'il y a eu 3 suregimes ça a duré 1,2 centième de seconde Si tu crois vraiment qu'un moteur Porsche casse après 1,2centième e de seconde de suregime?...change de marque !
J'attends les contestations de mon calcul..GED ???
Ce truc est une énorme arnaque de POrsche pour éviter de prendre des casses moteur sous grantie. D'autre part il de notorité publique qu'il facilement possible de remettre ces "suregimes" à ZERO !
Maintenant pour ton Box, je n'ai AUCUNE idée; les diagnostics par internet faits par d'autoploclamés specialistes sont une autre blague

Merci à tous pour vos points de vue.
J'ai également demandé conseil dans mon entourage, et comme vous les avis divergent. Un ami a eu une boxster n'ayant pas dépassé e la plage 2 ( boxster 987) et à eu une casse moteur. Un autre à eu une boxster 987 avec deux plages 6 et roule avec depuis 35000 kms.... il semble qu'il n'y ai aucune logique en fait, et que la chance est un facteur décisif.
Un spécialiste Porsche me disait qu'on ne faisait pas autant de chichis pour d'autre marque de sportives, et qu'il était difficile d'avoir autant d'info sur le moteur.
Mon avis : si on écoute Porsche, toutes les voitures au dessus de la plage 4 sont bonnes à mettre à la casse, ça fait moins de véhicule d'occasion ça
Bref, je nage un peu dans tout ça, difficile de se faire un avis, je vais essayer de rester pragmatique ...
Un bon reportage de la part de magazines spécialisé me semble urgent, à bon entendeur

911du42 a écrit:

Plus je te lis plus je me dis oublie cette auto à cause des plages ...

En effet, je m'interroge, comment peut on avoir seulement 3 allumages en plage 3 alors qu'il y a du plage 6 ! .....1 allumage en 6 ok mais bon cela ne me parrait pas du tout logique.....il devrait y avoir plus de plage 3 !

pas forcement, au contraire, si il y a un depassement en 6 il y a un depassement de toute les plages; donc le nombre de depassements est regressif par plages.

ivand ,Pour ton achat, le commentaire de ton garagiste n'est faux, si le "reste" du véhicule te plait, la cote flat 6 donne 21 à 26 000 e, pourquoi pas???
il te le garantie 1 an !
essaye de négocier!!!

bon courage! et à bientôt

donc le limiteur de régime n'empêche pas les sur-régimes ???
on y comprend plus rien
tu sais quoi ? achete la cette voiture et tu nous tiens au courant !!

gazgaz a écrit:

donc le limiteur de régime n'empêche pas les sur-régimes ???
on y comprend plus rien
tu sais quoi ? achete la cette voiture et tu nous tiens au courant !!

Il ne les empêche pas au retrogradage ! A la montée des rapports seulement : faire 5/2 le limiteur n'y peut rien
Tu montes le 3 au dela du regime maxi...l'allumageet l'arrivée d'essence se coupent., le regime rescend ....moteur sauvé
Tu montes à 7000 en 5 et tu mets la 2...même allumage et arrivée d'essence coupés..le moteur va monter sans allumage ni essence à un regime très, très elevé ....moteur malade !

ha oui , ça c'est sur, par l'inertie il va prendre des tours avec risque d'affolement des soupapes et tout ...
bon , ben on va essayer de t'en trouver une autre ...

Mon avis :

Acheté une auto et pas un prix !
Vas en voir plusieurs !
Ton histoire me fait un peu penser au chocolat de noel qui on l air si bon dans leur emballage et qui au final laisse un goût bizarre...
Pour fini : mieux vaut rater une bonne affaire qu en faire une mauvaise... Y a des allumages sérieux quand même et le moulin a 90000, Made in Italie ( réputation ) qui plus est se retrouve en France chez un vendeur multi marque

A toi de voir

Tout à fait d'accord avec les derniers posts.
J'ai personnellement refusé les belles avances d'un vendeur d'une 997 S qui avait fait un bon nombre de plages 3 (855) + 42 plages 4 et rien au dessus. Ceci, surtout après avoir écouté le chef d'atelier d'un CP qui l'avait vu passer une paire de fois et qui m'a bien informé qu'avec autant de plages 4, cette voiture avait fait du circuit et pas un peu (même si plusieurs centaines d'heure s'étaient écoulées depuis) ! Alors dans ce cas, je crois personnellement que la sagesse est la prudence, il y a bien d’autres belles autos qui elles n’ont pas ce handicap de départ !