reglage d un TGV

Bonjour a tous, pendant que je roulais la tige de réglage du Turbo c est déconnecté (montage sur rotule)..après passage en CP ceux ci me disent que malgré la reconnexion de la tige il y a toujours un défaut d 'actuateur ( moteur électrique servant a régler la géométrie du turbo) et qui faut le changer car " il a du subir un dommage quand la tige s est déboitée!!! c est la valise qui dit ça!
quand pensez vous ? j ai demandé s'ils avaient fait une RAZ du calculateur au cas ..mais non ...a 1500€ le morceau je voudrai etre sur que c est bien cette piece en defaut...merci de vos reponses

Les TGV de la 997 Turbo nécessitent une calibration toute simple qu'il faut réaliser avec PIWIS.
Il a juste besoin de réapprendre ses butées via une procédure d'apprentissage.

Merci pour la réponse.d après le CP ils n arrivent pas à reprendre le réglage. Est ce possible. L atténuateur n a pas de réglage physique pourtant !!

Une raz du calculateur pourrait il permettre de refaire l apprentissage de l atténuateur ??

Et un RDV avec Hugues (Palmers), ce ne serait pas la solution ? La Vendée ce n'est pas si loin pour Toi...  

Jeannot

Merci de l info Jeannotcup35 effectivement j ai ete voir Ets Palmers qui confirme le défaut attenuateur..et celui-ci a un pb mécanique, un point dur qui bloque en partie le mouvement. je suis passé sous la voiture et déconnecté la tige de commande entre atténuateur et turbo et effectivement celui-ci se bloque a la moitié de son mouvement..y a plus qu'a changer!!! je pense pas mal de temps a passer car pas évident en passant par dessous..je pense que le mieux est de demonter le parechoc et passer en lateral...comme pour les bougies!

Ok, et bien çà avance !

De toute façon, ce n'était pas normal que cette biellette se soit déboitée toute seule, et il aurait donc fallu impérativement comprendre le pourquoi du comment pour ne pas que cela se reproduise à nouveau. Usure d'un élément de la rotule, tige tordue, etc. Mais l'explication est trouvée avec ce point dur qui devait faire forcer d'une manière anormale ce mécanisme délicat... Ce qui explique le déboitage et la recalibration impossible, la boucle est bouclée !

Donc pièce à remplacer sans hésitation.

Jeannot.