Je pensais le Metzger indestructible..... Erreur.

Tu verras bien le résultat, mais si les gens qui ont fait le moteur car je suppose au moins deux personnes? ils auraient du se référer à la technologie ou bien à un supérieur avant de remonter, car ce n'est quand même pas une histoire banale .

Imagine si tout ce qui est important en boulot tout le monde faisait en 2 étapes à cause d'une bourde.

Merde alors . Suis deg pour toi mon pilou
+1 avec allan. Si aux pompiers on doit se reprendre 10 fois pour faire 1 secours ou éteindre un feu , vaut mieux changer de métier à un moment donné
Heureusement qu elle est Porsche approuved

Hum pas bon du coup
Pour rappel c'est bien une 997 GT3 RS phase 2 ?

rad27 a écrit:

Hum pas bon du coup
Pour rappel c'est bien une 997 GT3 RS phase 2 ?

Tout à fait.

ptitfred83 a écrit:

Merde alors .   Suis deg pour toi mon pilou
+1 avec allan.  Si aux pompiers on doit se reprendre 10 fois pour faire 1 secours ou éteindre un feu , vaut mieux changer de métier à un moment donné
Heureusement qu elle est Porsche approuved

En revient à ce que je dis tout le temps, mise à part de belles vitrines et la somptuosité des véhicules exposés le reste est de la merde

En CP PAS BEAUCOUP ONT DES VRAIS TECHNICIENS, mise à part ROUEN et peut être une petite poignée que je ne connais pas

allan a écrit:

ptitfred83 a écrit:

Merde alors .   Suis deg pour toi mon pilou
+1 avec allan.  Si aux pompiers on doit se reprendre 10 fois pour faire 1 secours ou éteindre un feu , vaut mieux changer de métier à un moment donné
Heureusement qu elle est Porsche approuved

En revient à ce que je dis tout le temps, mise à part de belles vitrines et la somptuosité des véhicules exposés le reste est de la merde

En CP PAS BEAUCOUP ONT DES VRAIS TECHNICIENS, mise à part ROUEN et peut être une petite poignée que je ne connais pas

Tu exagères beaucoup, ne t'ai t'il jamais arrivé d'avoir des soucis dans ton boulot et devoir t'y reprendre une deuxième fois pour que cela fonctionne?
Jusque là ,cela ne me traumatise pas à partir du moment ou le problème est résolus au final.
Ce qui me stresse plus, c'est que l'on m'annonce que de nouvelles pièces soient à changer et que la note augmente.......

Pourtant le CP de Marseille est bien réputé il me semble .

ptitfred83 a écrit:

Pourtant le CP de Marseille est bien réputé il me semble .  

La preuve que la ce n'est pas dans leur compétence, c'est autre chose que faire une vidange ou un remplacement de plaquettes.

Décidément....

911du42 a écrit:

Décidément....

Mais oui, tu sais bien, c'est tous des voleurs, des pourris ou des incompétents quand ce n'est pas les 3 à la fois !

Je suis bien content d'avoir mon vieux GT3 MK2 96 et ma Cup 96. A part avoir refait le moteur de la Cup après 150 heures d'arsouille, rien de tout çà.

Les Porsche sont devenues trop complexes et les pièces hors de prix.
Avant, on se saignait pour un GT3 mais on était généralement à l'abri de pannes mécaniques avec une conception sommaire, simple et éprouvé.
Maintenant, on tremble à chaque sortie et, ce, depuis déjà plusieurs années

Un peu simple néanmoins de tirer à boulet rouge sur les techniciens qui sont intervenus sur l'auto ...

Bon courage Philippe,

Je partage pleinement la lucidité de Butzi

Ce n'est pas tirer à boulet rouge c'est se poser la question, HAMILTON voudrait il des mécanos spécialistes de la sorte?

allan a écrit:

ptitfred83 a écrit:

Merde alors .   Suis deg pour toi mon pilou
+1 avec allan.  Si aux pompiers on doit se reprendre 10 fois pour faire 1 secours ou éteindre un feu , vaut mieux changer de métier à un moment donné
Heureusement qu elle est Porsche approuved

En revient à ce que je dis tout le temps, mise à part de belles vitrines et la somptuosité des véhicules exposés le reste est de la merde

En CP PAS BEAUCOUP ONT DES VRAIS TECHNICIENS, mise à part ROUEN et peut être une petite poignée que je ne connais pas

on voit le passionné de la marque :)

On peut en effet comprendre qu'un moteur mis à rude épreuve sur circuit doive faire l'objet d'attentions particulières et de réfections fréquentes mais comme le dit Butzi à juste titre, le prix des pièces est devenu du délire et n'est à mon avis, pas justifié.
A ce rythme, se faire plaisir en Porsche sur circuit sera bientôt exclusivement réservé aux gens fortunés et ne regardant pas à la dépense.
Le business aurait-il pris le pas sur la passion ?

Le diagnostic de l'ordinateur du CP était que le variocam ne jouait pas son rôle du coté de l'incident ....
Donc ils ont réouvert et en définitive l'AAC est abimé ainsi que son palier......
Alors, au final après discussions entre leur responsabilités et le fait d'avoir voulu faire une note au plus juste sans l'exagérer , de ne pas avoir vue que la partie finale de l'AAC était légèrement ovalisée et moi de ne pas vouloir partir dans une expertise et contre expertise d'autre part ,avec une auto qui allait stagner dans leur garage un certain temps sans savoir si j'allais y gagner quoique ce soit, j'ai préféré joué la bonne entente .
Je règle les deux pièces défectueuses à un prix sans leur com et il prennent pour eux la totalité de la MO.
Je ne suis pas un garçon belliqueux, un bon arrangement vaut toujours mieux qu'un procès et les relations restent au mieux.Surtout qu'il y a de grande chance que cela fasse partie du problème initial.Voila mon ressenti.
Les pièces sont normalement disponibles sous quinze jours .
J'espère récupérer mon auto fin mars.

Genial Doc

elbarbou a écrit:

Genial Doc

Je t'avoue que cette histoire commence à me gonfler quelque peu, et j'aimerais bien que ce soit fini une fois pour toute.......

C'est quelles pièces exactement sur ce schéma ?
?

rad27 a écrit:

C'est quelles pièces exactement sur ce schéma ?
?

C'est le bout de l'aac qui est abimé et le palier (je ne sais pas quelle pièce c'est).

C'est quand même étrange que le problème ne soit pas apparu pendant leurs essais

Je suis quand même content pour toi qu'une solution amiable ait été trouvée, même si elle va encore te coûter un billet.

Ca ressemble à ça le pallier

[quote="Flat & moi"]C'est quand même étrange que le problème ne soit pas apparu pendant leurs essais

C'est à la fois étonnant et c'est ce qui m'a fait réfléchir et me poser la question sur comment j'allais me comporter.
Ce qui est sûr c'est qu'ils sont passé à coté de quelques chose :ils n'ont aucune cotes pour ces moteurs ,d'après ce qu'il disent .
Le mécano que je connais et qui s'occupe de mon auto était dans tous ces états, je le pense honnête.
Rajouter au pot ne me fait vraiment pas plaisir ,mais je ne me sentais pas de m'abriter derrière leur obligation de résultat car je pense vraiment qu'ils sont passés à coté de quelque chose au départ.
A partir du moment que je ne repaie pas les mêmes pièces deux fois ainsi que la main d'oeuvre ,je peux être conciliant et garder de très bonnes relations avec l'ensemble du personnel de l'atelier.

Bon bin dernière ligne droite mon pilou. Et après tu pourras en profiter

allan a écrit:

Ca ressemble à ça le pallier

Merci allan.