vidange boite pdk Porsche

bonsoir a tous quelqu un a deja fait la vidange de sa boite pdk (pas en cp )merci pour vos reponse

On en a parlé il y a peu là : https://www.forumlaseric.com/t18919-boite-qui-siffle

en CP, c'est pas plus cher, ils ont le matos et la procédure; s'il y a pb c'est Porsche.

J'ai fait sur une 997 à 6 ans.

Ta réponse est très pertinente mais en étant mécanicien payer 100€ de l heures alors que la majorité des français ne l ai gagné pas par jour me despespere un peu ayant travaillé 5 année en temp que chef d équipe sav chez bmw est vu le niveau des compagnons je préfère me creuser la tête et me renseigner et faire l opération moi même désolé c est ma façon de penser

J en ai parler à Palmers il y a 2 types d huile ja i les quantités je voulais juste savoir si quelqu un avait déjà réalisé merci de vos reponse

Non par contre le passage au piwi est obligatoire. Il faut que tu en aies un.
Il y a effectivement 2 types d'huile : partie embrayage et partie boite.

jmarcdu13200 a écrit:

J en ai parler à Palmers il y a 2 types d huile ja i les quantités je voulais juste savoir si quelqu un avait déjà réalisé merci de vos reponse

je ne suis pas mecano, encore moins bien équipé que toi, mais voici les info que j'avais avant d'effectuer la révision:

Il y a 2 vidanges bien distinctes sur les boîtes PDK :
Vidange des embrayages PDK tous les 6 ans ou 90000km (huile embrayages)
Vidange de la boîte (pignonerie) tous les 12 ans ou 180000km (huile de boîte)
Idéalement il faut faire une calibration des embrayages après la vidange.
La boîte retrouvera un fonctionnement beaucoup plus doux et agréable.

Pour faire la vidange des embrayages il faut impérativement disposer de l’informatique PORSCHE pour gérer le remplissage et la calibration.
L’opération doit se faire à une température maxi de 50° pour la boîte.

Et bien 12 ans pour l'huile de boîte ça doit être une huile de qualité très spécifique, car au bout de 12 ans elle doit bien être chargée en émulsion donc en eau, ça doit être parfais pour les roulements et le reste d'ailleurs.
Et 90 000 et 6 ans pour l huile d'embrayage faut pas s'étonner qu'il y en a qui ont des sifflets.
C'est une bonne politique pour ne jamais payer une garantie car ce kilométrage la garantie est passée depuis longtemps.

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Pratique : Comment faire durer sa boîte auto ?




> Entretien salutaire : un patinage excessif du convertisseur, une conduite trop brutale ou sportive peuvent dégrader l'huile, qui, même si elle est réputée tenir "à vie", noircit et dégage une forte odeur. A contrôler si votre boîte dispose d'une jauge.

> Pour la faire durer, vidangez-la : les spécialistes et certains fabricants conseillent une vidange tous les 60.000 km. Mais attention, si l'opération intervient trop tardivement, des dépôts se décollent et provoquent des dysfonctionnements. Dans ce cas, un rinçage (deux à trois vidanges successives) est nécessaire. Il en coûtera alors de 600 à 1.200€, l'huile de BVA étant assez chère (de 200 à 400€ par vidange). Les concessionnaires de grandes marques se montrant très réticents à effectuer l'opération, préférez les réparateurs spécialistes en boîtes automatiques.



Vidange de boîte automatique
Avec une boîte automatique, la vidange est périodique. Sa périodicité varie suivant les modèles mais sachez que certains constructeurs la préconisent tous les 60 000 kilomètres. Ne faites pas l'économie de cet entretien car les conséquences peuvent être graves. Sans vidange, la boîte risque la casse ou un blocage et son remplacement serait coûteux.

@allan : la PDK n'est pas une boite auto

Qui je sais, mais l'entretien est similaire, de mémoire IL ME SEMBLE que le groupe VW est revenu sur cette politique d'entretien longue durée; Alors pas une boîte auto mais pas une boîte méca non plus la PDK et pourtant????
Mais bon celui qui veut croire que l'huile protège bien la robotisation pendant près de 100 000 et près de 200 000 pour la partie méca le tout est d'y croire et il est vrai que l'entretien ne vaut pas cher, même rien .

Effectivement, au début le groupe VW disait ses boites autos sans entretien ou presque...
Mais on sort du sujet !

Flat & moi a écrit:

Effectivement, au début le groupe VW disait ses boites autos sans entretien ou presque...
Mais on sort du sujet !

Non on ne sort pas du sujet du tout, tu as des marques qui te donnent de longs espaces entre les entretiens et ensuite quand les merdes arrivent vers 200 000 kms on te dit que la garantie est passée.
Mais pas grave je dis ce que je pense très fort et les gens peuvent même faire 100 000 avec de l'huile moteur cela ne me dérange pas du tout.

allan a écrit:

Alors pas une boîte auto mais pas une boîte méca non plus la PDK et pourtant????

Ben si, c'est une boîte méca !!!
Donc, une fois de plus, renseigne-toi avant de parler... et surtout de répondre à côté du sujet !

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Alors pas une boîte auto mais pas une boîte méca non plus la PDK et pourtant????

Ben si, c'est une boîte méca !!!
Donc, une fois de plus, renseigne-toi avant de parler... et surtout de répondre à côté du sujet !

Toi tu me gaves sérieux, ne réponds pas à côté non plus car elle est mécanique robotisée et non mécanique seule.

on se calme les gars

ce que Bullit dit, c'est que c'est la base d'un fonctionnement BVM (avec des embrayages en plus :-) ) et pas une boite type auto à convertisseur

Breizh_Eric a écrit:

on se calme les gars

ce que Bullit dit, c'est que c'est la base d'un fonctionnement BVM (avec des embrayages en plus :-) ) et pas une boite type auto à convertisseur

Oui mais ça je le sais très bien comme beaucoup d'ailleurs , mais moi je suis très calme mais lui il me gave car c'est souvent qu'il devrait ne pas s'occuper de tout le monde.
De plus j'ai eu des échos mais moi je ne m'aplatis pas devant n'importe qui. voili voila

C'est comme si fallait détailler le principe de la PDK 7 qui repose sur un arbre et la PDK 8 qui est sur 2 arbres de sorties et là plus personne ne peut profiter de rien sur la mécanique car ça devient du chinois pour la majorité, et cela est normal car chacun sa spécificité dans son domaine d'activité.

Bon je pense que le hors sujet va vite se cloturer, du moins c'est souhaitable.



Pour en revenir a la boite PDK, boite méca robotisée, Porsche a suffisement de soucis vu les rappels effectués pour éviter d'en rajouter.

Pour conclure mon intervention sur ce post, vu ce que j'ai écris qui est vrai sur les pdk, il vaux mieux payer 100 voire 200 euro de plus et être sur du job ou du moins avec un travail garanti.

( juste un autre détail, certains avec des boites auto de 93 non robotisées ont eu des soucis a vouloir jouer sans pour autant être sur ou avoir les compétences....  )

allan a écrit:

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Alors pas une boîte auto mais pas une boîte méca non plus la PDK et pourtant????

Ben si, c'est une boîte méca !!!
Donc, une fois de plus, renseigne-toi avant de parler... et surtout de répondre à côté du sujet !

Toi tu me gaves sérieux, ne réponds pas à côté non plus car elle est mécanique robotisée et non mécanique seule.

La robotisation ne change rien au mode de fonctionnement de la boîte et à sa mécanique interne, même un enfant de 10 ans est capable de comprendre cela...

si j'ai écris procédure, plus haut, c'est que c'est pas une vidange type: j'ouvre le bouchon de vidange, ça coule, je referme, je refais le niveau par le bouchon de remplissage; et la vidange est terminée.

je retrouve plus le post, mais ce qui est décrit, c'est qu'avec l'informatique, le programme ouvre differents clapets pour vidanger complètement la boite; et idem au remplissage.

Après ce n'est que ce que j'ai lu, je suis allé chez CPorsche pour 500€.

600 chez mon indep, mais avec remplacement du carter/filtre

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Alors pas une boîte auto mais pas une boîte méca non plus la PDK et pourtant????

Ben si, c'est une boîte méca !!!
Donc, une fois de plus, renseigne-toi avant de parler... et surtout de répondre à côté du sujet !

Toi tu me gaves sérieux, ne réponds pas à côté non plus car elle est mécanique robotisée et non mécanique seule.

La robotisation ne change rien au mode de fonctionnement de la boîte et à sa mécanique interne, même un  enfant de 10 ans est capable de comprendre cela...

Je suis aussi con que l'annonceur, ils appelent la méca double embrayage boîte auto


https://www.youtube.com/watch?v=dSiKw5rgM_U

allan a écrit:

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Alors pas une boîte auto mais pas une boîte méca non plus la PDK et pourtant????

Ben si, c'est une boîte méca !!!
Donc, une fois de plus, renseigne-toi avant de parler... et surtout de répondre à côté du sujet !

Toi tu me gaves sérieux, ne réponds pas à côté non plus car elle est mécanique robotisée et non mécanique seule.

La robotisation ne change rien au mode de fonctionnement de la boîte et à sa mécanique interne, même un  enfant de 10 ans est capable de comprendre cela...

Je suis aussi con que l'annonceur, ils appelent la méca double embrayage boîte auto


https://www.youtube.com/watch?v=dSiKw5rgM_U

Bientôt, tu vas aussi nous expliquer que la terre est plate parce que tu l'as lu sur internet ???

Le jour où tu arrêteras de prendre tout ce que tu y lis pour argent comptant...

911du42 a écrit:

Pour en revenir a la boite PDK, boite méca robotisée, Porsche a suffisement de soucis vu les rappels effectués pour éviter d'en rajouter.

D'où l'intérêt d'un entretien en CP

STOP !

le sujet c'est la vidange

https://www.planet-9.com/threads/diy-pdk-clutch-fluid-and-gear-oil-change-without-using-piwis-fill-mode.237865/

voilà j'ai retrouvé; mais je le ferais pas