[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Bon J- 5 avant de retrouver l'auto prés d'Amsterdam pour l'embarquer sur la remorque !!!!! Les mécanos sur place ont fait "un service" complet; et on va se pencher sur la gestion de la sural pour rester sur 1,1 en course et voir les manips pour changer ça. A 1,3b pour les essais ça envoie 422cv!!! Histoire de pas être trop au fond du peloton au départ.
Elle est ready to race"; restera à récupérer le transpondeur et le feu de pluie sur la Marcos.
Et J- 9 avant de me retrouver derrière le cerceau pour les premiers tours de roues sur Nogaro !!! Et 3 courses pour le Trophée GT Classic dans ce week-end!!!
J'ai commandé des slicks en Yokohama qui iront sur le set de jantes nues; Elle a déjà un jeu de pluie et un de slicks quasi neufs
!! Ce sera mes premiers pas avec des chaussettes sans dessins :mefiant4:
Allez, quelques photos pour se mettre dans le bain ........................................







En attendant je vais officier comme commissaire sur le Paul Ricard pendant 3 jours pour le meeting VdV. Histoire de chauffer les oreilles ......................

Félicitations Gilbert .
J'ai pensé à la 968 car je me doutais bien que tu ne repartirais pas sur une 944 mais ne connaissant pas ces autos je n'ai pas osé en parler.
Je ne savais pas qu'il y avait eut un modèle turbo.
C'est une auto qui a fait des résultats?
Content que tu ais trouvé chaussure à ton pied!!!!!et en plus une Porsche!!!
La marcos est partie?

Félicitations Gilbert ! On se languit !

Non d'une pipe en bois !


Comme tu l'avais écrit Gilbert ......1 jour ...............1 toujours !

J y comprends plus rien....en fait Gilbert change de Team chaque année comme en F1?

je la vois partout ta voiture !! elle est vraiment superbe ; je craque sur chaque photo !


Jerome alias Pingouin

Belle charrette

Génial !
Welcome back in Porsche
C'est une belle auto très homogène. Après la 44, tu devrais retrouver tes repères

qu'importe la monture, on va encore s'éclater à lire tes posts de préparateurs/pilotes..

c'est vrai qu'avec une porsche on aura encore + de plaisir, d'autant que ce modèle est très peu évoqué sur ce forum.

encore pour les rêves que tu nous apportes.

à vous cognac jay.

docpilou a écrit:

Félicitations Gilbert .
J'ai pensé à la 968  car je me doutais bien que tu ne repartirais pas sur une 944 mais ne connaissant pas ces autos je n'ai pas osé en parler.
Je ne savais pas qu'il y avait eut un modèle turbo.
C'est une auto qui  a fait des résultats?
Content que tu ais trouvé chaussure à ton pied!!!!!et en plus une Porsche!!!
La marcos est partie?

Porsche a fait 14 exemplaires de la 968 Turbo S, voiture de route, immatriculée. Et il a construit 4 968 turbo RS pour courir dont une a fait le Mans.
C'est ce 4éme modéle qui a servi au proprio qui a construit cette replica sur la base d'une 968CS de 1993


La Marcos partira avant fin septembre; pour le moment elle est sous sa doudoune, dans le garage. Je vais être un peu en surnombre pendant un mois !!!!!

Quelle semaine cette semaine qui vient de passer!!!!! Lundi 1280km pour voir la belle !!! A 10h du matin le mardi, la 968 était sur la remorque et re 1280km pour la descendre chez moi !!! Mercredi, un rapide check sur la remorque



Et jeudi départ pour Nogaro..............

Vendredi matin essais libre pendant 30mn



Découverte de ce circuit et 4 têtes à queue en prime !! Tiens, ça commence comme avec la Marcos !! Retour aux stands et là, on me fait remarquer que le choix des hollandais d'avoir du S7 devant et du S9 derriére n'était pas judicieux: Trop dur sur l'AR!! Et ça explique bien mes tête à queue en fin de freinage, au moment ou je levais le pieds du frein pour prendre l'accélérateur, l'auto décrochait d'un coup.
On monte les Yoko en médium pour les qualifs de l'a.m.... Bonheur, bonheur!!!!



Et le temps retenu est de 1'45"304, à 1/10éme de la RS de Delannoy. Ce qui me place en 9éme position sur les 20 engagés.

Départ course 1 le dimanche matin !! Comme d'habitude, je reste spectateur des autres et lje me retrouve enfermé dans la queue du peloton !!! Mais on se crache dans les mains et on remonte jusqu'à la 9éme place mais à 3 tours de la fin, je loupe un freinage ( le pieds qui a glissé du frein !!) et tête à queue................ma remontée n'a servie à rien et je finis 11éme mais avec un temps bien amélioré : 1'44"861.

Course 2 le dimanche matin!! Départ loupé....encore..... et c'est la remontée habituelle ( je dois y prendre goût ) et je termine 9éme avec un temps encore amélioré: 1'43"597, à 4/100 de la RS de Faurie !!! De bonne augure tout ça!!



Course 3 dimanche a.m
Départ canon !! enfin !!! je suis 6 ou 7 mais hélas, derrière ça a merdouillé et on est bon pour un deuxiéme départ !!!!! Et là , on rejoue la façon "spectateur" et je repars englué dans le dernier 1/3.
On remonte mais au 7 éme tour, le levier de vitesse a de plus en plus de débattement et je fais tout en 3/4 pour essayer de terminer ( Tiens, comme avec la Marcos !!). Hélas en essayant de passer la 5 dans la ligne droite:point mort et chamallow avec le levier!!!
Remorquage au stand et Fred le mécano se penche sous l'auto, pars vers sa caisse à outil et revient avec une clé et une vis de 8mm ???? 2mn aprés tout fonctionnait !!! Putain de vis qui s'était faite la malle et qui a désolidarisé la tringlerie de la boite. Bref, pas bien grave tout ça!!

En conclusion, pour une découverte de l'auto ( réglée pour les hollandais en endurance) et du circuit,je pense avoir réussi cette prise en main. Le potentiel de l'auto est fabuleux avec un châssis extraordinaire, un freinage super. Quand au moteur, la programmation actuelle donnait juste 1b au mano et c'était suffisant pour cette découverte. La pression d'huile a toujours été de 4 à 5b et la T° de l'eau n'a jamais dépassée 88/89° en course. A l'arrêt, j'ai pu vérifier le déclenchement du ventilo à 92° et en 30s ça redescend à 86°/88°.
Les Yoko n'ont pas souffert d'usure anormale et le freinage a été constant. On a quand même fait une purge le samedi a.m aprés la 1ére course.

De bonne augure pour Lédenon en octobre..................

pour une découverte, on peut dire qu'elle marche très fort...
et du coup, tu n'as pas forcément des projets d'amélioration, ou bien c'est top secret ..

Bravo et merci Gilbert... salete de boîtes en effet

Ça part bien on dirait. Pour une première sortie, c'est plutôt pas mal

Première course du Gt Classic vue de la 968 turbo RS "replica"

https://www.youtube.com/watch?v=PCXboLx5HWA

diablement efficace cette auto!
à partir de 14mn ta conduite est + coulée et tu batailles moins dans les virages (je ne suis pas un pro)
dommage pour le freinage mais vraiment tu as assuré, ça donne envie d'aller te regarder au bord de la piste

stutt51 a écrit:

diablement efficace cette auto!
à partir de 14mn ta conduite est + coulée et tu batailles moins dans les virages (je ne suis pas un pro)
dommage pour le freinage mais vraiment tu as assuré, ça donne envie d'aller te regarder au bord de la piste

Deuxiéme course !!! Dimanche au petit matin, ma meilleure prestation et mon meilleur temps au tour!!!!

https://youtu.be/YXnth8Tq_5o

quelle bagarre, tu m'as fait monter l'adrénaline..

La dernière course, écourtée pour ..........................une vis qui s'est faite la malle !!!!

https://youtu.be/nptmXP9AmfA

pour les vidéos !

première sortie avec des résultats supérieurs à ceux obtenus avec la marcos...
ça laisse deviner des progrès à venir.

encore merci pour les films..

Toujours un plaisir de lire et de regarder les exploits d'un être hors du commun !

911du42 a écrit:

Toujours un plaisir de lire et de regarder les exploits d'un être hors du commun !

Gilbert "Superstar"

Enjoy, My Friend

Je suis très content Gilbert que tu ai cette année une auto qui soit prometteuse quand à son potentiel!!!
Tu as l'air de te battre avec la dierction:il n'y a pas du tout de direction assistée ?

Dans le dernier film je trouve les 928 très agressives à ton encontre !!!!!!!!
On viendra la voir avec grand plaisir .
Tu nous as pas parlé du plaisir que tu as pris à son volant? si tu la compares à la marcos et à la 944 turbo?
Bises