Quatre ans déjà de GT3

Le 26 décembre 2013 j'allais chercher l'auto de mes rêves chez le concessionnaire Porsche de TOULOUSE après avoir vendu ma 993 C2 bien aimée .
Une 997 GT3 phase 1 club sport qui avait 47800 Kms

Un petit bilan en chiffre tout d'abord.

5924 Kms sur l'année dont 1100 en piste.
Une consommation en huile d'appoint de 1,6 litres d'huile soit un peu moins de 0,3 litre aux 1000 kms (données constructeur jusqu'a 1 litre aux 1000 kms).A ce sujet si quelqu'un pouvait m'expliquer pourquoi elle fut importante les huit premiers mois et extrêmement faible depuis tout en sachant qu'il n'y a  eut aucune fuite!!!!!!!!!!!
Une consommation moyenne d'essence de 17 litres aux 100 kms en sachant que je ne l'utilise que pour me faire plaisir sur petites routes et un bon 30 litre sur piste .
La garantie Porsche approuved ne m'a servi qu'une fois pour un contacteur de porte qui à laché à la fin d'une journée sur Nimes Ledenon .Un petit mot pour le concessionnaire Porsche Impérial à Marseille dont l'accueil est bon et un atelier mécanique avec du personnel qui semble passionné et qui est content de voir que les autos tournent sur piste.

Un petit bilan sur le ressenti ensuite.

Quelle belle auto racée!!!!!!!!!!!mais exclusive !!!!!!Pas par ce qu'elle est dure (le PASM) étant une bonne chose ni par ce que la direction et l'embrayage sont plus durs et que l'on entend des drôles de bruits parfois ,mais surtout par ce qu'elle est basse et que sur la phase 1 il n'y avait pas d'option qui permet de surélever la train  avant .
Donc oublier une utilisation normale pour faire les courses ou pour partir en weekend avec madame .Le moindre dos d'âne ou la moindre rigole importante ou la moindre dépression sur route devient un supplice.
Au niveau moteur ;les envolées dans le tours sont fantastiques mais il faut avoir de la place  devant soie car l'étagement des vitesses est long
Le châssis est hyper efficace et incisif.
Aussi je pense que le terrain de prédilection de cette GT3  est le circuit et qu'elle et son apprentis pilote s'y épanouissent totalement .
Je pense qu'elle n'est exploitable à l'extérieur que sur petite route en bon état car autrement cela va trop vite et en tirer la quintessence devient très difficile et surtout dangereux pour soie ,les autres et son permis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je ne regrette donc pas d'avoir choisi l'option club sport avec ses baquets qui ne sont pas inconfortables dutout et apportent beaucoup de stabilité en piste et l'arceau qui est un super élément de sécurité.
Donc aucun regret car elle me permet de m'éclater sur piste et la marge de progression est immense avec elle!!!!!!!
Par contre  JL tu as bien raison elle n'est pas polyvalente!!!!! et vos Turbos poussent plus fort!!!!!!
Apparemment  avec la phase 2 le moteur est plus plein  et l'option qui permet de surélever le train avant la rend plus utilisable pour partir sur plusieurs jours  et la 991 quand à elle est plus tout!!!!!!!!! puissance direction et confort!!!!!  il n'y a qu'a voir sur le  petit film que j'ai posté sur la dernière journée au Castelet (il y en avait 3 et elles nous tournaient autour)

Voici ma petite contribution à l'analyse de cette auto après une année d'utilisation.

Salut pilou!
Beau récit d expérience...! Je me souhaite d avoir ce bébé un jour dans mon garage... Le nirvâna sera atteint
L arriere pays chez moi a des routes taillées pour la gt3 quand je vois l ami Jacques piloter la sienne...
Le fait qu elle soit exclusive rend pour moi cette auto encore plus désirable ! Je te souhaite une nouvelle année de bonheur à son volant.. Et pour nous dans le baquet de droite
A bientôt l ami

Beau bilan et que 2015 te procure encore autant de passion !

Belle description que 2015 soit un aussi belle année

Quelques petites indications suplémentaires:
Le volant recouvert d'alcantara m'a fait réver mais c'est salissant donc si vous en trouvez une avec le volant cuir ce n'est pas rédibitoire; ni le fait de ne pas avoir la montre chrono sur le tableau de bord dont je ne me sert jamais.(trop compliqué)
L'échapement bivalve qui est monté d'origine est top car cela permet de partir et rentrer de chez soie en discrétion.
La monte pneumatique d'origine est en pirelli asymétrico.Sur les conseils de pots avertis jai fait monter des michelin super sport et ils lui conviennent beaucoup mieux .Meilleur grip et feeling.

Comme le temps passe vite!
Mais comme tu dis on ne se lasse pas de ces bolides
La moindre ballade procure un plaisir énorme ...et quelques sueurs froides à posteriori pour les points du permis....
Très difficile de se retenir car dés 4000t ca chante , ca hurle...
Bon donc à la différence des turballeux dont on ne comprend pas le plaisir...
(Des coups de pied au cul on en prend toute l'année avec flamby)
Nous les mélomanes on ne se lasse pas de nos boîtes à musique

pep63 a écrit:

Comme le temps passe vite!
Mais comme tu dis on ne se lasse pas de ces bolides
La moindre ballade procure un plaisir énorme ...et quelques sueurs froides à posteriori pour les points du permis....
Très difficile de se retenir car dés 4000t ca chante , ca hurle...
Bon donc à la différence des turballeux dont on ne comprend pas le plaisir...
(Des coups de pied au cul on en prend toute l'année avec flamby)
Nous les mélomanes on ne se lasse pas de nos boîtes à musique

Pour flamby... la croix devient longue a porter....

c'est vrai qu une gt 3 serait le must aussi pour moi , c'est un vrai mythe  
quand on entend le chant d'un 3.4 on imagine encore plus le plaisir de l'oreille .....
mais bon des fois ne faut il pas que cela reste un rêve
bonne route et au plaisir d'entendre de gt3 de prés , pas juste quelques secondes

pep63 a écrit:

Comme le temps passe vite!
Mais comme tu dis on ne se lasse pas de ces bolides
La moindre ballade procure un plaisir énorme ...et quelques sueurs froides à posteriori pour les points du permis....
Très difficile de se retenir car dés 4000t ca chante , ca hurle...
Bon donc à la différence des turballeux dont on ne comprend pas le plaisir...
.....
Nous les mélomanes on ne se lasse pas de nos boîtes à musique

Les Turbaleux, eux, roulent sans se casser le dos, sans zigzaguer sur les gendarmes couchés....

...si tu ne comprends pas notre plaisir, allez, tu es un ami, je vais te dire un secret...

notre plaisir, à nous, c'est de vous déposer à chaque accélération...

JL911 a écrit:

pep63 a écrit:

Comme le temps passe vite!
Mais comme tu dis on ne se lasse pas de ces bolides
La moindre ballade procure un plaisir énorme ...et quelques sueurs froides à posteriori pour les points du permis....
Très difficile de se retenir car dés 4000t ca chante , ca hurle...
Bon donc à la différence des turballeux dont on ne comprend pas le plaisir...
.....
Nous les mélomanes on ne se lasse pas de nos boîtes à musique

Les Turbaleux, eux, roulent sans se casser le dos, sans zigzaguer sur les gendarmes couchés....

...si tu ne comprends pas notre plaisir, allez, tu es un ami,  je vais te dire un secret...  

notre plaisir, à nous, c'est de vous déposer à chaque accélération...    

Vade rétro satanas!!!!!! Ce post est sérieux  
Je te répond sur le post adoc

Merci Doc pour ton excellent compte rendu

laurent

Un homme heureux et comblé le doc !

Ça ne fait que confirmer mon envie de 991 gt3 d'ici 6/8ans

La turbo je l'aime,avec un échappement elle chante bien,mais malgré ça polyvalence,c'est tjs pas une familiale lol,donc avec bb de 3 mois,c'est encore pas possible,mais bientôt ça le fera.

Merci pour ton retour d'expérience

ça donne envie d'essayer une gtdrei

Aussi!!!!


C'est ma bonne résolution 2015...essayer une gt3 ^^

C'est bien ton retour genre essai longue durée

1 an déjà !
Finalement ton analyse répond globalement à mes remarques évoquées ensembles...

Il m'est arriver de faire des km (sur autoroutes et belles routes), elle est confortable (si tu aimes les autos un peu raide, ce qui est mon cas). Mon plus long périple était un aller/retour au Nurburgring (2200 km en 2 jours) et pas fatigant.

Ta monte était en Pirelli, mais d'origine elles ont les CUP.

Au plaisir de se revoir prochainement sur les pistes.
(une pensée à mes amis du sud)

J'avais manqué ce post .... et pour ce CR instrutif !

Belle histoire d'une passion ... GT3 !

C'est la tout l'intérêt d'un forum , avoir un réel retour d'un possesseur d'un modèle , c'est le meilleur des retour d'expérience car c'est du vécu
Merci pour ton compte rendu

Bonjour à tous,

La GT3 me fait aussi réver, peut-être courant 2015

Et moi 2015 l'année ou je vais monter dans une(ou plusieurs) gt3 histoire de voir si l'allonge moteur "stratosphérique" m'emballe tout autant que la poussée des biturbo

Selon notre chef (qui a eu une 996TT) en passant par la 997.2 gt3 il n'a pas regretté son choix.

docpilou a écrit:

Le 26 décembre 2013 j'allais chercher l'auto de mes rêves chez le concessionnaire Porsche de TOULOUSE après avoir vendu ma 993 C2 bien aimée .
Une 997 GT3 phase 1 club sport qui avait 47800 Kms

Un petit bilan en chiffre tout d'abord.

...................

Aussi je pense que le terrain de prédilection de cette GT3  est le circuit et qu'elle et son apprentis pilote s'y épanouissent totalement .
Je pense qu'elle n'est exploitable à l'extérieur que sur petite route en bon état car autrement cela va trop vite et en tirer la quintessence devient très difficile et surtout dangereux pour soie ,les autres et son permis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je ne regrette donc pas d'avoir choisi l'option club sport avec ses baquets qui ne sont pas inconfortables dutout et apportent beaucoup de stabilité en piste et l'arceau qui est un super élément de sécurité.
Donc aucun regret car elle me permet de m'éclater sur piste et la marge de progression est immense avec elle!!!!!!!
Par contre  JL tu as bien raison elle n'est pas polyvalente!!!!! et vos Turbos poussent plus fort!!!!!!
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Voici ma petite contribution à l'analyse de cette auto après une année d'utilisation.

Doc, comment j'ai fait pour rater le début de ce Sujet ??

Je n'ai fait qu'y répondre à PEP sur le ton habituel, mais sans revenir sur ton retour d'expérience... superbe, d'ailleurs.

Tu confirmes donc que la GT3 est dans son élément, en piste, avant tout, même si elle peut être utilisée sur route, un peu.
Et la Turbo, c'est l'inverse, elle est extra sur route, et on peut l'utiliser en piste, un peu.

L'élégance de tes propos sur la Turbo confirment ce que je pense de toi... un passionné mais aussi
un homme de jugement et de bonne foi.

Je vais te confier que la GT3, j'en rêve aussi... sauf que j'aime rouler tout le temps et tous les jours avec ma 911.

Profite un max de ta magnifique auto... et désormais, si on se rencontre en piste, c'est toi qui va m'enrhumer

JL911 a écrit:

docpilou a écrit:

Le 26 décembre 2013 j'allais chercher l'auto de mes rêves chez le concessionnaire Porsche de TOULOUSE après avoir vendu ma 993 C2 bien aimée .
Une 997 GT3 phase 1 club sport qui avait 47800 Kms

Un petit bilan en chiffre tout d'abord.

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Aussi je pense que le terrain de prédilection de cette GT3  est le circuit et qu'elle et son apprentis pilote s'y épanouissent totalement .
Je pense qu'elle n'est exploitable à l'extérieur que sur petite route en bon état car autrement cela va trop vite et en tirer la quintessence devient très difficile et surtout dangereux pour soie ,les autres et son permis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je ne regrette donc pas d'avoir choisi l'option club sport avec ses baquets qui ne sont pas inconfortables dutout et apportent beaucoup de stabilité en piste et l'arceau qui est un super élément de sécurité.
Donc aucun regret car elle me permet de m'éclater sur piste et la marge de progression est immense avec elle!!!!!!!
Par contre  JL tu as bien raison elle n'est pas polyvalente!!!!! et vos Turbos poussent plus fort!!!!!!
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Voici ma petite contribution à l'analyse de cette auto après une année d'utilisation.

Doc, comment j'ai fait pour rater le début de ce Sujet ??  

Je n'ai fait qu'y répondre à PEP sur le ton habituel, mais sans revenir sur ton retour d'expérience...   superbe, d'ailleurs.

Tu confirmes donc que la GT3 est dans son élément, en piste, avant tout, même si elle peut être utilisée sur route, un peu.
Et la Turbo, c'est l'inverse, elle est extra sur route, et on peut l'utiliser en piste,  un peu.

L'élégance de tes propos sur la Turbo confirment ce que je pense de toi...  un passionné mais aussi
un homme de jugement et de bonne foi.

Je vais te confier que la GT3, j'en rêve aussi...  sauf que j'aime rouler tout le temps et tous les jours avec ma 911.

Profite un max de ta magnifique auto...  et désormais, si on se rencontre en piste, c'est toi qui va m'enrhumer

Salut JL;les 400 cv de la 991 atmo en S y sont biens ,j'ai put le vérifier sur les lignes droites du Castelet.
Tu seras donc loin d'y être ridicule,peut être légèrement mois efficace dans les parties sinueuses et certainement moins endurantes au niveau frein dans la dernière partie des sessions,c'est tout enfin je l'espère!!!!!!
Donc tu peux continuer à faire de la piste de temps en temps et nous rejoindre au Castelet en rentrant un peu plus tôt d'Angleterre my friend.

Nico et Rob; si votre objectif n'est pas de faire 5 à 6 dates de piste par an minimun alors pas grand intérêt pour mon modelle en tout cas.
Les suivants sont certainement de plus en plus polyvalents