Roulement compresseur de climatisation 993

Salut,
ce week end lors d'une sortie entre amis, j'ai flingué le roulement du compresseur de clim.
Hier j'ai procédé au démontage et effectivement il est plus que mort, j'ai donc fait des recherches sur les sites spécialisés afin de trouver son remplaçant.
Je suis tombé sur le site 123 roulement et j'ai, je pense, trouvé la pièce concernée.
Toutefois avant de passer commande, j'aurais voulu savoir si parmi vous quelqu'un serait passé par ce site pour ce fameux roulement et quand est il du résultat.
Le roulement défectueux porte la référence 30BG05S2DS il est de marque NACHI.

Voilà ce que j'ai trouvé:


Merci pour vos retours.

Je te dirais qu a partir du moment ou c est la bonne ref, bah y a plus qu a!

Oui la référence correspond, mais en fait j'ai appelé une entreprise près de chez moi (Béziers) spécialisée dans les roulements et eux me proposent la pièce à 85€ HT, je leur ai dit que le prix me paraissait élevé par rapport à ceux pratiqués chez leurs concurrents, ils m'ont répondu que leurs roulements avaient une durée de vie largement supérieure aux autres car ils utilisaient une graisse haut de gamme.
Enfin ça fait quand même cher les quelques grammes de graisse !!

De la graisse Haut de gamme ?............

Et quid des contraintes thermique, mécanique et autre ? je serais curieux de leur réponse.....
Maintenant, je ne suis pas expert en roulement, ( codification et autre ) mais ça n'est pas la graisse qui fait le prix comme tu le dis mais plus les contraintes que subit le roulement ( contraintes mécaniques, température, poussières ... )

Yo, cette cote de roulement n'est pas standard, d'ou le prix
Souvent, les constructeurs se branle devant le pc, et impose du hors standard, comme cela tu vas chez Eux pour acheter ta pièce, et tu prends un coup de massue sur le prix, Yamaha est très fort aussi pour les roulements
Donc ton prix chez 123 est bien placé, maintenant il faut savoir que les 3/4 des roulements viennent de chine et le reste d'Italie et cela pour toute les grandes marque, skf, snr, ina, etc
ceci dit il y a encore quelque fabrication en Europe mais de moins en moins

Tu devrais aussi trouver un kit de réfection compresseur complet, roulements, joints étouétou, chez les vendeurs du net en tapant la ref du compresseur

ben moi... je dis... un roulement qui lâche sur un compresseur doit amener bien d'autres questions que la référence du roulement lui-même...

+1

Roulement commandé chez 123 roulement, je verrai bien !!

C'est une connerie...

La courroie était pas trop tendue???

Un roulement sur un compresseur j'en ai jamais vu lâcher !!!

La courroie était correctement tendue, elle avait été remplacé avec ses soeurs il y a 2 ans chez un un indépendant reconnu (Mougins auto sport) lors de la révision.
Concernant le roulement je peux te dire qu'il était plus qu'en fin de vie, après démontage de la poulie j'ai constaté que les billes de cette pièce étaient toutes déboîtées et plus une trace de graisse, les billes me sont restées dans la main quand j'ai retourné la poulie.
Je reçois normalement le nouveau aujourd'hui, dès que j'ai un moment je passe chez un collègue mécano équipé d'un arrache et d'une presse si besoin il y a, pour retirer ce qui reste du "mécréant" et pour placer le remplaçant.

Un petit reportage du démontage-remontage illustré serait sympa Fran34.
Par curiosité, parce que je ne comprends pas trop, il n'y a pas trop de contrainte normalement sur ce roulement.

Je pense francis que tu n'as pas compris ce que je veux te dire...

Que le roulement soit HS, mort, je ne le conteste pas un seul instant...

C'est sur la cause de la casse que j'insiste !!!!

Ok Claude,
je ne saurais te dire quelle est la cause de la casse, ce que je sais c'est que lors d'une sortie entre amis la semaine dernière, un bruit est apparu alors que j'avais mis le désembuage, je m'en suis rendu compte dans une station service, j'ai donc levé le capot moteur et j'ai constaté que le bruit venait du compresseur de clim, après avoir arrêté la fonction j'ai "testé" la poulie et je j'ai tout de suite compris quelle était la cause, elle était toute démantibulée.
Voilà ce que je peux dire.

@Ferdi:
j'avais pris la peine de prendre quelques photos lors du démontage, les voici:

Tout d'abord retirer la vis centrale avec une clé de 10, faut bloquer la poulie, l'idéal est d'avoir sous la main une clé pour filtre à huile:


Retirer la flasque en s'aidant d'un tournevis, répartir l'effort sur la circonférence de la pièce, attention à ne pas perdre la petite rondelle qui se trouve à l'intérieur de l'axe, rondelle aimantée:


Retirer le clips qui retient la poulie et la sortir en opérant comme précédemment concernant la répartition de l'effort:


Une fois retirée:


Photo du roulement, du moins ce qu'il en reste:

Trop de graisse tue la graisse

Bizarre, on dirait que les billes sont rouillées...

Flat & moi a écrit:

Bizarre, on dirait que les billes sont rouillées...

Effectivement, il n'y avait plus un gramme de graisse à l'intérieur, les billes ont dégusté.

Je pense, qu'au stade où tu es, un démontage complet du compresseur aurait été souhaitable, et on dirait que l'embrayage magnétique de ton compresseur est pas super joli... Méfiance !!!!

Merci Francis pour les photos

Bon ben j'ai un nouveau problème !
J'ai amené la poulie chez un collègue mécano possédant une presse hydraulique pour retirer le cercle extérieur du roulement et insérer ensuite le nouveau .
La poulie n'a pas résisté

Je suis donc à la recherche d'une poulie, si quelqu'un possède ça au fond d'un carton, je serais heureux de l'en débarrasser pour quelques deniers

Eventuellement un plan pour commander sur un site.

Merci

Personne pour me venir en aide !!!

Bonsoir

J'ai eu le méme soucis sur ma 964 ; au vu des photos elle a le méme compresseur.
J'avais décolté la poulie a l'aide d'un tour a métaux avant de le sortir car il n'est logiquement pas
démontable voila pourquoi ta poulie n'a pas tenu la pression
Ne t'inquiéte pas les roulements chez "123 roulement" sont aussi bons que les autres si tu prends de la marque .
Désolé mais je n'ai pas de poulie pour te dépanner.
Courage

Salut,
problème résolu, j'ai trouvé un compresseur complet.
Mais je vais tout de même tenter de faire réparer la fameuse poulie, un chaudronnier ou un ferronnier devrait y parvenir sans problème.

Après m'être renseigné auprès de spécialistes, la marche à suivre pour retirer le cercle extérieur récalcitrant du roulement de son logement est la suivante:
Déposer un cordon de soudure à l'intérieur du cerclage, le métal se dilate et la pièce se libère.
Pour reposer le nouveau roulement, le placer dans un sac congélation et 2 heures au congélateur, il doit ensuite se positionner sans difficulté.
La suite me dira si ces remèdes de "grand mère" fonctionnent.

C'est une technique de fretting souvent utilisée en contact "sec" entre 2 pieces de metal enfichees...

Pour ton compresseur, tu as trouvé quoi et où si c'est pas indiscret ???

J'oubliais...

Comme je pense depuis le début que ton circuit de clim a eu un soucis et que ca a grippe ton compresseur, je ne saurais que trop te conseiller de changer le filtre (impératif !!!!) voir même le détendeur !!!!!!!!

gedeon25 a écrit:

Pour ton compresseur, tu as trouvé quoi et où si c'est pas indiscret ???

Sur le forum d'en face, le même modèle.