[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

T'inquiétes, si le mauvais temps est annoncé... laisses là ici, elle se plait bien

Butzi a écrit:

T'inquiétes, si le mauvais temps est annoncé... laisses là ici, elle se plait bien

Oui mais alors sous bâche comme tes splendides 930 et à leur côté !!!! Pas de jalousie comme ça !!! Et puis entre turbo, elles resteront entre elles.....

gilbert83740 a écrit:

Butzi a écrit:

T'inquiétes, si le mauvais temps est annoncé... laisses là ici, elle se plait bien

Oui mais alors sous bâche comme tes splendides 930 et à leur côté !!!! Pas de jalousie comme ça !!! Et puis entre turbo, elles resteront entre elles.....

J'ai commandé une bache PORSCHE pour ma 944, j'aurai peut être mieux fait d'en commander 2

Ils sont pas mignons tous les deux!!!!!!!!!Ils se font des poutous poutous par l'intermédiaire du forum!!!
Je crois qu'il y a une boite  à chat sur le forum!!!!!!!
Ils vont nous faire des petits!!!!!!!!!!!!!!!!Ils seront agressif sur la piste je pense!!!!!!!et surtout ils roulerons en 944!!!!!!!!!!

docpilou a écrit:

Ils sont pas mignons tous les deux!!!!!!!!!Ils se font des poutous poutous par l'intermédiaire du forum!!!
Je crois qu'il y a une boite  à chat sur le forum!!!!!!!
Ils vont nous faire des petits!!!!!!!!!!!!!!!!Ils seront agressif sur la piste je pense!!!!!!!et surtout ils roulerons en 944!!!!!!!!!!

Jalouse

Les nouveaux pneus pour le Challenge BRM Sport Cup arrivent ....au compte goutte !!!!
D'abord les AR

Jolies gommes !

Flat & moi a écrit:

Jolies gommes !

oui mais en sursis
dans 5000km il n'y aura plus les dessins...

C'est une œuvre éphémère alors !

stutt51 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Jolies gommes !

oui mais en sursis
dans 5000km il n'y aura plus les dessins...

5000 km ??? Sur route alors !! ou alors sur piste ça me fera la saison complète à raison de 500 km par meeting

Salut GILBERT;
tu évalus à combien de journées piste avec ces gommes!!!!!!j'opte pour 6 en mode compétition,j’espère 8 -10 en mode gentlemen driver
(rassures moi, j'ai commandé les mêmes pour mon auto!!!!!!)
Bises

Laurent les change tous les 2 meetings sur la 997 Sport Cup...

docpilou a écrit:

Salut GILBERT;
tu évalus à combien de journées piste avec ces gommes!!!!!!j'opte pour 6 en mode compétition,j’espère 8 -10 en mode gentlemen driver
(rassures moi, j'ai commandé les mêmes pour mon auto!!!!!!)
Bises

je te dirai ça aprés le Bugatti
Je vais monter un premier set neuf sur mes Veloce 3,6 pour ces deux journées qui devraient se répartir en 4x30mn + 1h chaque jour. Donc grosso modo 6h sur ces deux journées.
J'espére que ce set pourra me servir encore pour la première journée du Lédenon avec 4x30mn. Et pour la première course il y aura un set neuf sur les BBS beaucoup plus légères que les Veloce3,6.

A vérifier. Mais de toutes les manières, je pense beaucoup moins consommer de gomme que les GT3 car la 968 ne pése que 1211 kg avec moi au volant et a une répartition 52/48%. Il faudra certainement surveiller plus les AV et soigner le carrossage.

Enfin les nouveaux pneumatiques sont au complet !!!!



Reste le montage/équilibrage d'abord du premier set sur les jantes "Veloce3,6" qui serviront au roulage uniquement et du deuxiéme sur les BBS qui sont plus légères et seront réservées aux essais chronométrés et aux courses.
La saison pourra commencer................

C'est pas tout d'avoir les pneus, faudrait récupérer l'auto !!!!
C'est fait aujourd'hui.................chargée et un petit "shoot" à côté du camion motor home qui assurera la logistique du Team " Classic Auto Sport" tout au long de la saison Motorsport. Il manque un peu de déco, mais ça viendra!!!!



On rentre au bercail......



Sitôt la place laissée vacante, sitôt occupée !!! ça chôme pas sur Alés .............

Une petite semaine avant de mettre les nouveaux Sport Cup2 sur la piste du Bugatti !!!



Ce sera l'occasion de découvrir ce circuit et surtout de trouver les nouveaux réglages que vont demander ces pneumatiques. Je pense qu'à la fin de ces deux journées de roulage ( 6h en tout) j'aurai pu trouver les bonnes marques en terme de réglages freins ( répartiteur) ; amortisseurs ( dureté et hauteur) et barre stabilisatrice arrière ( 3 positions) .





La météo ne semble pas trés favorable!!!! On fera avec.........................

Gros déplacement depuis le Var !
Je serai bien passé te faire un petit coucou, mais pas sûr d'être dispo...

Départ vendredi matin d'Alés avec notre fourgon et la remorque sur laquelle se trouvera notre 996 GT3, chaussée de nouveaux pneus à l'avant & fraichement revue et corrigée au niveau géométrie

Gilbert, les dernières prévisions : Pluie Samedi, Soleil Dimanche. Bref, les conditions idéales pour faire du "Testing"

Butzi a écrit:

Gilbert, les dernières prévisions : Pluie Samedi, Soleil Dimanche. Bref, les conditions idéales pour faire du "Testing"

J'avais monté les roues "pluie" au cas ou!! Et bien ce sera parfait.

Ça peut changer d'ici là...

gilbert83740 a écrit:

docpilou a écrit:

Salut GILBERT;
tu évalus à combien de journées piste avec ces gommes!!!!!!j'opte pour 6 en mode compétition,j’espère 8 -10 en mode gentlemen driver
(rassures moi, j'ai commandé les mêmes pour mon auto!!!!!!)
Bises

je te dirai ça aprés le Bugatti
Je vais monter un premier set neuf sur mes Veloce 3,6 pour ces deux journées qui devraient se répartir en 4x30mn + 1h chaque jour. Donc grosso modo 6h sur ces deux journées.
J'espére que ce set pourra me servir encore pour la première journée du Lédenon avec 4x30mn. Et pour la première course il y aura un set neuf sur les BBS beaucoup plus légères que les Veloce3,6.

A vérifier. Mais de toutes les manières, je pense beaucoup moins consommer de gomme que les GT3 car la 968 ne pése que 1211 kg avec moi au volant et a une répartition 52/48%. Il faudra certainement surveiller plus les AV et soigner le carrossage.

Sauf grosse surprise tu feras sans problèmes les 2 meetings, au Bugatti il ne fait pas chaud et il y aura certainement de la pluie et à Ledenon tu changes de sens...

lolo911gt3 a écrit:

gilbert83740 a écrit:

docpilou a écrit:

Salut GILBERT;
tu évalus à combien de journées piste avec ces gommes!!!!!!j'opte pour 6 en mode compétition,j’espère 8 -10 en mode gentlemen driver
(rassures moi, j'ai commandé les mêmes pour mon auto!!!!!!)
Bises

je te dirai ça aprés le Bugatti
Je vais monter un premier set neuf sur mes Veloce 3,6 pour ces deux journées qui devraient se répartir en 4x30mn + 1h chaque jour. Donc grosso modo 6h sur ces deux journées.
J'espére que ce set pourra me servir encore pour la première journée du Lédenon avec 4x30mn. Et pour la première course il y aura un set neuf sur les BBS beaucoup plus légères que les Veloce3,6.

A vérifier. Mais de toutes les manières, je pense beaucoup moins consommer de gomme que les GT3 car la 968 ne pése que 1211 kg avec moi au volant et a une répartition 52/48%. Il faudra certainement surveiller plus les AV et soigner le carrossage.

Sauf grosse surprise tu feras sans problèmes les 2 meetings, au Bugatti il ne fait pas chaud et il y aura certainement de la pluie et à Ledenon tu changes de sens...

On va être vite fixé.......samedi; dimanche , c'est tout proche !!!! Et en effet, sale temps annoncé et confirmé.

De retour du Mans !!! Que d'eau, que d'eau et du froid pour découvrir le circuit et le comportement de l'auto avec ses nouveaux MSC2 !! Pas l'idéal quoi .

Soirée étape sur Alés le jeudi soir et départ au petit matin du vendredi, direction Le Mans. En convoi avec Butzi qui allait dégourdir une GT3 en attendant de terminer la 944Cup. De l'eau quasiment tout le voyage et pour monter les barnums en fin d'aprés midi.



Samedi matin, froidure et temps couvert !!! Piste à 1° et détrempée!! On laissera les racing pluie pour les deux séries du matin. L'auto se comporte bien, mais faut se méfier des freinages sans ABS!! pas évident de trouver le bon cran au répartiteur.
Aprés le repas du midi, on décide de mettre les nouveaux MSC2. Pas une réussite car l'auto ne tourne pas dans les serrés et "luge" aux freinages; mais surtout raquette en 2 et 3 à l'accélération à l’approche des 3600tr/mn . On va rester sur la prudence et se passer de la 2.

Dimanche, le ciel est un peu dégagé mais il faut gratter le givre sur l'auto!! Du 0° au sol et la première série de 9h se fera tranquille. On a assoupli les amortisseurs en passant de -6/30 sur l'AV à -13/30 et l'AR de -28/51 à -32/51. C'est déjà trés sensible et la piste séchant pour la série de 10h30, le comportement de l'auto est plus facile
la vidéo de cette série

https://www.youtube.com/watch?v=CTn72dLKNEg

Pause du midi et on est confiant car le ciel reste dégagé pour la série de 14h. Les MSC2 commencent à prendre bien leur température et la bonne pression. Je commence à aligner des temps réguliers proches de l'objectif fixé: Me rapprocher des 2' !!!
La vidéo de cette série qui a été la plus disputée avec de belles "battles"

https://www.youtube.com/watch?v=IgLacIsZuW0

La série de 15h30 devrait être plus fluide car certains ont commencé à remballer . Il va falloir s'appliquer à faire un temps et valider ces réglages .
L'auto est facile, je peux relancer en 2 et m'appliquer à être régulier. Je vais aligner toute une série de 2'02"... et finir par un 2'02"067.
La vidéo de cette dernière série

https://www.youtube.com/watch?v=FnRYKq3VjJM

De gros nuages noirs et des averses vont shunter la dernière série prévue à 17h!!! Et c'est sous l'eau...encore.....qu'on va remballer tout le matériel



L'auto est restée sur Alés chez Classic Auto Sport afin de faire une bonne vérification sur les serrages et diminuer un peu le carrossage du train AV.
La prochaine étape est dans un mois, et ce sera sur Lédenon