Problème de démarage a chaud 964 C2

Bonjour
Je reviens vers vous pour avoir vos retour
J'ai fait faire une grosse révision de ma 964C2 qui a 93000Kms et qui ne démarrais plus ! enlever sur plateau
-Double allumeur
-Bougies
-Réglage et étanchéité culbuteur
-Vidange & filtre
-Pompe essence ! qui étais la cause qu'elle ne fonctionnais plus !
-Grosse durite qui va du carter a la bâche huile
-Contrôle et purge des freins
Fonctionnement OK
Je remarque que a chaud petit problème de démarrage ! il faut tirée sur le démarreur et voir galère !!!!
Le garage qui a fait l'intervention m'indique de voir avec les appareil ! car j'avais fournie la pompe essence et il m'avais indiquer que sur des modèle Bosche il y avais des problèmes ! voir fonctionne peut et bloque !!!

Si vous avez des idée a ce sujet, car pas évident d'enttendre si la pompe fonctionne, car j'ai le bruit de turbine quand je mais le contact
Merci d'avance

Le sujet a été traité plusieurs fois sur le forum. Le moteur de recherche devrait t'aider à y voir plus clair.
En voici déjà un : https://www.forumlaseric.com/t12539-demarrage-parfois-difficile-moteur-chaud-sur-964?highlight=demarrage+%E0+chaud

Ton débitmètre et propre

Comme évoqué dans les posts cités, surement le régulateur de pression d'essence défaillant

Salut Jeanot, content de te lire.

Le temps manque, mais je ne suis jamais loin

Bonsoir
Merci pour le lien Flat
Je remarque ce weekend que même froid j'ai du tirée sur le démarreur !, après OK, bien chaude coupure et redémarrage nickel, et si j'attend 10 minutes il faut tirée longuement
Pas évident de voir la voiture démarrer si mal ! elle a si bien démarrer toutes ces années ! voir 9mois sans tourner et démarrage au quart de tour

Tu as lu la réponse de Jeannot parce que c est probablement là que le probleme se pose. Beaucoup de postes à ce sujet

Bonjour
OK Merci
Il y avais eu un tuto a ce sujet pour le démontage ou rien de spécial pour le démontage ?
Excuser moi mais je galère en ce moment avec la chaine de distri d'un Mercedes ML400 qui claque au démarage a 166 000Kms !!!!!!

Pas compliqué à changer en soi mais beaucoup de choses à démonter pour y avoir accès car il est bien planqué au fin fond du moteur, sous l'admission !

Oui, il faut faire une hémimanifoldectomie pour pouvoir accéder. Prévoir une bonne demi- journee