JL : finalement, le bon choix

pep63 a écrit:

JL le roi du Goupillon!

des jantés le pep63, ce matin

j'essaie desesperement de faire réagir l'ancetre mais y a vraiment rien à faire ...

Trop occupé à rattraper au polish les coups de clefs de sa progéniture

Ferdi_ a écrit:

Trop occupé à rattraper au polish les coups de clefs de sa progéniture

Oh non,  ils ne s'approchent pas sans être supervisés...  

et puis, double rangée de barbelés...

non, mais...

Pôv' gosses !

Flat & moi a écrit:

Pôv' gosses !

C'est vrai que par rapport à mon équivalent, le très traditionnel Dedyshka (grand-père) russe Anatoly,  je suis un peu... atypique.

Mais on se marre bien, car il n'y a pas d'autorité à faire, avec les petits-enfants..  c'est relax, et tout plaisir.
Cet après midi, je travaille avec çà sous mon bureau !!!

Ô un mini JL !

Commentaire N°2: la boite PDK. Bon, il faut s'y faire, je sais... et par certains côtés, j'aime bien l'utiliser (même si mon pied gauche cherche immanquablement la pédale d'embrayage au moment de démarrer le moteur).

Je suis par contre déçu pas la (non) vivacité de passage des rapports, notamment en Mode Sport plus. Je sais que çà passe plus vite que si je le faisais manuellement, mais je ne sens que très très peu de différence entre le Mode Normal et le Sport Plus, à la montée des rapports... à la descente, par contre, oui.

Bon, je n'ai pas encore roulé très fort en Sport Plus... peut-être est-ce que le système s'excite sur les hauts régimes ou à grande vitesse?? Mais pour le moment, je trouve le temps de réaction long en montant les rapports.

Y a t il un PDK-iste qui puisse me dire si j'oublie de faire quelquechose... ou bien si j'en demande trop (c'est fréquent!) Merci!

Alors JL quelques problemes d'adaptation avec ta nouvelle boite...

Avec l'age il faut augmenter la dose d'entrainement...

ben voilà,c'est le meme probleme à chaque fois:jammais assez!
eternel insatisfait ou perfectionniste incorrigible?
ne reste pas crispé sur les palettes jl :ca trouble la boite pdk

Un conseil , achète une turbo ,

Polyvalence , ça pousse tout le temps , enfin je dis ça je dis rien , mais franchement
PASSE A LA TURBO

laisse le viti:de toute facon il arrivait plus à embrayer c'est pour ca qu'il a changé

Il faut enlever les doigts des palettes...

en meme temps ca fait une pedale de gauche en moins

pep63 a écrit:

laisse le viti:de toute facon il arrivait plus à embrayer c'est pour ca qu'il a changé

Moi c ' est pour rendre service que j ' explique les avantages de la Turbo , en connait il les bienfaits
le bonheur que procure cette poussée magnifique ......

Bien sur , si il ne peu appuyer sur l ' embrayage , c ' autre chose ....... Un cayenne diesel tiptro aurait largement
suffit ........

Je sens que ça va cogner dure dans pas longtemps

xav996 a écrit:

Alors JL quelques problemes d'adaptation avec ta nouvelle boite...

Avec l'age il faut augmenter la dose d'entrainement...

Pourrait on comprendre que les doigts ne sont plus aussi agiles

viti33 a écrit:

pep63 a écrit:

laisse le viti:de toute facon il arrivait plus à embrayer c'est pour ca qu'il a changé

   Moi c ' est pour rendre service que j ' explique les avantages de la Turbo , en connait il les bienfaits
le bonheur que procure cette poussée magnifique ......

  Bien sur , si il ne peu appuyer sur l ' embrayage , c ' autre chose ....... Un cayenne diesel tiptro aurait largement
suffit ........

        Je sens que ça va cogner dure dans pas longtemps  

Il fait la    a cet heure la...

il a du aller faire des courses ou alors il joue avec les petits enfants...
le retour devant l'ecran va etre tres chaud

Les vitesses au volants , c ' est le top

pep63 a écrit:

il a du aller faire des courses ou alors il joue avec les petits enfants...
le retour devant l'ecran va etre tres chaud  

Ou alors parti s'entrainer à lever les doigts des palettes????

Merci,  mes "amis"     Avec vous,  point besoin d'ennemis !!!! J'adore vous détester...

Les palettes, je ne les utilise pratiquement pas, car le fait de les avoir solidarisées avec le volant est absurde... je l'ai déjà dit...  dès qu'on braque au-delà de 1/3 de tour, impossible de trouver réflexivement la palette qu'on cherche.

Le levier, , par contre, une fois habitué au fait qu'il est à l'envers  (car il est bien à l'envers), c'est assez agréable à manipuler.

Correction à mon commentaire précédent:   avec la vitesse (ou le régime, je ne suis pas sûr) les changements se font plus rapides qu'à petite vitesse...   du grand art, çà !!!

Eternel insatisfait sans doute...  mais il n'y a que comme cela que l'on avance...

Mention spéciale pour Viti et le volant de la traction!!!

Blanchette au repos

Ne change pas d'avatar, JL !, t'as tout bon