Coupure moteur sur 993

je ne vois pas si les photos sont publiées

Salut Reud,

Tes photos ne sont pas publiées. S'agit-il des soudures des deux "cubes" noirs volumineux que l'on voit au centre de la carte sur ma photo, à la droite du cercle rouge ?

oui, droite du cercle rouge
je peux t'envoyer les photos sur ta boite mail si tu me la donnes en mp car j'ai fait un petit cercle sur les photos pour mieux montrer la zone des soudures sèches .

Ok je te MP tout de suite

Va t-on enfin résoudre le mystère de la "fameuse panne aléatoire" !!!
Cette panne que pas mal de 993istes rencontrent un jour ou l'autre, pourra t-on enfin dire:"voilà on a cerné le coupable".
Je peux vous dire que depuis 3 jours je revis, plus d'anxiété au moment de démarrer, plus de perte de temps à attendre les fameuses 2 minutes de "carence".
Il est vrai que bien que le problème ait été identifié, j'avoue n'avoir rien fait pour réparer le défaut, juste bloquer la connexion de façon à ce que le mauvais contact ne soit .
Maintenant si je trouve quelqu'un capable de vérifier l'ensemble câblage, broche et supprimer le défaut, je redémonterai bien volontiers tous les éléments pour remise en état.
Pour l'instant je savoure !!!!!!

JE PENSE AVOIR TROUVE, LES GARS, AVEC L'AIDE DE "REUD" !!!
J'ai ouvert le boitier, je l'ai raccordé, je l'ai posé avec précaution sur son couvercle de façon à avoir tous les composants électroniques sous les yeux et j'ai démarré la voiture, le ralenti parfaitement stable. Au bout de 30 secondes, j'ai touché le petit "cube noir" avec un crayon en bois (non conducteur) pour essayer de le faire bouger doucement tout en maintenant la carte électronique et ... il ne s'est rien passé ! Après quelques secondes, j'ai fait exactement la même chose avec le gros "cube noir" situé à côté et là ... LE MOTEUR A COUPE NET !!!
J'ai donc un pb de soudure sur le gros cube noir, confirmé en prenant la carte en main : quand je touche ce gros cube noir, j'entends un léger "clic-clic", comme un jeu, mais impossible de savoir quelle est la soudure HS (il n'y en à que 8 à vérifier), visuellement je ne vois rien, mais c'est bien une de ces 8 soudures qui doit être descellée.
Voilà, on avance ... Encore merci à tous et particulièrement à REUD, FRAN et GEDEON.

Super Phil,
reste plus qu'à trouver un gars compétent qui pourra reprendre les soudures concernées, avec délicatesse.

Encore un grand à toi.

 cela va être utile pour beaucoup de 993iste   

comme je te le disais par MP Philippe : SOUDURES SECHES OU OXYDEES !

Oui, merci à toi Gédéon, tous tes conseils ont été les bienvenus. Je te renvoie ton boitier M534 lundi. Encore merci pour ton prêt.

Gédéon, penses tu que n'importe quel dépanneur TV consciencieux puisse reprendre ces soudures sans risque de causer des dégâts?

Fran, les dépanneurs TV, ils sont rares et peu sont vraiment recommandables (expérience perso). Je préfèrerait trouver un bon électronicien, spécialisés dans la réparation de cartes électroniques. Sur le net, j'ai trouvé ça ...
http://www.isem.fr/reparation-electronique/cartes-electroniques/

http://www.mde-electronique.fr/

Philippe,
l'entreprise que tu proposes sur le second lien est vers chez toi ?
Penses tu les contacter ?
Si oui, tiens moi au courant.

A+

Oui Francis, MDE est dans le nord-Lubéron, je suis dans le sud. Soit 35-40 km. Je vais les appeler lundi. Je te tiens au courant.

Je pense qu'un bon vendeur en composants électronique peux te faire le travail sans soucis.
Par contre, Ged, les autres composants genre transistor, condo sur cette carte vieillissent bien ?

les condensateurs vieillissent mal
les relais (cubes noirs) peuvent avoir les contacts qui charbonnent, donc qui se font mal

sinon, n'importe qui avec un bon fer à souder ET DE LA BONNE SOUDURE 8/10ème peut refaire les soudures... même moi

gedeon25 a écrit:

les condensateurs vieillissent mal
les relais (cubes noirs) peuvent avoir les contacts qui charbonnent, donc qui se font mal

sinon, n'importe qui avec un bon fer à souder ET DE LA BONNE SOUDURE 8/10ème peut refaire les soudures...  même moi

Gédéon, tu saurais aussi tester les deux relais (cubes noirs) avant de refaire les soudures, histoires d'etre sur de ne pas resouder un relais défectueux ?

...pour les soudures tu peux t'entraîner sur un vieux poste radio ce n'est pas très sorcier, même si mon M530 a été ressoudé par mon frère qui fait du modélisme et donc plus d'habitude..
Je pense que l'idée même de ressouder le M530 est de "valider la panne" mais ne constitue pas la "réparation définitive" qui à mon sens ne peut-être autre chose que l'achat d'un boitier neuf chez Porsche car avec 272 chevaux quand on commence à doubler une voiture on finie toujours par en doubler cinq et là, à ce moment là il ne faut pas que les relais des allumeurs nous laissent en CARAFE !!! ...........je pense qu'on peut rouler un peu avec le boitier ressouder mais c'est mieux encore s' il est shunter en attendant le remplacement définitif...enfin ce n'est que mon avis.

gedeon25 a écrit:

sinon, n'importe qui avec un bon fer à souder ET DE LA BONNE SOUDURE 8/10ème peut refaire les soudures...  même moi

  

Bravo pour cette recherche de panne , un prof aurait facture tres cher forcemment car de longues heures de recherches et de changement de pièces pour essais et peut etre sans resultat...  

Pas facile à détecter en effet...
  

Reud, je pense que tu es un peu pessimiste sur ce coup .... si cela fonctionne, bah c'est que ça marche !
Le diag a été clair et la raison connue.
Maintenant, libre a toi de changer le boitier, mais perso, je pense que c'est jeter de l'argent...

911du42 a écrit:

Reud, je pense que tu es un peu pessimiste sur ce coup .... si cela fonctionne, bah c'est que ça marche !
Le diag a été clair et la raison connue.
Maintenant, libre a toi de changer le boitier, mais perso, je pense que c'est jeter de l'argent...

Ceci-dit, Reud n'a pas tord quand même : dans un boitier de 20 ans d'âge, quand un composant ou quelques soudures sont HS, le reste doit aussi bien être fatigué. Mais bon, compte-tenu du prix du boitier, je préfère tenter la réparation. Et soit dit en passant, il ne suffit pas d'avoir une auto de 20 ans d'âge pour se retrouver soudainement avec une perte de puissance sur une accélération en phase de dépassement : cela m'est arrivé en début d'année avec un P..geot 3008 muni d'une boite auto, en montant les rapports en manuel je me suis retrouvé au Neutre sur la file de gauche et boite bloquée au Neutre !!! Diag : bug informatique dans le boitier !!!