moteur 997s bloque

Salut,
Je reviens vers vous car j'ai un probleme avec ma 997s... apres l'avoir cable a l'envers pour la faire redemarre le pcm est rester noir, mais je pense que ca peut etre le fusible a l'arriere... sinon tout fonctionnait nickel... et hier donc une semaine apres le moteur s' est coupe en roulant et impossible de la redemarrer... donc la je fais appel a vos lumieres ... est ce du au pcm hs ???
Merci par avance les gars

alternateur HS, plus de jus... batterie vide.

Il y a des chances que ce soit ça en effet...
Pas de témoin de charge allumé au tableau de bord ?

Le moteur doit pouvoir continuer à tourner même avec une batterie vide, à moins que tu es calé, et qu'effectivement impossible de redémarrer ensuite...

Pas d'accord    : quand la batterie est vidée, le moteur s'arrête.

...si alternateur HS !

Merci pour votre aide, je vais changer le fusible du PCM car aucune info n'est plus transmise au tableau de bord, au moins je pourrais voir les message d'erreur.
Par contre comment vérifier pour l'alternateur ??? il faut la passer à la valise ??? Même si l'alternateur est HS c'est bizarre qu'elle se soit coupé en roulant.

merci

Si l'alternateur est HS, normal qu'elle ce soit coupée en roulant, si c'est que la batterie, elle n'aurait pas du couper en roulant.

Mais à l'heure actuelle, si elle démarre normalement, ce n'est pas un pb de batterie, et si en plus elle ne coupe pas, ce n'est pas un pb d'alternateur...

As tu dans un premier temps vérifié l'état de la batterie ?

batterie ok, on a essayer de la démarer avec une autre batterie et un booster et rien. Je vais faire verifier l'alternateur au garage aujourd'hui et le fusible du PCM. J'espère que c'est l'alternateur ou le démareur, ca ne serait pas trop grave dans ces 2 cas.
Je vous en dirais plus ce soir.

Alors, quelles sont les news ?

News très mauvaise pour le moment, ils ont retiré la courroies access et le moteur reste bloque même avec un démarrage en 5ième, donc ce matin vidange pour vérifier le niveau d'huile mais bon ca me semble peu probable j'y fais super gaffe.
Si vous avez des idées n'hesitez pas parce que la ca fait vraiment Ch....

Ils ont tout essaye le moteur est toujours bloqué donc la seule solution c'est le démontage et à mon avis ça sent pas bon cette histoire.
La seul piste serait un démarreur HS qui resterait ouvert mais même pour ça il faut sortir le moteur.
En résumé c'est la M....
Pas d'infos de votre coté sur ce type de problème ???

Je ne m'y connais pas du tout en mécanique, mais du fait de l'inversion des pôles ton mécano est sur qu'il ne s'agit pas de l'alternateur ?

Ya peut être un truc qui cloche avec l'alarme ?

Il ne peut pas brancher un piwi pour faire un diagnostique ? lire les messages erreurs ?

Le voyant moteur est allumé ?

Et, si la batterie est ok, au diagnostique, il n'y a pas de défaut qui remonte ? ça orienterait.  

Franchement, c'est très louche ton affaire et ça réclame investigation avant de tomber le moteur.
Elle est chez qui ? Des gens qui connaissent un peu les Porsche ou pas ?

Clairement aucun lien entre ton PCM en panne et le pb moteur.

Quand tu dis moteur bloqué, c'est l'ensemble qui ne tourne plus ? Genre vilebrequin bloqué ?
Ou alors le moteur qui tourne mais ne démarre pas ?

Diag obligatoire pour se donner des pistes.

Ben oui car si ca bloque net (comme un moteur moto qui serre) alors normalement tu bloques les roues. Et ca réveille... j'ai testé.

Là il s'est juste éteint ?

regarde si tu arrive a faire tourné ton moteur a la main avec la poulie de vilo bv au point mort

Possible que l"ensemble solénoïde/démarreur ait pris cher avec l'inversion de polarité ce qui fait qu'il serait resté bloqué en prise sur le volant moteur...   

La voiture est dans le garage ou travaille ma femme... par contre même au point mort il n'ont pas réussi a le faire tourner manuellement... roue bloquée et moteur aussi super bizarre... il faut tester le Démarreur mais il faut le retirer pour voir si le moteur retourne se qui demande de Déposer le moteur...

Est fe que quelqu'un aurait un tuto ou des infos pour demonter le demarreur?? C'est l1verification de la derniere chance... merci a vous

démonter un moteur pour un démareur  j'ai regardé sur la mienne pour moi tu a juste les deux durite entre les pipes admission sur le quel est fixer le boitier papillon et la ton démareur sera accéssible

pour sortir le demarreur, tu sors l'alternateur et ensuite tu peux y acceder

Quelques remarques :
1/ Une mauvaise masse au démarreur peut suffire à empêcher le lanceur de faire tourner le moteur
2/ Si le moteur n'est pas lancé, via le démarreur, avec une batterie chargée, il suffit de faire tourner le moteur à la clé (dépose du boitier filtre à air suffisant) afin de s'assurer que rien n'est bloqué "Mécaniquement".
3/ SI le moteur tourne à la clef, on démonte le démarreur pour le tester (Sur un pont, accès très très simple au démarreur via 2 vis et rien d'autre à démonter pour faire cette manip.)

Si tout cela n'est pas concluant, Alors, et alors uniquement, on peut envisager la dépose de la mécanique pour y voir plus clair...

Mais, là, ou ton mécano est incompétent ou il te prend pour une vache à lait   

Butzi a écrit:

Quelques remarques :
1/ Une mauvaise masse au démarreur peut suffire à empêcher le lanceur de faire tourner le moteur
2/ Si le moteur n'est pas lancé, via le démarreur, avec une batterie chargée, il suffit de faire tourner le moteur à la clé (dépose du boitier filtre à air suffisant) afin de s'assurer que rien n'est bloqué "Mécaniquement".
3/ SI le moteur tourne à la clef, on démonte le démarreur pour le tester (Sur un pont, accès très très simple au démarreur via 2 vis et rien d'autre à démonter pour faire cette manip.)

Si tout cela n'est pas concluant, Alors, et alors uniquement, on peut envisager la dépose de la mécanique pour y voir plus clair...

Mais, là, ou ton mécano est incompétent ou il te prend pour une vache à lait   

Depuis quand on dépose un demarreur sur un pont (donc par dessous) pour une 997 de 2005 ?