Fuite d'huile

On ne comprends pas bien...; tu nous dit en debut de post que tu as le vehicule depuis 5 mois et qu il a été cheke en CP .... ou rien n a été decele..... ils ne t on meme pas demande de quand dataient et quels etaient les derniers traveaux effectues???   

En effet il a été si mal checké (et en CP!), ai posté en juillet qu'elle tournait sur 5 cylindres, finalement et après recherche de panne, deux injecteurs à changer (chez un indépendant). CP a Zurich, ai juste pu leur demander de me rembourser les 111 points check 220 euro vu que le prix d'achat avait été fixé sur base de leur expertise, mais bon l'ai eue a un bon prix.

Il avait été toute fois noté que moteur "humide" à surveiller. Le gros de la fuite la était le tuyau d'huile et tant qu'a faire vu l'humidité et la grosse révision j'ai préféré assurer et faire ces travaux. J'espère que je suis bon pour qques années sans grosse intervention, quoi qu'un jour il y aura l'embrayage.

Les anciennes, c'est pas leur truc en CP   

vinum69 a écrit:

En effet il a été si mal checké (et en CP!), ai posté en juillet qu'elle tournait sur 5 cylindres, finalement et après recherche de panne, deux injecteurs à changer (chez un indépendant). CP a Zurich, ai juste pu leur demander de me rembourser les 111 points check 220 euro vu que le prix d'achat avait été fixé sur base de leur expertise, mais bon l'ai eue a un bon prix.

Il avait été toute fois noté que moteur "humide" à surveiller. Le gros de la fuite la était le tuyau d'huile et tant qu'a faire vu l'humidité et la grosse révision j'ai préféré assurer et faire ces travaux. J'espère que je suis bon pour qques années sans grosse intervention, quoi qu'un jour il y aura l'embrayage.

par expérience si tu n as pas d historique fiable, compte le volant moteur à changer et sa visserie avec l embrayage, ça evite d y retourner quand tu lui remets les grosses contraintes d un embrayage neuf et qu il casse juste après...vecu.
tellement chiant d accès, alors pendant qu on y est...

vinum69 a écrit:

Quelques nouvelles, elle est a nouveau "sèche", grosse révision (bougies, double allumeur, les filtres etc) joints caches soupapes, distribution et pompe de direction assistée. Modification du tuyau d'huile qui fuyait.

En ai profité pour la rabaisser un peu avec des ressorts courts et tube cup Scart en deux parties et filtre air BMC.

Vivement le soleil 

[/URL]" />

Finalement quelle viscosité d'huile as tu mis ? Il faut savoir que la 5 c'est pour les voitures plus récentes en 40 si tu n'as pas de FAP et en 30 si tu en as un sur ta voiture pas compliqué. A bientôt.
Jean Philippe     

Et ben..... meme en Suisse , les CP sont des rigolos.... tu aurais mieux fait de l emmener chez Seat...
   et qu appeles tu bon prix (si ce n est pas indiscret et si tu veux bien nous le communiquer ....)
bonne route avec ta belle....

Pour l huile moteur , l evantail est tres tres tres large en matiere de viscosite.....selon la periode
hiver et été ou été (voir la notice d utilsation du vehicule) et notre ami habite la suisse ou il fait assez froid l hiver .....

En effet il fait parfois froid par ici et si il fait beau et route sec je la sors un peu, suis donc resté en Motul 5-40 comme préconisé par le garage.

Pas de secret pour le prix d'achat: 27'000 Euro mais un peu plus avec les "petits" travaux en fin de compte.

Bonne semaine!

5W40 est une preconisation hiver et été ... parfait et cela t evites d attendre trois plombes que ton moteur soit a temperature pour rouler lorsque les températures sont negatives... (et donc moins de frotements a froid)