La 993 S, à part ses fesses, elle en a dans la tête ?

Bonjour à toutes et à tous, si certain n'ont pas lu ma présentation ce matin,...voilà, j'ai le mot un peu lourd et direct, mais je veux m'alléger dans mes choix,  
Vaut elle le coût?
À prix égaux, la 4s ne serait elle pas un choix plus judicieux?
Merci

La question est de savoir si tu as besoin/envie d'une transmission intégrale plus lourde, mais plus sécurisante sur chaussée glissante.
C'est la seule différence entre la 991 S et la 4S si la S est équipée du châssis sport en option.

Une S, c'est un demi saucisson, et une 4S, un saucisson ! 

Butzy a écrit:

À prix égaux, la 4s ne serait elle pas un choix plus judicieux?
Merci

La question elle même est elle judicieuse  
La vie tout entière est une question de choix .

 

Pat911classic a écrit:

Butzy a écrit:

À prix égaux, la 4s ne serait elle pas un choix plus judicieux?
Merci

La question elle même est elle judicieuse  
La vie tout entière est une question de choix .

 

Ce que je veux dire tout simplement, c'est que la S est une 2 avec des ailes larges et c'est tout! La différence de prix, énorme, ne s'explique pas entre ces 2 modèles sauf à tomber sur une série spéciale Vesuvio, on est d'accord je pense.
Après comme tu dis, la vie est une question de choix, en ensemble de questions dont certaines ne méritent pas d'être posées, et celle-ci en fait peut-être partie, seul celui qui ne se la pose pas se fout de la réponse.  

Attention, la 993 4 s n'est en rien une transmission intégrale ! C'est une propulsion a la base qui renvoie de la puissance aux roues avant en cas de dérive .
Perso 2 s ou 4 s, comme tu as écris, si Vésuvio ok sinon ça sera une 4 s avec sauf erreur de ma part la totale de la turbo ( freins, chassis ..... ) sauf le moteur

Le prix, c'est le marché qui le fixe.
Si les acheteurs pensent qu'une 993 S vaut la même chose qu'une 4S, c'est leur droit et leur choix.
Après, on a le droit de trouver ça débile, mais c'est comme ça.

Le marché des voitures de "collection" ne connait qu'une seule cote, celle de la passion, pas celle de la raison ni de la logique technique ou économique.

Moi j'ai toujours entendu dire par les puristes que la 993S était plus ludique, mais après c'est vrai qu'elle a simplement un ''kit carrosserie'' différent d'une standard, alors qu'un 4S à bien plus (freins, châssis de la turbo)
Après chacun est libre de faire et choisir ce qu'il veut!!!

En tout cas voilà 10 jours que j'ai ma 993 4S et je vous assure c'est que du bonheur!!!!

C'est vrai aussi, et félicitation pour ton achat, elle est magnifique, par contre tu as ceux qui disent aussi " une Porsche n'est que propulsion, le reste n'est pas Porsche "
Va savoir, je n'ai conduit que 3 modèles, la 996 carrera 2, la 996 TT et le Cayenne qui est un 4x4 par définition, donc pas la peine d'en parler, la C2 louvoyait plus facilement la rendant approximative dans sa tenue de route, elle n'était pas à moi mais je suis certain qu'il était plus facile de s'amuser avec celle-ci que mon ex 996TT qui était un vrai rail. Tout ça est lointain, faut que je m'y remette assez rapidement..

Butzy a écrit:

C'est vrai aussi, et félicitation pour ton achat, elle est magnifique, par contre tu as ceux qui disent aussi " une Porsche n'est que propulsion, le reste n'est pas Porsche "

Et ceux qui disent "une Porsche c'est que à air"
Et ceux qui disent "une Porsche c'est que 2+2"
Et ceux qui disent "une Porsche c'est pas Diesel" (moi)
Et ceux qui disent "une Porsche n'a pas le moteur devant"
Etc etc etc

Dans le fond une Porsche c'est une voiture qui fait réver. Et si elle a 4 RM, si elle a de l'eau pour se refroidir, si elle a 4 ou 2 places, si elle a le moteur au bout du nez, ben on s'en fout. Dans le fond une Porsche c'est qu'une bagnole qui devient ce qu'on met dedans.



Ensuite pour le coté enclume de la 4S, je veux bien. Mais si tu ne fais que la conduire gentiment comme bien des gens qui savent qu'ils n'ont pas le niveau pour la récupérer en cas de dérobade, alors la différence ne sera jamais sensible...

À la Coluche alors imagine le mec qui a une Porsche à eau, 5 places, diesel, en PMA, 4RM, et Ben ça existe! Est-il mal barré ? ....Qui l'eu cru y'a 10 ans:evil: 

 dire que je vouler une panamera D


non pas

Bon que dire... mon pote avce son boxster a eau est tombe en panne en descendant au paradis ce week.... imaginez une a eau 2 places mais sans eau....
il a fini avec une cougar............

C'est dépassé les cougars  

Comme quoi rien ne vaut expérimentée!

Ou une qui a de la bouteille.......














d'air:nickel: