PB de poussoirs hydrauliques ?

Bonsoir,

j'ai commandé 3 poussoirs et le joint de cache culbu inferieur, au pire j'aurai 3 poussoirs en stock...  

pour ce qui est du diag 3 raisons qui le font penser à un poussoir :
claquement plutôt faible d'après lui
bruit moins fort à froid qu'a chaud
bruit qui s’atténue au delà de 2000, 2500 tr/mn

pour ce qui est d'être sur de son diag il a tout de même rajouté "sauf surprise au démontage"...

pour le voyant moteur : lorsque j'ai redémarré la voiture il n’était plus allumé et n'est pas revenu ??

Pour la possibilité de problème de soupape (j'avais échangé avec Gédéon le matin et ai donc posé la question) : pour lui le moteur tourne plutôt bien, déséquilibre à peine perceptible par intermittence, ralenti très régulier (rien a voir avec un moteur qui tourne sur 5 pattes), ne pense pas que ça puisse être ça, mais tjrs avec des réserves au cas ou...

Après je vous avoue que si c'est un ressort de soupape, la soupape a du rencontrer sur son chemin un joli piston... et là c'est dépose moteur, culasses, voir un guide de soupape, voir...
rien que d'y penser ça me fait peur...  

j'ai hâte qu'elle aille se faire démonter, histoire de me remonter le moral (ou pas...), déjà que ne pas rouler avec en ces superbes journées...

Bref je croise les doigts et vous raconterai tout ça,
A bientôt

OK, tiens-nous au jus  

Et le bruit est apparu brutalement ou bien tu n'y avais pas fait attention auparavant?
S'il n'y a plus de voyant moteur et qu'il tourne rond, alors c'est possible.

le bruit est bien apparu brutalement (aucun doute la dessus), et c'est bien ce qui me perturbe d'ailleurs car pour moi en effet si fuite poussoir c'est progressif,
après est-ce qu'un poussoir peut se gripper ? rester coincé d'un coup et laissant du jeu ?
on verra cela... je la ramène Lundi au garage...

Le ressort du clapet interne qui casse ??????

j'avais pas pensé à ça !! en plus ça me plait bien !!! c'est très cohérent avec les symptômes
...et ça limiterait fortement les travaux...  

j'ai hâte de savoir, vivement lundi que je l'amène au démontage !

Ce n'est qu'une supposition, je ne sais même pas si ça arrive et s'il y a des cas recensés.

pas de soucis sur l'interprétation... t'inquiètes pas,
mais il est vrai que c'est perturbant de ne pas savoir alors vivement lundi
A+

Sur ma 993 Carrera, j'avais des bruits de distri réguliers (la machine à coudre) jusqu'à un fort claquement survenu après une accélération.
Je rentre doucement à la maison, le bruit disparait.
Par la suite, j'ai fait les 6 poussoirs à l'échappement (ça se fait bien, assez accessible, mais les turbos peuvent gêner sur une TT) et tout est rentré dans l'ordre.
Un poussoir peut se tasser et ne pas reprendre sa forme, parfois il revient, parfois pas.
Une fois démontés, on comprend bien pourquoi ça coince, les mécanismes sont très usés et grippent. Le ressort interne ne fonctionne plus et le poussoir tombe en pièces.

message réconfortant !

je croise les doigts que ce soit ça, et effectivement sur la TT faut tomber les turbos qui gênent.

Super nouvelle !!!

Poussoir échappement Cylindre 3 HS.... que du bonheur !! je souffle un peu,
du coup on change les 6 côté échappement et les joints de cache culbus,

je suis enfin rassuré, me perturbait cette histoire... quand j'aurai les poussoirs je décortique et vous fait des photos,

 

Bonne nouvelle! y a plus qu'a !!!!  

Merci pour ce retour, et content que les faiblesses soient limitées à ce fusible.
Il me semble que pour TT, le prix du poussoir n'est pas le même que pour Carrera. Hors de prix chez Porsche, plus abordable en INA du côté de FVD. Gilles peut les avoir aussi, il me semble.

En revanche, si une Carrera détruit des poussoirs à l'échappement en 180 000 km et ses guides de soupape d'échappement en 210 000 km (ENVIRON), il semble que sur une TT, tout arrive 50 000 plus tôt... avec une réfection haut moteur à la clé.

 

Bravo  
C est quand même rassurant ces 3.6
C est surtout les de soupapes d échappement qui trinque a env 150000km
Et vient ensuite les poussoirs
Sur la mienne ça été 12 guides et 12poussoirs et maintenant c est une horloge

  et ben super bonne news tous sa, allez un pti peut de patiente et ta belle sera comme avant ... 

Content pour toi!

Je serai effectivement intéressé de voir le fautif décortiqué et pourquoi il a lâché d'un seul coup.

La crainte du ressort de soupape cassé était donc infondée.

Content pour toi ce ce ne soit pas plus grave  

voici enfin une photo, hélas je n'ai pas réussi à démonter le poussoir HS (complètement grippé en position écrasée...) et pourtant c'est pas faute d'avoir essayé... pas un poil de jeu,

sur la photo un poussoir neuf en haut,
un ancien en bon état (le joint extérieur à sauté au démontage),
et en bas celui qui est coincé,
même pas certain que le ressort soit hs, il est complètement coincé...

j'ai été la chercher ce soir et que ça fait du bien de l'entendre et de faire un tour... j'ai mis 100 bornes pour trouver la maison ;-)

Donc il s'est grippé d'un seul coup en position comprimé en pleine marche, c'est quand même étonnant mais le principal est que ce ne soit pas plus grave.

Content que tu ais retrouvé ta belle et que ça n'ait pas été plus grave que ça  

merci les amis !!

 

Bonne nouvelle. Et bonne route maintenant!

Génial !

Effectivement c'est une super bonne nouvelle ...

Bon ben je sais ce qu'il faut que je change sur la mienne quand je ferai le moteur