PB de poussoirs hydrauliques ?

Salut tout le monde,

décidément l'été est compliqué pour ma petite TT,
semaine dernière j'ai changé la durite Turbo-échangeur droite car petite fissure et fuite au niveau du collier haut et ce we petite sortie très tranquille (si si je vous assure !!) et d'un coup en décélération à l'entrée d'un village claquement au niveau du moteur, bruit lié au régime moteur, j'ai bien l'impression que c'est sur la distribution... ça se passe côté gauche de la voiture sur le haut moteur (enfin côté cache culbus je veux dire).

Je penche fortement pour un poussoir hydraulique qui aurait lâché... à moins que l'arbre à cames ai perdu un bout ??

sinon pour précisions sur les symptômes :
- le bruit est plus faible à froid qu'à chaud
- la pression d'huile est identique à l'habitude (à chaud environ 3 bars à 2500 et 4 bars à 4000 tours au mano tdb)
- température d’huile stable (premier trait du mano en balade)
- la vidange a 6000 km et 7 mois, c'est de la 10/60 préconisée Porsche (castrol il me semble de mémoire, je regarderai les bidons à la maison))
- le niveau d'huile est au niveau haut (refait il y a une semaine), j'ai remis environ 0.8 litres en 6000 km
- le voyant "chek engine" s'est allumé au bout de qques km après apparition du bruit (je suis rentré avec et ai fait environ 10 km très tranquillement)

Comment les expérimentés du domaine que vous êtes voient ils les choses ?
changer les 6 côté échappement d'un coup (en préventif au cas ou ce soit un pb connu) ? les trois côté gauche ? 1 seul ?
est ce une opération pour laquelle il y a des difficultés particulières ?

bref je suis preneur de vos avis éclairés

à très bientôt

PS : voiture ayant 106 000 km, jamais de travaux réalisés sur moteur en dehors des opérations classiques des révisions, un joint cache culbus côté droit à 80000 et l’embrayage à 90000.

Arf misère ...mais je ne puis t'aider a part dire que j'ai eu une fois un claquement de poussoir qui n'a duré que très peu et a froid ( il se serait vidé ... )

oui on m'a dit que ça pouvait se désamorcer... et qu'il fallait un bon coup de régime à 5000/6000 tours pour réamorcer... j' hésite fortement à jouer... ;-)

On va voir si certains on déjà vécu cela et comment ils ont résolu...

quoi qu'il en soit faut se bouger, y va bientôt y avoir une mensuelle Bourgogne, je peux pas en louper deux !!! ça va me coûter cher en apéros !

à bientôt Vincent

Oula monter en régime pour le gaver ? perso je ne l'ai pas fait et je ne le ferais pas mais c'est l'avis d'un utilisateur craintif en cas de bruit suspect et non pas celui d'un mécano Porsche !

je suis bien d'accord avec toi !!

régler des problèmes par la violence c'est pas mon truc ;-)

mais faut que je passe en concession pour voir...

Moi ça le fesai sur la mienne après 2 semaines sans tourner et au bout de 30 secondes plus rien
Mai cela à 200000km
Mais suite à la réfection de mon moteur les 12 poussoirs on été remplacé même que un des 12 ne s'amorçait pas , donc changement de celui ci et depuis c est de la balle  

ça ressemble effectivement à un pb de poussoir mais j'espère que ce n'est plus grave que ça...

Personne pour m'aider à me faire un avis ?  

La voiture est une import qui vient d'où???

Un poussoir se désamorce après une immobilisation prolongée de la voiture, et il se réamorce en quelques secondes après le démarrage, IL NE SE DÉSAMORCE PAS EN ROULANT or toi tu nous as dis avoir roulé 10 bornes...

Moi, ton truc je le sens pas bien, et claquement + allumage voyant moteur... Ça pue, voilà, tu voulais un avis? Tu l'as... Une idée? Tendeur de chaîne HS par exemple... Ou un cylindre qui donne plus et une auto qui tourne sur 5 pattes...

T'es ou a Lyon? Je suis en villégiature sur Lyon 6eme jusqu'à demain, mais bien occupe quand même, mais si tu es pas loin je peux essayer de venir écouter.

Qui entretient ta voiture normalement?

avec grand plaisir Gedeon, je suis juste à côté de Lyon sur la rocade
je te poste un MP

merci bcp pour ta proposition,
je t'ai envoyé un message avec mes coordonnées,

pour les questions que tu poses :
- ce n'est pas une import, 1ère main française livrée et entretenue de 1997 à 2012 chez porsche (Sonauto puis Velizy)
- dernière révision chez CP Velizy
- entretien depuis sur Luzinay chez spécialiste Porsche (amortos, géometrie, rien d'autre de fais depuis révision de l'automne dernier à Velizy)

A+

bon voilà je t'ai envoyé deux fois le même message mais ils restent dans la boite d'envoi ?
j'y retourne dans qques minutes

Normal, ça reste dans la boite d'envoi tant que c'est pas lu !

C'est lu, et on s'est eu au tel...

Je pense apres discussion qu'on pourrait bien avoir un soucis de ressort / coupelle.

Pas nécessaire que je me déplace mais je préconise fortement un remorquage chez un pro.

Je ne connais pas ce type de panne, tu peux expliquer? tu penses à quoi, un ressort cassé, une clavette qui est sortie?
Et le voyant allumé? trop de ratés d'allumage?

Je pense a un ressort cassé, et éventuellement une soupape qui ferme plus.

Ok

Tout d'abord merci pour ta disponibilité Gedeon25 !

pour vous raconter la suite, un mécano du CP de Lyon a écouté ce fameux bruit et il confirme la première impression (sauf surprise au démontage comme la coutume le veut...) : poussoir hydraulique HS sur échappement côté gauche. Pas de dispo pour travailler dessus avant Septembre (normal me direz vous).

Sinon j'ai appelé FVD du coup pour voir si pièces dispos, j'attends leur réponse.

je vous raconterai à l'avancement...

 

PS : pour info le bruit est bien moins fort à froid avec une pression d'huile élevée même au ralenti.

ok...
Mais dis moi ta belle n'est pas garantie 1 an ?

non, je l'ai achetée au propriétaire (j'avais été en CP a Velizy pour confirmer l'histoire et l'avis du chef d'atelier mais c'est tout)

arf ok !

Et à vue de nez ça s'élève à quel budget un truc pareil ?

J'espère que tout se terminera bien pour ta belle
Dur dur de s'en passer avec le temps qu'il fait  

oui dur dur.... j'ai commandé les pièces et j'attends... j'attends... ;-)

A+

 

Tu as commandé les pièces, lesquelles, des poussoirs ????!!!! Gédéon soupçonne un ressort de soupape cassé, le bruit est apparu brutalement, le voyant moteur s'est allumé et tu n'attends pas que le moteur ait été ouvert ?  

Ton mécanicien du CP il est sûr de lui? parce qu'un poussoir qui "lâche d'un coup", c'est rare, habituellement ils perdent leur étanchéité progressivement et il font du bruit au démarrage et c'est tout, ça n'allume pas le voyant moteur (c'est d'ailleurs ce qu'a dit Gédéon tout de suite), mais là, brutalement en roulant et en plus le voyant moteur qui s'allume ???? à moins que les poussoirs Porsche soient très particuliers je n'y crois pas.

Au CP ils ont fait un diag et quel défaut a allumé le voyant? ratés de combustion je suppose et ils expliquent comment qu'un poussoir qui claque empêche les explosions de se faire?