Poussoirs Hydrauliques 993

Bonsoir,
Comme je l'expliquais dans ma présentation, j'ai une 993 targa qui affiche 70 000kms. Apres plusieurs expertises, il s'avere que nous sommes proche de la vérité, de combien, ça on ne le saura jamais! Bref depuis quelques semaines le flat 6 a un lègé cliqueti côté droit à froid mais à chaud aussi!!! On me dit que c'est un poussoir Hydrolique???
Qu'est que c'est? c'est grave docteur? Que faire?
Merci de votre retour afin de me rassurer ou pas!
A+

Salut Rose993
tu peux aller dans la fonction recherche pour te faire une idee dans un premier temps   

Ok merci. Mais après une rechercher, sauf erreur de ma part...rien!!!
J'espere que d'autre personnes sur le forum pourront m'eclairer...
Merci à toi

Cliquetis genre machine a coudre ? Tu situes le bruit plutôt en bas .... en haut ....voire au fond ?
il pourrait en effet s'agir d'un poussoir, normalement le bruit disparait à chaud sauf s'il(s) est ( sont ) bien grippé(s)....

Un garagiste sachant manier le "stétoscope" pourrait te confirmer

Sinon le poussoir hydraulique sert à repousser le culbuteur et à inhiber le jeu entre le culbuteur et la soupape.

Si c'est bel et bien la raison de ce bruit, bah faut pas trop trainer c'est comme tout défaut et les changer tout simplement !

elles le font toutes. Ca peut attendre

Partie tecnique page 29 " ou commander ses poussoires hydolique" de Palmers et pour l autre poste qui parle du desamocage ou de joints hs ou poussoires gripes , je le cheche car parfois le moteur de recherche fonctionne parfois pas

Desole , je cherche ce post avec photos des poussoires et je ne le trouve pas...

Tiens Bibi c'est ça .....
https://www.forumlaseric.com/t10529p30-pb-de-poussoirs-hydrauliques

P......N de moteur de recherches..... !
Merci Vinc cela va aider notre jeune ami

En effet je recherchais poussoirE et dans le sujet c est poussoirs (et donc ....que dalle)

Quand on a un doute sur un mot on peut mettre * à la place. par exemple poussoi*

Merci rom1

Et c'est "hydrauliques"   

On avait aussi parlé de désamorçage dans un de ces posts...

Sur ma 2 S, suite à une immobilisation d'environ 2 mois, j'avais eu un poussoir qui s'était désamorcé   

Cela avait été long avant de disparaitre. J'avais bien du faire 50 bornes sans tirer dessus (3000 tours) pour  qu'il reprenne ses esprits...

Et ce n'est jamais revenu  

Alors je croise les doigts pour toi  

Merci à tous pour votre aide.
Concernant le bruit, je n'arrive pas à le localiser précisément!
Elle est restée 1mois 1/2 voir 2 immobilisée, J'ai roulé 100 kms et à froid ou à chaud c'est la même chanson...
Je viens d'arriver dans la région du 80, il faut maintenant que je trouve un mécano à l'ancienne...travaillant avec les mains et les oreilles!
Je vous tiendrai au courant.
A bientôt.

Ps: Honte à moi "hydrolique" Arf!!!

Oui quand a 2 mois d immobilisation dans un local non chauffer n est rien d étonnant mai q il ne réamorce pas !!!!
Un défaut sur un poussoir est facile à déterminer mai sur un pont élévateur
Au redémarrage de mon moteur suite à la réfection un poussoir neuf ne voulais pas s amorcer
Donc changement de celui ci et c était répartis
Voilà voilou   

La viscosite de l huile a froid preconise par le constructeur doit etre respecte inperativement sur des vehicules equipes de poussoires hydraulique cela reduit parait il le phenomene de desamorcage ( ne l evite pas a 100 pour cent )
est ce vrai ...? tiens je vais aller voir le tableau des huiles 993 atmo...

A prioiri pas vrai pour Porsche car les grades de viscosite a froid sont les memes que pour une 964 sans poussoires de 5w a 20w pour les indices a froid selon la saison (hivers - 20 degre ; hivers ;été)
ce respect est peut etre vrai pour d autre types de poussoires   

et pis corrigez moi ce titre SVP, ca fait mal à l oeuil à chaque passage...
merci   

gazel a écrit:

et pis corrigez moi ce titre SVP, ca fait mal à l oeuil à chaque passage...
merci   

à l'oeuil ou à l'oeil ???   

ho ça va hein!!!