moteur cassé sur Porsche 993

On attends donc la suite !

Merci Jeannot  
On attend le retour de Guillaume

Alors ???

Alors, rien.

enfin des nouvelles:
un petit resumé pour commencer:
en novembre probleme moteur sur ma 993 ayant 133000 km. lors de l'arrivée, sur plateau, au centre porsche de la voiture, l'equipe technique constate que les têtes d'allumeurs sont mal fixés. Comme j'avais fait changer la courroie du double allumeur dans un autre garage avant de commencer les travaux ils me demandent une expertise. je contacte mon assureur qui mandate un expert. 1er expertise avec la partie adverse (c'est a dire le garage qui a fait le changement de la courroie). conclusion : décalage de la courroie d'un cran. pas de problème "faite réparer on paiera". Démontage du moteur en janvier (délai dû au changement entre temps de compagnie d'assurance de la partie adverse)
le démontage est fait: chemise du cylindre 6 fendu.
La compagnie d'assurance  de la partie adverse refait une nouvelle expertise avec un expert extérieur spécialiste (de quoi ? NDLR) Le rapport est rendu en avril: "aucune relation entre le décalage et la chemise endommagée"....en clair, il est vieux votre moteur monsieur.
Changement de cap: c'est pour ta pomme.
Grâce au forum je contacte Jean Barbot de la clinique de l'allumeur en avril pour son avis. Pour lui cela ne fait aucun doute que la panne est en rapport avec le decalage. Son analyse est claire au point que mon assureur le mandate pour une nouvel expertise en Juin.  
Nouvel expertise au centre Porsche. Constatation du "Doc": c'est bien les gars mais il n'y a pas de décalage sur ce travail peu soigneux". La partie adverse jubile, l'arme fatale Doc s'est retournée contre nous.
De retour vers sa campagne Bretonne, le Doc réfléchit et émet l’hypothèse d'une inverse de câblage qu niveau du double allumeur.
Hélas miracle, dieu est amour et le Doc est son prophète:inversion sur une des têtes entre le 1 et le 6
Bien évidement la partie adverse nous soupçonne d'avoir "bidouillés" les fils. Deuxième miracle, une photo faite avant le démontage par notre expert montre l'inversion.
La suite est en cours il va falloir faire de nouveau une nouvelle expertise pour acter ce fait et enfin conclure
je vous tiendrais au courant.

PS: un merci a bernard jubin de RMS pour ces conseils
milles mercis au DOC

Ca va dans le bon sens. Courage !

Vincent (911du42) a eu le même pb mais heureusement pour lui, sans les mêmes conséquences !
Courage pour la suite, tout ça semble en bonne voie  

Piouf ....... courage à toi en attendant la finalité. J'ai eu Jeannot au tel il y a quelques temps et on avait parlé de ton cas et du miens....

Juste pour mon info personnelle quels étaient les signes précurseurs de ce soucis ? je m'inquiète sur l'intégrité physique de mon moteur bien qu'il tourne comme une horloge !
( car j'ai aussi eu des fils inversés mais avec une tête d'allumeur félée juste aux fils inversés.... donc mauvais allumage, donc chance pour moi ...je m'en suis aperçu à la remise en route après changement des tête avec un claquement monstrueux...mon auto avait toujours eu depuis l'acquisition tendance à brouter mais c'était avant )

aucuns signes précurseurs: étonnant non ?
très probablement parce que j'ai parcouru 2000 Km a l’économie c'est a dire sans monter dans les tours (2000-3000). le problème a du se produire quand sur l'autouroute en rentrant d'une sortie porsche je l'ai poussé au delà.

Excellentes nouvelles !

Bon ça à l'air d'aller dans le bon sens , même si ce n'est pas sans peine!

Bon courage pour l'attente et la suite.

Olivier

guillaume a écrit:

je vous tiendrais au courant.
PS: un merci a bernard jubin de RMS pour ces conseils
milles mercis au DOC

Bjr Guillaume
Quelle issue? l'affaire est close?